درحالی درباره استاندارد بدنه خودروی ایرانی و ارتباط آن با آمار بالای کشته‌ها در تصافات، خودروسازان، وزارت صمت و استاندارد حاضر به شفاف سازی نیستند، ولی بررسی‌ها نشان می‌دهد، کیفیت ورق خودرو‌های تولیدشده به ویژه در سال‌های اخیر ایرادات اساسی دارد.

ویدیویی ترسناک از کیفیت افتضاح بدنه خودروی تارا و قطر کم ورق استفاده شده برای کاپوت این خودرو در فضای مجازی منتشر شده که نشان می‌دهد قوطی رانی به راحتی مچاله می‌شود. مشخص نیست مسئولین باوجدان چگونه به خودروی تارا مجوز استاندارد برای تولید داده‌اند و این خودرو در چه فرآیندی پلاک شده است؟ به رانندگان این …

به گزارش انرژی پرس، سردار سیدتیمور حسینی با ابراز نگرانی عمیق از وضعیت ایمنی خودروهای تولید داخل گفت: بدنه، ستون‌ها، شاسی و اتاق خودروهای داخلی از استحکام

مدیرطراحی بدنه ایران خودرو در پاسخ به شبهاتی درباره کیفیت غیراستاندارد بدنه خودرو،ضمن اعلام اینکه استاندارد ما با اروپا یکسان است،تایید کرده که به هرحال بدنه خودرو ایرانی با خودرو تراز اروپا به دلیل قیمت،تفاوت کیفیت دارد و ورق درجه عالی بکار نمی رود.

مدیر طراحی بدنه ایران خودرو اظهار کرد: بدنه خودرو باید به گونه‌ای تولید شود که کمترین آسیب به سرنشین برسد. پس همه خودروسازها استاندارد را رعایت می‌کنند.

عقل سلیم می‌گوید میتسوکا M55 را دوست نداشته باشیم اما به طرز عجیبی جذب سبک طراحی عضلانی این هوندا شده‌ایم. این خودرو سیویک ساده در زیر بدنه‌ای شبیه دوج چلنجر است. این خودروی خاص که ابتدا کانسپت بود، به‌زودی در ژاپن به فروش می‌رسد.

شرکت خودروسازی سوبارو محصول WRX را برای سال ۲۰۲۵ با افزایش قیمت، تغییرات جزئی در بدنه و کابین توام با حذف مدل استاندارد، راهی بازار خواهد کرد.

کیت بدنه نصب شده برای جگوار سوپرکت منظره ای جعبه ای در قسمت گلگیرها ایجاد کرده است. همچنین خروجی سیستم اگزوز نیز به طرفین انتقال یافته است. این تغییرات موجب شده تا عرض سوپرکت از نمونه استاندارد جگوار اکس جی اس بیشتر باشد.

معاون سازمان ملی استاندارد ایران گفت: استاندارسازی بدنه خودروها مطالبه جدی مردم است و از همین رو این برنامه تا پایان سال اجرایی می‌شود.

شیراز- معاون سازمان ملی استاندارد ایران با بیان اینکه استاندارد سازی بدنه خودروها دغدغه جامعه است، گفت: این امر با جدیت در حال انجام بوده و تا پایان سال اجرایی خواهد شد.

معاون تدوین و ترویج استاندارد سازمان ملی استاندارد ایران با اشاره به دغدغه جامعه در خصوص ایمنی بدنه خودروها از انجام تلاش‌هایی در این راستا خبر داد که تا پایان سال نتیجه خواهد داد.

رندرهای حرفه ایی از مرسدس بنز W124 کلاسیک را مشاهده می کنید که با یک ارتقای شگفت‌انگیز به هیولایی مدرن تبدیل شده است. انجین استاندارد با M177 AMG تعویض شده و رنگ بدنه استون مارتین نیز برای این مرسدس انتخاب شده است. این W124 حالا ظاهری جذاب و 1000 اسب بخار خروجی دارد. رینگ های بی بی اس 19 اینچی نیز برای …

هر چند در هر بخش از بدنه خودرو باید ورق و آلیاژ مخصوصی به کار گرفته شود اما تا به امروز استاندارد مشخصی برای اجزای به‌کار رفته در بدنه خودرو در سازمان ملی استاندارد ایران تعریف نشده، بنابراین نظارتی هم در این بخش نمی‌شود.

تا به امروز استاندارد مشخصی برای اجزای بکار رفته در بدنه خودرو در سازمان ملی استاندارد ایران تعریف نشده، بنابراین نظارتی هم در این بخش نمی‌شود.

