کیفیت پایین بنزین ایران سال‌هاست که مورد مناقشه است. سازمان استاندارد و سازمان محیط‌زیست و برخی تشکل‌های بخش‌خصوصی بار‌ها کیفیت پایین بنزین تولیدی را زیر سوال برده‌اند، اما در مقابل مقامات وزارت نفت این گزارش‌ها را تکذیب کرده و حتی مدعی هستند بنزین ایران در حد بنزین استاندارد‌های اروپاست.

سخنگوی دولت با اشاره به برخی خبرهای منتشرشده درباره کیفیت بنزین‌های تولیدی کشور گفت: این بنزین‌ها با استانداردهای یورو ۴ تطابق دارد.

ریاست محترم سازمان محیط زیست پیگیری شدیدی بر مساله کیفیت بنزین تولیدی دارد.

فاطمه مهاجرانی اعلام کرد که اغلب بنزین‌های تولیدشده در کشور، با استانداردهای یورو ۴ تطابق دارد.

سخنگوی دولت اعلام کرد: اغلب بنزین تولیدی کشور مطابق با استانداردهای یورو ۴ است

 مهاجرانی، سخنگوی دولت در توئیتی نوشت: «وضعیت آلودگی هوا به اندازه کافی نگران کننده است؛ خبرهای منتشر شده در مورد بی کیفیت بودن بنزین های مصرفی در کشور نگرانی ایجاد کرد. ریاست محترم سازمان محیط زیست پیگیری شدیدی بر مساله کیفیت بنزین تولیدی دارد. با پیگیری هایی که از وزیر محترم نفت داشتم، مشخص شد اغلب …

فاطمه مهاجرانی، سخنگوی دولت، ضمن ابراز نگرانی از وضعیت آلودگی هوا، تاکید کرد که کیفیت بنزین‌های تولیدی کشور اغلب با استاندارد یورو ۴ تطابق دارد و از وزارت نفت و محیط زیست خواسته شده این مساله را با جدیت پیگیری کنند.

افزایش مصرف بنزین و جاماندن عرضه از تقاضای آن، به بحران تبدیل شده است؛ از بالاگرفتن بحث‌ها درخصوص افزایش قیمت بنزین گرفته تا مشکلات عدم‌النفع پالایشگاه‌ها به دلایل مختلف. یکی از مواردی که در رابطه با بحران بنزین گریبان‌گیر مردم شده، موضوع کیفیت پایین بنزین تولیدی و توزیع‌نشدن بنزین سوپر در کشور است.

شرکت پالایش نفت شیراز در جهت اهداف راهبردی خود در زمینه تولید و عرضه سوخت‌ پاک و افزایش کیفیت بنزین تولیدی، از سال ۹۸ نسبت به احداث واحد ایزومریزاسیون به

مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران با اعلام اینکه واحد ایزومریزاسیون پالایشگاه شیراز نقش مهمی در ارتقای شاخص‌های سلامت و محیط زیست در شهر شیراز دارد، گفت: ۷۰ درصد بنزین و حدود ۶۴ درصد نفت‌گاز تولیدی در پالایشگاه‌های کشور یورو ۴ و ۵ است.

مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران با اعلام اینکه واحد ایزومریزاسیون پالایشگاه شیراز نقش مهمی در ارتقای شاخص‌های سلامت و محیط زیست در شهر شیراز دارد، گفت: ۷۰ درصد بنزین و حدود ۶۴ درصد نفت‌گاز تولیدی در پالایشگاه‌های کشور یورو ۴ و ۵ است.

به دنبال عرضه نشدن بنزین سوپر در جایگاه‌ها، بسیاری از شهروندان از افزایش مصرف خود به دلیل اتمام زودهنگام بنزین خبر دادند. مسئولان گمان می‌کردند با کاهش کیفیت بنزین تولیدی، می‌توانند بنزین بیشتری تولید کنند تا جلوی کمبود آن را بگیرند؛ غافل از اینکه به دلیل کیفیت پایین آن، مصرف بنزین خودروها بالا رفته …

کاهش دستوری کیفیت بنزین تولیدی به جهت جبران کمبود بنزین، موضوعی است که بارها توسط مسئولان مطرح و منجر به تشدید ناترازی بنزین شده است.

روند افزایش مصرف بنزین با توجه به تردد خودروهای اسقاطی و کیفیت پایین بنزین تولیدی، بحران بنزین و آلودگی هوا را تشدید کرده است. نکته مهم در این زمینه آن است که این موضوع محدود به خودرو نیست و حدود 90 درصد موتورسیکلت‌های در حال تردد در سطح کشور، اسقاطی هستند!

