درک این‌که «کمیسیون تاکسی آنلاین» چیست، چرا دریافت می‌شود و میزان آن در شرکت‌های مختلف ایرانی چقدر است، موضوعی حیاتی هم برای رانندگانی است که این پلتفرم‌ها منبع درآمد آن‌ها هستند و هم برای مسافرانی که می‌خواهند از شفافیت اکوسیستم مطلع باشند. این مقاله به‌صورت جامع و بی‌طرفانه، به تحلیل این مفهوم و مقایسه …

اسنپ و تپسی در ماه‌های کارزار تبلغیاتی پرسروصدایی به‌پا کرده‌اند؛ به ادعای این دو شرکت تاکسی اینترنتی، درآمد هر راننده در ماه بین 41 تا 65 ...

مدیرعامل شرکت تاکسی اینترنتی دات وان سیر (از زیرمجموعه‌های گروه ارزش‌آفرینی دات)، از برنامه‌های تازه در حوزه حمل‌ونقل هوشمند رونمایی کرد. او با اشاره به معرفی خودروی برقی شاسی‌بلند تویوتا، چشم‌انداز این شرکت را در ارائه خدمات پاک، ایمن و متفاوت تشریح کرد.

با بررسی هزینه‌های خودرو، کمیسیون شرکت و عوامل دیگر، به شما نشان می‌دهیم که سود خالص رانندگان چقدر است و چرا اعدادی که این روزها به گوشمان می‌خورند واقعی نیستند یا اغراق‌‌آمیز به نظر می‌رسند

رضا اکبری رئیس سازمان راهداری گفت: فعالیت اسنپ و تپسی در بخش حمل‌ونقل برون‌شهری نیاز به قانون دارد و با قوانین موجود، این اقدام خلاف قانون است. تاکسی‌های اینترنتی شهری، طبق قانون مجاز به جابه‌جایی مسافر در مسیرهای بین‌شهری نیستند و زیرساخت این کار را نیز ندارند. یکی از مشکلات اساسی این پلتفرم‌ها در حمل‌ونقل …

در تحلیل‌های استاندارد جهانی، سهم بازار بر اساس درآمد (Revenue) محاسبه می‌شود، نه صرفاً بر مبنای تعداد سفر. این روش، تصویر دقیق‌تری از حضور اقتصادی یک شرکت در بازار ارائه می‌دهد.

گزارش عملکرد ماهانه شرکت تپسی نشان می‌دهد درآمد این تاکسی اینترنتی در تیرماه ۱۴۰۴ نسبت به اردیبهشت به کمتر از نصف رسیده است؛ موضوعی که نه‌تنها بر وضعیت مالی شرکت تاثیر گذاشته، بلکه به معنای کاهش محسوس درآمد رانندگان نیز است.

اگر قصد دارید به جمع رانندگان تاکسی اینترنتی تپسی بپیوندید، خبر خوب این است که فرآیند ثبت‌نام برخلاف بسیاری از مشاغل، اصلا پیچیده و زمان‌بر نیست. متقاضیان ثبت‌نام و فعالیت در شرکت تپسی می‌توانند بدون نیاز به مراجعه حضوری، به‌صورت کاملا آنلاین و فقط در چند مرحله ساده، ثبت‌نام خود را انجام دهند. در ای

در تابستانی که دمای بسیاری از شهرهای ایران از ۴۰ درجه عبور کرده، سوارشدن به تاکسی‌های اینترنتی بیش از آنکه حس آرامش داشته باشد، به یک چالش طاقت‌فرسا تبدیل شده است.

در حالی که گرد و غبار جنگ ۱۲ روزه فروکش کرده و آتش‌بس برقرار شده، شهروندان انتظار داشتند نفس راحتی بکشند، اما شوک افزایش سرسام‌آور کرایه‌های تاکسی‌های اینترنتی مانند اسنپ و تپسی، کمر مردم را خم کرده است. چرا این شرکت‌ها حتی پس از پایان بحران، حاضر به کاهش قیمت‌ها نیستند؟