هر چند در هر بخش از بدنه خودرو باید ورق و آلیاژ مخصوصی به کار گرفته شود، اما تا به امروز استاندارد مشخصی برای اجزای بکار رفته در بدنه خودرو در سازمان ملی استاندارد ایران تعریف نشده، بنابراین نظارتی هم در این بخش نمی شود.

بررسی های تسنیم حاکی است، هر چند در هر بخش از بدنه خودرو باید ورق و آلیاژ مخصوصی به کار گرفته شود، اما تا به امروز استاندارد مشخصی برای اجزای بکار رفته در بدنه خودرو در سازمان ملی استاندارد ایران تعریف نشده، بنابراین نظارتی هم در این بخش نمی شود.

چری به زودی خودروی جدید فالوین A8L C-DM را راهی بازار می‌کند. این خودرو، در مقایسه با مدل استاندارد از نظر برخی جزئیات بدنه متفاوت بوده.

تصور کنید یک بنز پونتون کلاسیک مدل 1961 با قلب تپنده‌ مرسدس 8 سیلندر C63 AMG مدل 2012/ این شاهکار مهندسی، نتیجه‌ی ترکیب بدنه‌ کلاسیک دهه 1950 با پیشرانه‌ی قدرتمند امروزی است. این خودرو، تلفیقی بی‌نظیر از طراحی کلاسیک و تکنولوژی مدرن است. مرسدس بنز پونتون در فاصله سال های 1953 تا 1963 تولید شد. مرسدس …

به گزارش انرژی پرس، تصادفات جاده‌‌ای سالانه جان تعداد زیادی از مردم کشور ما را می‌گیرد و خسارت‌های گسترده مالی و جانی به‌جا می‌گذارد، طبق آمار رسمی سال گذشته

پلیس راهور بی کیفیتی و غیر استاندارد بودن خودروهای داخلی را مهمترین آمار بالا مرگ و میر در تصادفات جاده ای اعلام کرده است.حال برای شفاف سازی این مهم فولاد مبارکه، خودروسازان، وزارت صمت و سازمان ملی استاندارد باید به ۱۴ سوال در این گزارش پاسخی صریح و واضح بدهند.

در حالی بی کیفیت و غیراستاندارد بودن بدنه خودرو ایرانی مهمترین عامل آمار بالای مرگ در تصادفات به ویژه از سوی پلیس اعلام می شود که فولاد مبارکه، خودروسازان، وزارت صمت و سازمان ملی استاندارد برای شفاف سازی باید به 14 سوال مهم در این گزارش پاسخ دهند.

تصویر خودرو دنا که در تصادفی در پیرانشهر به شکل عجیبی نصف شده و سرنشینانش کشته شده‌اند، خبرساز شده بود. پس از انتشار تصویر این فاجعه ایران خودرو در اطلاعیه‌ای ادعا کرد: «بررسی‌های صورت گرفته نشان می‌دهد، خودروی مذکور تولید سال ۱۳۹۶ بوده و دارای دو تصادف سنگین، یک‌بار در سال ۱۳۹۷ و یک‌بار در سال ۱۳۹۹ …

اخیراً فیلم کوتاهی از میزان استحکام بدنه خودروی تارا به‌صورت گسترده میان کاربران فضای مجازی منتشر شده که بسیار قابل تأمل است و لزوم ورود نهادهای نظارتی از جمله سازمان بازرسی و پاسخگویی سازمان ملی استاندارد را می‌طلبد.

اقتصاد ۱۰۰- اخیراً فیلم کوتاهی از میزان استحکام بدنه خودروی تارا به‌صورت گسترده میان کاربران فضای مجازی منتشر شده که بسیار قابل تأمل است و لزوم ورود نهادهای نظارتی از جمله سازمان بازرسی و پاسخگویی سازمان ملی استاندارد را می‌طلبد.

در حالی که ایران خودرو قبلاً در ویدیویی تارا را ایمن ترین خودروی ایرانی معرفی کرده بود و رئیس سازمان استاندارد گفته بود تارا کیفیت و ایمنی بالایی دارد، انتشار یک ویدیو اسباب رسوایی این خودروساز را فراهم کرده است. در این ویدیو مشخص است که کیفیت بدنه این خودرو به قدری پایین است که با فشار دادن آرام یک …

حدود ۳۳درصد ارزبری خودروها به‌دلیل استانداردهای اجباری جدید مانند استاندارد بدنه و تامین ورق‌های خاص فولادی است که در داخل امکان تولید و تامین آن‌ها توسط فولادمبارکه وجود ندارد.

