درک این‌که «کمیسیون تاکسی آنلاین» چیست، چرا دریافت می‌شود و میزان آن در شرکت‌های مختلف ایرانی چقدر است، موضوعی حیاتی هم برای رانندگانی است که این پلتفرم‌ها منبع درآمد آن‌ها هستند و هم برای مسافرانی که می‌خواهند از شفافیت اکوسیستم مطلع باشند. این مقاله به‌صورت جامع و بی‌طرفانه، به تحلیل این مفهوم و مقایسه …

دولت با مصوبه کمیسیون عمران درباره تغییر مرجع مجوزدهی تاکسی‌های اینترنتی مخالفت و بر اصلاح دستورالعمل‌های موجود تأکید کرد.

حسین افشین با نقد مصوبه اخیر کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی در ارتباط با تغییر نهاد مجوزدهی تاکسی های اینترنتی، بی ثباتی در تصمیم را سبب ناامیدی

معاون علمی رئیس‌جمهور با انتقاد از مصوبه جدید کمیسیون عمران مجلس درباره تغییر نهاد مجوزدهی تاکسی‌های اینترنتی، آن را عامل ناامیدی فعالان نوآوری دانست و خواستار اصلاح این مصوبه در راستای حمایت از کسب‌وکارهای دانش‌بنیان و هوش مصنوعی شد.

معاون علمی، فناوری و اقتصاد دانش‌بنیان رئیس‌جمهور اعلام کرد: در جلسه اخیر هیئت وزیران، دولت صریحاً و قویاً با ایجاد مجوزهای جدید در حوزه سکوهای اینترنتی حمل و نقل بار و مسافر در چارچوب لایحه «اصلاح قانون توسعه حمل و نقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت» مخالفت کرده است.

تهران - ایرنا -معاون علمی، فناوری و اقتصاد دانش‌بنیان رئیس‌جمهور اعلام کرد: در جلسه اخیر هیئت وزیران، دولت صریحاً و قویاً با ایجاد مجوزهای جدید در حوزه سکوهای اینترنتی حمل و نقل بار و مسافر در چارچوب لایحه «اصلاح قانون توسعه حمل و نقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت» مخالفت کرده است.

رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران گفت: شهرداری با دو سازنده داخلی قرارداد ۱۵۰۰ دستگاه اتوبوس داشت که باید خرداد سال گذشته تحویل می‌شد، اما تاکنون تنها ۸۳۰ دستگاه تحویل داده شده است.

لایحه کمیسیون عمران و تاکسی آنلاین شهرداری «شهرزاد» فعالان تاکسی‌های اینترنتی را نگران کرده است؛ تغییر مرجع مجوزدهی و تعارض منافع، چالش‌های حقوقی و رقابتی جدیدی ایجاد کرده است./سبقت غیرمجاز شهرداری از تاکسی‌ های آنلاین

امید محبی، از فعالان صنفی رانندگان تاکسی‌های اینترنتی، از بازگشت طرح ساماندهی و بیمه رانندگان پلتفرم‌های اینترنتی به کمیسیون‌های مجلس خبر داد.

عضو کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر تهران گفت: شهرداری باید از فناوری‌های نو بهره‌مند شود و متناسب با نیازهای روز خود را به‌روزرسانی کند.

اقتصادنیوز: ورود شهرداری تهران به حوزه تاکسی‌های اینترنتی با سامانه «شهرزاد»، جدالی جدیدی میان مدیریت شهری و بخش خصوصی به راه انداخته است. از کمیسیون کمتر تا ابهام قانونی. این گزارش روایتی از موافقان و مخالفان این اقدام شهرداری است.

با بررسی هزینه‌های خودرو، کمیسیون شرکت و عوامل دیگر، به شما نشان می‌دهیم که سود خالص رانندگان چقدر است و چرا اعدادی که این روزها به گوشمان می‌خورند واقعی نیستند یا اغراق‌‌آمیز به نظر می‌رسند

کمیسیون تاکسی‌های اینترنتی در ایران چقدر است؟ بررسی درصد کمیسیون تپسی، اسنپ و سایر پلتفرم‌ها، عوامل مؤثر بر تغییر آن و مزایای کمیسیون ثابت

با وجود فعالیت بیش از چهار میلیون راننده‌تاکسی اینترنتی در کشور، تعداد زیادی از آنان همچنان بدون پوشش بیمه‌ای هستند و پیگیری‌های صنف رانندگان و وعده‌های مسئولان، تاکنون نتوانسته مشکلات را حل کند. در یک دهه گذشته، با گسترش پرشتاب پلتفرم‌های هوشمند حمل‌ونقل، تاکسی‌های اینترنتی به یکی از ارکان اشتغال در …

شهروندخبرنگار ما با ارسال پیامی از افزایش کمیسیون تاکسی های اینترنتی ابراز نگرانی کرد و خواستار رسیدگی به این معضل شد.