نرخ‌های «جنگی» تاکسی‌های اینترنتی حتی پس از آتش‌بس هم کاهش نیافت

در پی اختلالات گسترده در سامانه موقعیت‌یابی (GPS) طی هفته‌های اخیر، تجربه کاربران تاکسی‌های اینترنتی با چالش‌هایی همراه شد. این اختلالات، به دلیل تغییری که در موقعیت مکانی راننده روی نقشه ایجاد می‌کرد، تاثیر قابل توجهی بر پیدا شدن راننده برای سفرها داشت و از سوی دیگر، رانندگان را برای مسیریابی سفرها …

مجموع افرادی که به طور مستمر در شرکت‌های تاکسی اینترنتی ایرانی کار می‌کنند؛ فراتر از انتظار است. این شرایط، نگرانی‌های اقتصادی و اجتماعی را ثابت...

آذری، سخنگوی کمیسیون قضایی مجلس گفت: خیلی از افراد شرکت‌هایی را به ثبت می‌رسانند و درآمدهای کلان برداشت می‌کنند، اما در مسئولیت اجتماعی پاسخگو نیستند مثل تپسی و اسنپ.

سخنگوی فراجا از فعالیت ۱۵ میلیون راننده تاکسی اینترنتی در کشور خبر داد و گفت: همه رانندگان باید از لحاظ روانشناختی نیز مورد بررسی قرار گیرند

تریبون اقتصاد_از توئیت جدید بابک زنجانی می توان نتیجه گرفت، احتمالا نوعی رقابت با اسنپ و دیگر تاکسی های اینترنتی، توسط او شروع شود که البته لوکس تر و گران تر است. به گزارش تین نیوز، دیگر گمانه زنی ها به تاکید شرکت دات وان، بر گسترش صنعت توریسم با رانندگان آشنا به اطلاعات گردشگری و دارای لباس محلی اشاره …

سخنگوی فرماندهی انتظامی گفت: درحال حاضر حدود ۱۵ میلیون نفر در شرکت‌های تاکسی اینترنتی کار می‌کنند و پلیس به منظور پایش مستمر رانندگان، آماده همکاری با این شرکت‌هاست.

سخنگوی فرماندهی انتظامی گفت: درحال حاضر حدود ۱۵ میلیون نفر در شرکت‌های تاکسی اینترنتی کار می‌کنند و پلیس به منظور پایش مستمر رانندگان، آماده همکاری با این شرکت‌هاست.

تریبون اقتصاد_سیدجعفر تشکری هاشمی روز یکشنبه درباره چگونگی پیگیری تخلفات صورت‌ گرفته از سوی برخی رانندگان تاکسی‌های اینترنتی اظهار کرد: در مواردی که اتفاقی افتاده، اگر جرم کیفری محرز باشد، فرد شاکی باید با مراجعه به مراجع قضایی اقدام به طرح شکایت کند تا مراحل رسیدگی حقوقی و کیفری آن طی شود. به گزارش …

در حالی‌که دو غول تاکسی اینترنتی کشور بخش بزرگی از حمل‌ونقل شهری را در اختیار دارند، بررسی صلاحیت روانی و رفتاری رانندگان همچنان در سایه استعلام ساده سوءپیشینه باقی مانده است. اما آیا استعلام کیفری می‌تواند تضمینی برای امنیت روانی مسافر باشد؟ بی‌توجهی به این موضوع، آن هم در مقیاسی چندمیلیونی، می‌تواند …

از نیویورک تا سائوپائولو، هیچ چیز برای یک مسافر اوبر مهم‌تر از این نیست که بداند راننده‌ای که پشت فرمان نشسته پیش از رسیدن به در خانه‌اش غربال دقیقِ سوابق کیفری، مدارک رانندگی، سلامت و هویت را گذرانده است. بررسی اسناد رسمی اوبر، مقررات ملی و گفتگوهای کارشناسی نشان می‌دهد این شرکت یک «استاندارد حداقلی …

مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران تاکید کرد: بر اساس دستورالعمل‌های شرکت‌های مسافربری اینترنتی آنها موظف هستند که نسبت به تجهیز خوردو به آرم و علائم ممیزه اقدام کنند؛ اما می‌بینید که همه خودروهای فعال به آرم و علایم ممیزه مجهیز نیستند و همچنین فعالیت خودروهای پلاک شهرستان در تهران …

تپسی به منظور افزایش امنیت سفر و ایجاد تجربه‌ای ایمن و مطمئن، علاوه بر انجام اقدامات پیشگیرانه، برای موارد اضطراری امکاناتی را تحت عنوان «امنیت سفر» در اختیار کاربران قرار می‌دهد.

