تحلیل جامع مجله پاپیولار مکانیکس روی داده های 36 ساله «هیئت ملی ایمنی ترابری» (NTSB)، پرده از یک حقیقت جالب درباره درصد بقای مسافران در بخش های مختلف کابین برداشت.
آمار چه می گوید؟ نگاهی به کابین هواپیما
بر اساس این داده های واقعی، شانس زنده ماندن مسافران در سوانح هوایی بر اساس محل نشستن به سه بخش اصلی تقسیم می شود:
بخش عقب: با 69 درصد نرخ بقا، امن ترین قسمت هواپیما محسوب می شود.
بخش وسط: با 56 درصد نرخ بقا، در رتبه دوم قرار دارد.
بخش جلو: با 49 درصد نرخ بقا، پایین ترین میزان بقا در آمار تاریخی را به خود اختصاص داده است. چرا بخش عقب هواپیما امن تر است؟
پاسخ در قوانین فیزیک و نحوه وقوع بیشتر حوادث هوایی نهفته است. در بیشتر برخوردهای اضطراری، قسمت جلویی هواپیما (دماغه) اولین نقطه ای است که ضربه اولیه را جذب می کند. این انرژی شدید، به مرور در طول بدنه پخش و تضعیف می شود؛ بنابراین مسافرانی که در بخش عقب نشسته اند، تا حد زیادی از شدت ضربه اولیه در امان می مانند.
افزون بر این، بخش های انتهایی هواپیما معمولا به خروجی های اضطراری عقب نزدیک تر هستند و ساختار بدنه در پشت بال ها در برابر فشارهای جانبی استحکام مناسبی دارد. آیا انتخاب صندلی همه چیز است؟
باید به این نکته توجه داشت که هر حادثه هوایی شرایط منحصر به فرد خود را دارد. اگر ضربه اصلی به بخش دم وارد شود یا سانحه از نوع دیگری باشد، معادلات تغییر خواهند کرد.
با این حال، آمار نشان می دهد که انتخاب صندلی های بخش عقب می تواند کفه ترازو را به نفع شما سنگین تر کند. البته فراموش نکنید که پرواز همچنان امن ترین ابزار جا به جایی در جهان است و احتمال مواجهه با یک سانحه مرگبار هوایی نزدیک به صفر است! …