کمیسیون عمران مجلس با اصلاح لایحه «توسعه حمل‌ونقل عمومی»، مسئولیت صدور مجوز و نظارت بر فعالیت تاکسی‌های اینترنتی را از شهرداری‌ها به وزارت کشور واگذار کرد. این تغییرات مهم در حالی مطرح شده که آیین‌نامه‌های مربوطه باید ظرف 6 ماه به تصویب هیئت وزیران برسد.

کمیسیون عمران مجلس لایحه اصلاح  قانون توسعه حمل‌ونقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت را اصلاح و مواردی را الحاق کرد. بر اساس این تغییرات، وزارت کشور متولی صدور مجوز برای تاکسی‌های اینترنتی می‌شود و برای نظات بر فعالیت سکوهای اینترنتی باید کمیسیونی متشکل از معاونت علمی و چهار نهاد دیگر تشکیل شود. به گزارش پیوست؛

رهبر معظم انقلاب به استفتائی درباره دور زدن سکوهای تاکسی اینترنتی برای ندادن کمیسیون پاسخ داد.

رهبر معظم انقلاب به استفتائی درباره دور زدن سکوهای تاکسی اینترنتی برای ندادن کمیسیون پاسخ داد.

رئیس کمیسیون فرهنگی، گردشگری و سومین حرم اهل بیت (ع) شورای اسلامی شهر شیراز با اشاره به وضعیت تاکسی‌های اینترنتی تأکید کرد که صدور مجوز این نوع تاکسی‌ها باید به شهرداری و نیروی انتظامی واگذار شود.

عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی، گفت: یکی از مهم‌ترین اولویت‌های ما ساماندهی کسب و کارهای حوزه اپلیکیشن‌ها و وب است، در حال حاضر، حدود یک و نیم میلیون نفر در تاکسی‌های اینترنتی مشغول به کار هستند، که باید به شرایط معیشتی آنها توجه ویژه داشته باشیم.

به گفته دبیر انجمن صنفی رانندگان تاکسی اینترنتی قم، شرکت‌های پلتفرمی از هر سفر درصد بالایی کمیسیون دریافت می‌کنند، اما در پرداخت حق بیمه هیچ مشارکتی ندارند.

سخنگوی کمیسیون عمران مجلس، گفـت: در نشست امروز کمیسیون آخرین وضعیت توزیع قیر رایگان جهت اجرای پروژه های عمرانی و همچنین نحوه بیمه رانندگان تاکسی های اینترنتی مورد بحث و بررسی قرار گرفت.

عضو کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی گفت: رابطه این رانندگان با مدیران سکو‌های تاکسی اینترنتی به صورت کمیسیونی است، هیچ تعهد رسمی وجود ندارد و دستمزد خود را به‌صورت درصدی دریافت می‌کنند، لذا یک حالت خاص از رابطه بین طرفین برقرار است که قابل احراز با قانون کار نیست.

عضو کمیسیون اجتماعی مجلس، گفت: باتوجه به اینکه تعداد رانندگان تاکسی‌ های اینترنتی قابل توجه است، باید حتما چاره‌اندیشی کرد و از لابلای قانون یک طرح و موضوع را تعریف کنیم تا بتوانیم مشکلات این عزیزان را در حوزه استفاده از خدمات بیمه و سختی شرایط پیگیری و رفع کنیم.

کمیسیون عمران مجلس در حال بررسی مراحل پایانی لایحه «اصلاح قانون توسعه حمل‌ونقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت» است. در صورت تصویب این لایحه، شهرداری‌‌ها متولی صدور مجوز پلتفرم‌های تاکسی‌های اینترنتی می‌شوند؛ اما یکی از اعضای کمیسیون عمران پیش‌بینی می‌کند امکان دارد این لایحه اصلاح و تولی‌گری تاکسی‌های اینترنتی …

دبیر انجمن صنفی رانندگان تاکسی‌های اینترنتی استان قم در نامه‌ای به کمیسیون اصل نود مجلس، نسبت به تغییر دستور کار مجلس در رسیدگی به بحث بیمه رانندگان پلتفرم‌‎ها انتقاد کرد.

