اطلاعات ارزبری خودروهای داخلی نشان میدهد که پس از گذشت دههها حمایت همهجانبه و تعرفهای از خودروسازان داخلی، خودروی ملی همچنان وابسته به منابع ارزی کشور است. از ارزبری تا ۱۶ هزار و ۶۰۰ دلاری شاسیبلندهای مونتاژی تا ارزبری ۵ تا ۶ هزار دلاری خودروهای بهظاهر بومی مانند شاهین پلاس و ریرا، همگی اثباتی بر این واقعیت است که خودروهای داخلی نه تنها ارزان تمام نمیشوند، بلکه به چاه نقدینگی و بلعنده منابع ارزی کشور تبدیل شدهاند.
ارزبری محصولات سایپا چقدر است؟
محصولات سایپا درنمودار بالا با سقف ۵،۰۰۰ دلار و ساینا GX و کوئیک GX با ارزبری حدود ۱،۷۵۰ تا ۱،۸۵۰ دلار، کمترین میزان استفاده از ارز را در سبد محصولات دارند؛ اما همین رقم برای پلتفرمهای قدیمی به معنای وابستگی قطعات پایه الکترونیکی و فنی به واردات است.
اطلس G ارزبری آن به ۲،۲۵۰ دلار میرسد و شاهین G دستی ارزبری حدود ۳،۷۵۰ دلاری دارد همچنین شاهین پلاس که رکورددار ارزبری در محصولات سایپا با رقم سنگین ۵،۰۰۰ دلار به ازای هر دستگاه است. ایران خودرو چه میزان ارز ارز دریافت کرد؟
در محصولات ایرانخودرو و برندهای مونتاژی که درنمودار پایینی دیده میشود سقف ۱۸،۰۰۰ دلار است ؛ این درحالی است که ارزبری محصولات ایران خودرو ازجمله سواریهای اقتصادی مانند رانا پلاس، سورن پلاس، ۲۰۷ دستی بین ۲،۱۰۰ تا ۲،۵۰۰ دلار ارزبری دارند. همچنین تارا دستی حدود ۳،۲۰۰ دلار ارزبری دارد، اما در نسخه تارا اتوماتیک این رقم به حدود ۵،۱۰۰ دلار جهش پیدا میکند که بیش از ۱،۹۰۰ دلار اختلاف صرفاً … …