اقتصاد ۱۰۰- این عرضه از روزهای اخیر آغاز شده و حداقل تا سه چهار روز آینده ادامه دارد. با این حال پیش از این، دبیر انجمن صنفی کارفرمایی پالایش نفت از دستور دولت به منظور کاهش کیفیت بنزین تولیدی پرده برداشته بود.

دبیر انجمن صنفی کارفرمایی پالایش نفت از دستور دولت به منظور کاهش کیفیت بنزین تولیدی پرده برداشت.

عضو شواری عالی راهبردی ستاد مرکزی نفت و گاز مسعود پزشکیان گفت: بزرگترین عامل ایجاد ناترازی و کمبود بنزین در کشور نشات گرفته از سوءمدیریت توسط مجموعه مدیران دولتی است که منجر به کاهش کیفیت بنزین تولیدی در پالایشگاه ستاره خلیج فارس شده، در حالی که تولید این پالایشگاه باید دارای بالاترین کیفیت و بیشترین …

عضو شواری عالی راهبردی ستاد مرکزی نفت و گاز مسعود پزشکیان گفت: بزرگترین عامل ایجاد ناترازی و کمبود بنزین در کشور نشات گرفته از سوءمدیریت توسط مجموعه مدیران دولتی است که منجر به کاهش کیفیت بنزین تولیدی در پالایشگاه ستاره خلیج فارس شده، در حالی که تولید این پالایشگاه باید دارای بالاترین کیفیت و بیشترین …

متاسفانه اکنون مسئولین برای فرار رو به جلو و توجیه سوءمدیریت خود به مسائل حاشیه پرداخته و اطلاعات و آمار خلاف واقع اعلام می‌کنند.

مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌‌‌های نفتی با اشاره به اینکه هم‌‌‌اکنون ۷۵درصد بنزین تولیدی کشور دارای استاندارد یورو ۴ و ۵ است، اعلام کرد: با راه‌‌‌اندازی واحدهای توسعه‌‌‌ای پالایشگاه نفت تهران، شیراز و تکمیل بخش دوم فاز ۲ پالایشگاه آبادان، ۱۰۰درصد بنزین تولیدی‌‌‌مان استاندارد یورو خواهد داشت. …

در سال‌جاری، ایران با بی‌تعادلی بنزین دست‌وپنجه نرم می‌کند که علت آن کیفیت پایین خودرو‌های تولیدی در این کشور است. این تعادل نداشتن منجر به چالش‌های مهمی شده است؛ از جمله نیاز به واردات مقادیر قابل توجهی بنزین که سالانه میلیاردها‌دلار برای کشور هزینه ارزی به همراه دارد.

مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی با اشاره به این که هم‌اکنون ۷۵درصد بنزین تولیدی کشور دارای استاندارد یورو ۴ و ۵ است، اعلام کرد: با راه‌اندازی واحدهای توسعه‌ای پالایشگاه نفت تهران، شیراز و تکمیل بخش دوم فاز ۲ پالایشگاه آبادان، ۱۰۰درصد بنزین تولیدی‌مان دارای استاندارد یورو خواهد شد.

معاون وزیر نفت با اشاره به اینکه ۷۵ درصد بنزین تولیدی دارای استاندارد یورو ۴ و ۵ است، گفت: با راه‌اندازی واحدهای توسعه‌ای پالایشگاه‌ها ۱۰۰درصد بنزین تولیدی دارای استاندارد یورو خواهد شد.

مدیر عامل شرکت پالایش نفت امام خمینی گفت: ما هم اکنون در مرحله تولید بنزین یورو ۵ هستیم و بنزین تولیدی یورو ۵ خود را در حجم محدود به بازار عرضه می‌کنیم.

جعفر قادری، عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه یکی از دلایل بروز ناترازی بنزین در کشور، پایین بودن کیفیت خودروهای تولیدی است، گفت: سیاستگذاری‌ها باید در جهت کاهش مصرف بنزین باشد و تولید و یا واردات خودروهای برقی و هیبریدی را باید در دستور کار قرار دهیم.

به زعم بسیاری از کارشناسان، خودروهای پرمصرف و بی‌کیفیت داخلی از مهم‌ترین عوامل افزایش مصرف بنزین در کشور به شمار می‌رود.