عضو کمیسیون اجتماعی مجلس گفت: درباره بیمه رانندگان تاکسی های اینترنتی، به نظر می رسد در این زمینه خلا قانونی وجود دارد و مالکان این سکوها از این خلا

عضو کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی گفت: بحث تاکسی‌های اینترنتی نظیر اسنپ و تپسی و سایر سکو‌هایی که خدمات این‌چنینی ارائه می‌دهند، در بستر فضای مجازی است و شاید جزو اولین مواردی است که به بحث بیمه و سایر قوانین مربوط به آن برمی‌خوریم. فکر می‌کنم یک خلأ قانونی وجود دارد و شاید مالکان این سکو‌ها از این …

رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران درباره افزایش قیمت تاکسی‌های اینترنتی در میانه جنگ تحمیلی اسرائیل علیه کشورمان و چرایی بالا ماندن قیمت آن بعد از پایان جنگ و برقرای آتش بس واکنش نشان داد.

رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران درباره افزایش قیمت تاکسی‌های اینترنتی در میانه جنگ تحمیلی اسرائیل علیه کشورمان و چرایی بالا ماندن قیمت آن بعد از پایان جنگ و برقرای آتش بس واکنش نشان داد.

یکصد و سی امین جلسه کمیسیون حمل و نقل، ترافیک و عمران شورای اسلامی شهر رشت به ریاست مسعود عباس نژاد نایب رئیس کمیسیون با محوریت بررسی لایحه نرخ پیشنهادی حمل و نقل دانش آموزان در ساختمان شورا برگزار شد.

رییس کمیسیون امورداخلی کشور و شوراهای مجلس دوازدهم، گفت: هفته آینده کمیسیون امور داخلی کشور و شوراهای مجلس شورای اسلامی در خصوص ساماندهی تاکسی های اینترنتی با حضور مسئولان ذی ربط نشستی برگزار می کند.

سخنگوی کمیسیون قضائی و حقوقی مجلس شورای اسلامی با اشاره به قتل الهه حسین نژاد گفت: با توجه به این که مقتول زن هست، جامعه مدنی دغدغه‌ی تامین فاضل دیه را دارد اما در قانون مجازات اسلامی ذکر شده است که چنانچه جنایت احساسات عمومی را جریحه‌دار کرده و موجب برهم زدن امنیت شود، مدعی‌العموم می‌تواند درخواست اجرای …

سخنگوی کمیسیون قضایی مجلس می‌گوید خیلی از افراد شرکت‌هایی را به ثبت می‌رسانند و درآمد‌های کلان برداشت می‌کنند، اما در مسئولیت اجتماعی پاسخگو نیستند مثل تپسی و اسنپ.

آنچه به‌‌عنوان حادثه‌ای فردی رخ می‌دهد، در زمینه شهری، ریشه‌هایی ساختاری دارد. قتل یک شهروند به دست راننده یک مسافربر شخصی، تنها یک فاجعه نیست، بلکه نشانه‌ای از اختلال در نظام نظارتی و اجرائی حمل‌ونقل شهری است؛ موضوعی که اعضای شورای شهر تهران در جلسه اخیر با نگرانی درباره آن هشدار دادند و خواستار بازنگری …

 رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به نحوه رسیدگی به شکایات مسافران تاکسی‌های اینترنتی گفت: در صورت وقوع تخلف از سوی رانندگان این پلتفرم‌ها، شکایات شهروندان باید هم از مسیر قضایی و هم از طریق مراجع انضباطی پیگیری شود.

علی آذری، سخنگوی کمیسیون قضائی و حقوقی مجلس گفت: چرا همیشه پس از وقوع جرم و جنایت می‌خواهیم اقداماتی را انجام دهیم. در حوزه پیشگیری ضعیف عمل کرده‌ایم. شرکت‌هایی که درآمدهای کلان دارند، مسئولیت اجتماعی مشخصی ندارند. نباید در کنار خیابان ثبت‌نام رانندگان تاکسی‌های اینترنتی انجام شود. با توجه به این که …

ویدیو علی آذری، سخنگوی کمیسیون قضائی و حقوقی مجلس گفت: چرا همیشه پس از وقوع جرم و جنایت می‌خواهیم اقداماتی را انجام دهیم. در حوزه پیشگیری ضعیف عمل کرده‌ایم. شرکت‌هایی که درآمدهای کلان دارند، مسئولیت اجتماعی مشخصی ندارند. نباید در کنار خیابان ثبت‌نام رانندگان تاکسی‌های اینترنتی انجام شود.

رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به نحوه رسیدگی به شکایات مسافران تاکسی‌های اینترنتی گفت: در صورت وقوع تخلف از سوی رانندگان این پلتفرم‌ها، شکایات شهروندان باید هم از مسیر قضایی و هم از طریق مراجع انضباطی پیگیری شود.

رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران گفت: در صورت وقوع تخلف از سوی رانندگان این پلتفرم‌ها، شکایات شهروندان باید هم از مسیر قضایی و هم از طریق مراجع انضباطی پیگیری شود.

سخنگوی کمیسیون حقوقی و قضائی مجلس گفت: مسئولیت اجتماعی تاکسی‌های اینترنتی و نصب دوربین و اتصال به شبکه‌های پلیس باید در اولویت باشد.

عضو کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر تهران با اشاره به چالش‌های موجود در سامانه‌های تاکسی اینترنتی بر ضرورت نظارت و سیاست‌گذاری ملی تاکید کرد و خواستار مدیریت یکپارچه ملی برای این پلتفرم‌ها شد.

موضوع تاکسی‌های اینترنتی و اختلاف نظر بر سر پرداخت عوارض و همچنین صدور مجوز جدید از سوی شهرداری‌ها برای آنها به کمیسیون راهبری اقتصاد دیجیتال کشیده شد ودر نهایت مقرر شد شرکت‌های تاکسی اینترنتی با ارسال نامه‌ای به رئیس کارگروه ویژه اقتصاد دیجیتال خواستار پیگیری این موضوع از طریق وزارت کشور و کمیسیون مقررات …

عضو کمیسیون عمران و حمل‌ ونقل شورای شهر تهران با اشاره به چالش‌های موجود در سامانه‌های تاکسی اینترنتی بر ضرورت نظارت و سیاست‌گذاری ملی تاکید کرد و خواستار مدیریت یکپارچه ملی برای این پلتفرم‌ها شد.

سخنگوی کمیسیون عمران مجلس از بررسی چالش‌های مرتبط با سوخت کامیون‌داران و موضوع مجوزدهی تاکسی‌های اینترنتی در نشست این کمیسیون خبر داد.

دریافت عوارض مضاعف و الزام به مجوزهای شهر به شهر؛چالش‌های جدیدی است که لایحه جدید کمیسیون عمران مجلس برای تاکسی‌های اینترنتی ایجاد کرده است. نگین انصاری معاون حقوقی تپسی در گفت‌وگو با پیوست از علت مقاومت تاکسی‌های اینترنتی نسبت به دریافت مجوز تاکسی‌های اینترنتی از شهرداری می‌گوید‌. چه چالش‌هایی باعث …

باید توجه داشت که مطابق رای دیوان عدالت اداری و همچنین نظر سازمان امور مالیاتی کشور، حق‌الزحمه رانندگان مشمول مالیات ارزش افزوده نیست و تنها هزینه‌های دریافتی(کمیسیون) اسنپ مشمول مالیات ارزش افزوده شده است. در نتیجه هر گونه افزایش هزینه‌های رانندگان و کاهش حق الزحمه آنان به سبب مالیات ارزش افزوده مورد …

در کمیسیون تعاون و اشتغال زایی همایش ملی کار، موضوع بیمه کارگران پلتفرمی و سکوهای رانندگی مطرح شد؛ کارشناسان راهکارهایی برای این موضوع ارائه دادند.

سخنگوی شورای رقابت گفته بعد از شکایت تعدادی از رانندگان تاکسی‌های اینترنتی از نرخ کمیسیون شرکت‌ها، نشست‌های کارشناسی در این باره برگزار شد و به زودی رای صادر می‌شود.

صدا و سیما/ سخنگوی شورای رقابت گفته بعد از شکایت تعدادی از رانندگان تاکسی‌های اینترنتی از نرخ کمیسیون شرکت‌ها، نشست‌های کارشناسی در این باره برگزار شد و به زودی رای صادر می‌شود. به پیج اینستاگرامی «آخرین خبر» بپیوندید instagram.com/akharinkhabar بازار

آخرین خبر/ بر اساس رای دیوان عدالت اداری، شرکت‌های تاکسی اینترنتی ملزم هستند ۱۰ درصد از کمیسیون دریافتی خود را به عنوان مالیات بر ارزش افزوده پرداخت کنند. اگر چه از رای مذکور استنباط می‌شود که ارائه دهنده خدمات حمل و نقل، رانندگان این شرکت ها هستند نه سکوها، اما این شرکت‌ها مالیات بر ارزش افزوده را