نبود استحکام بدنه خودرو در لیست استانداردهای صنعت خودروسازی ایران، باعث انتقاد رییس پلیس راهنمایی و رانندگی فراجا نیز شده است.

رئیس پلیس راهنمایی رانندگی فرجا از نبود استاندارهای استحکام و مقاومت بدنه برای خودروهای ایرانی خبر داد؛ خودروهای ایرانی بدون هیچ نظارتی برای مقاومت بدنه تولید می‌شوند!

دنیای اقتصاد: رئیس پلیس راهنمایی رانندگی فراجا با بیان اینکه هنوز «استحکام بدنه خودرو جزو استانداردهای اجباری نیست» گفت: تنها راه اثبات این موضوع که آیا ورقه استفاده شده در بدنه خودروها ایمنی لازم و کافی را دارد یا نه، راه‌اندازی مرکز آزمون تصادفات است. سردار سید‌تیمور حسینی در گفت‌وگو با خبرگزاری تسنیم …

رئیس پلیس راهنمایی رانندگی فراجا با بیان اینکه متاسفانه هنوز استحکام بدنه خودرو جزو استانداردهای اجباری نیست گفت: تنها راه اثبات این موضوع که آیا ورقه استفاده شده در بدنه خودروها ایمنی لازم و کافی را دارند یا نه، راه‌اندازی مرکز آزمون تصادفات است.

رئیس پلیس راهنمایی رانندگی فراجا با بیان اینکه متاسفانه هنوز استحکام بدنه خودرو جزو استانداردهای اجباری نیست گفت: تنها راه اثبات

رئیس پلیس راهنمایی رانندگی فراجا با بیان اینکه متاسفانه هنوز استحکام بدنه خودرو جزو استانداردهای اجباری نیست گفت: تنها راه اثبات این موضوع که آیا ورقه استفاده شده در بدنه خودروها ایمنی لازم و کافی را دارند یا نه، راه‌اندازی مرکز آزمون تصادفات است.

رئیس پلیس راهنمایی رانندگی فراجا با بیان اینکه متاسفانه هنوز استحکام بدنه خودرو جزو استانداردهای اجباری نیست گفت: تنها راه اثبات این موضوع که آیا ورقه استفاده شده در بدنه خودروها ایمنی لازم و کافی را دارند یا نه، راه‌اندازی مرکز آزمون تصادفات است.

رئیس پلیس راهنمایی رانندگی فراجا با بیان اینکه متاسفانه هنوز استحکام بدنه خودرو جزو استانداردهای اجباری نیست گفت: تنها راه اثبات این موضوع که آیا ورقه استفاده شده در بدنه خودروها ایمنی لازم و کافی را دارند یا نه، راه‌اندازی مرکز آزمون تصادفات است.

رئیس پلیس راهور فراجا در خصوص نور چراغ‌ها گفت: نور چراغ‌ها باید تلفیقی از زرد و سفید باشد و چراغ فابریک خودرو‌ها از شرایط استاندارد ...

رئیس پلیس راهور فراجا بر ممنوعیت استفاده از چراغ‌زنون، تغییر ارکان خودرو و نصب برچسب و استیکر بر روی شیشه و بدنه خودروها تاکید کرد.

رئیس پلیس راهور و رئیس سازمان استاندارد و رسانه‌ها هرازگاهی به موضوع کیفیت پایین بدنه خودرو‌های داخلی ورود می‌کنند، اما خودروسازان همچنان خود را موظف به پاسخگویی نمی‌دانند. این افت کیفیت به جایی رسیده است که سرانجام کمیسیون اصل ۹۰ مجلس در جلسه‌ای با وزیر صمت نسبت به آن واکنش نشان دهند و وزارت صمت را …

رئیس سازمان استاندارد: استاندارد خودروهای تولیدی را ‌‌مداو‌م رصد می‌کنیم / رئیس پلیس راهور فراجا: «بدنه خودروهای داخلی» استحکام کافی در تصادفات را ندارد

تنها شرکتی که این امکان را دارد تا با انجام صحیح تست‌های سنجشی، استحکام بدنه یک خودرو را مشخص کند و به آن خودرو نمره قبولی بدهد مرکز آزمون تصادف یا کراش تست است که بنابر گفته شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران مقرر شده تا در پایان شهریور ماه ۱۴۰۳ شاهد افتتاح این مرکز باشیم.