موضوع تاکسی‌های اینترنتی و اختلاف نظر بر سر پرداخت عوارض و همچنین صدور مجوز جدید از سوی شهرداری‌ها برای آنها به کمیسیون راهبری اقتصاد دیجیتال کشیده شد ودر نهایت مقرر شد شرکت‌های تاکسی اینترنتی با ارسال نامه‌ای به رئیس کارگروه ویژه اقتصاد دیجیتال خواستار پیگیری این موضوع از طریق وزارت کشور و کمیسیون مقررات …

عضو کمیسیون عمران و حمل‌ ونقل شورای شهر تهران با اشاره به چالش‌های موجود در سامانه‌های تاکسی اینترنتی بر ضرورت نظارت و سیاست‌گذاری ملی تاکید کرد و خواستار مدیریت یکپارچه ملی برای این پلتفرم‌ها شد.

مدیر عامل شرکت ساماندهی صنایع و مشاغل شهر تهران با بیان اینکه افرادی که تبلیغات شرکت‌های اسنپ، تپسی و ... را در سطح شهر انجام می‌دهند تا وقتی که از شهرداری تهران مجوز نگیرند، فعالیتشان ممنوع خواهد بود، گفت: این ایستگاه‌ها سبب اخلال در ترددهای شهری می‌شوند.

مدیر عامل شرکت ساماندهی صنایع و مشاغل شهر تهران با بیان اینکه افرادی که تبلیغات شرکت‌های اسنپ، تپسی و ... را در سطح شهر انجام می‌دهند تا وقتی که از شهرداری تهران مجوز نگیرند فعالیتشان ممنوع خواهد بود، گفت: این ایستگاه‌ها سبب اخلال در ترددهای شهری می‌شوند.

مدیر عامل شرکت ساماندهی صنایع و مشاغل شهر تهران با بیان اینکه افرادی که تبلیغات شرکت‌های اسنپ، تپسی و ... را در سطح شهر انجام می‌دهند تا وقتی که از شهرداری تهران مجوز نگیرند فعالیتشان ممنوع خواهد بود، گفت: این ایستگاه‌ها سبب اخلال در ترددهای شهری می‌شوند.

در دنیای پررقابت تاکسی‌های اینترنتی، شرکت‌ها برای جذب مشتریان بیشتر، دست به تبلیغات گسترده و ارائه تخفیف‌های متنوع می‌زنند.

در کارگروه شورای گفت وگوی دولت و بخش خصوصی موضوع وصول عوارض مضاعف از شرکت های مسافربری اینترنتی بررسی شد. در این نشست، نسبت به توقف دستورالعمل وزارت کشور درباره اخذ عوارض مجدد از تاکسی های اینترنتی پیشنهادهایی ارائه شد.

شرکت تپسی (اولین تاکسی اینترنتی بورسی ایران) در اطلاعیه‌ای رسمی به سهام‌داران خبر داد که با سازمان امور مالیاتی کشور درباره مالیات بر ارزش افزوده سال‌های ۱۴۰۰ تا ۱۴۰۳ به توافق رسیده است.

شورای رقابت، قراردادهای انحصاری اسنپ‌فود با رستوران‌ها را مصداق رویه‌های ضدرقابتی تشخیص داد و در رای خود، این شرکت را به حذف شروط ضدرقابتی از قراردادها، شامل قراردادهای پیشین، جاری و قراردادهای آتی موظف کرد.

آخرین خبر/ بر اساس رای دیوان عدالت اداری، شرکت‌های تاکسی اینترنتی ملزم هستند ۱۰ درصد از کمیسیون دریافتی خود را به عنوان مالیات بر ارزش افزوده پرداخت کنند. اگر چه از رای مذکور استنباط می‌شود که ارائه دهنده خدمات حمل و نقل، رانندگان این شرکت ها هستند نه سکوها، اما این شرکت‌ها مالیات بر ارزش افزوده را