کارشناسان میگویند حماقت دولت ترامپ در آغاز جنگ با ایران در کنار تحولات یمن و اوکراین اکنون کشتیرانی جهان را هم در سراشیبی سقوط قرار داده است.
صنعت حملونقل دریایی که بهشدت تحت تأثیر محدودیتهای تردد در آبراههای کلیدی مانند تنگه هرمز قرار دارد، اکنون با چالش تازهای دست به گریبان است که ریشه در جنگ آمریکا و رژیم اسرائیل علیه ایران و جنگ روسیه علیه اوکراین دارد: «کمبود نفتکوره برای کشتیها و نیروگاهها.»
در حقیقت «نفتکوره»، سوختی است که کشتیها از آن استفاده میکنند. هرگونه کمبود در این سوخت، میتواند هزینههای حملونقل دریایی را افزایش دهد و این امر میتواند بر قیمت تمامشده کالاها و مواد اولیه برای مصرفکنندگان و تولیدکنندگان تأثیر بگذارد. بیشتر کشتیها و نفتکشها عمدتا از نفتکوره سنگین (HFO) که به سوخت بانکر نیز معروف است، استفاده میکنند. به گفته تحلیلگران، جنگهای غرب آسیا و اروپا، همراه با رویکرد پالایشگاهها به تولید سوختهای سودآورتر، از عوامل اصلی این کمبود هستند. براساس دادههای شرکت تحلیل انرژی کپلر (Kpler)، صادرات نفتکوره خاورمیانه از مارس تا اوت (اسفند تا شهریور) نسبت به سال گذشته ۴۵ درصد کاهش یافته و به میانگین ۴۴۷ هزار بشکه در روز رسیده است.
شرکت مشاوره انرژی «انرژی اسپکتس» (Energy Aspects) در اینباره به رویترز گفت که انتظار میرود بازار نفتکوره در سهماهه سوم سال جاری میلادی با کسری ۲۱۸ هزار بشکهای در روز مواجه شود. اکنون جنگ آمریکا و رژیم اسرائیل علیه ایران، مسیرهای کلیدی تجارت دریایی مانند تنگه هرمز را فلج کرده است؛ تنگهای که پیش از آغاز جنگ حدود ۲۰ درصد از نفت و گاز جهان از آن عبور میکرد. همچنین ایران در پاسخ به تجاوزات و حملات آمریکا، تأسیسات نفتی و کشتیها در خلیجفارس را بارها هدف قرار داده است. حملات جنبش انصارالله یمن به کشتیهای سعودی در دریای سرخ و اطراف تنگه راهبردی بابالمندب که از مهمترین مسیرهای دریایی جهان بهشمار میرود نیز اختلال گستردهای در کشتیرانی ایجاد کرده و مسیرهای تأمین را محدود ساخته است.
استراتژی هوشمندانه تهران …
