گزارش وضعیت صنعت خودرو که توسط مصطفی میرسلیم تهیه و برای رئیس‌جمهور پزشکیان ارسال شده، از زیان سرمایه‌گذاری اجباری ایران‌خودرو و سایپا در خارج از کشور خبر

تا به امروز استاندارد مشخصی برای اجزای بکار رفته در بدنه خودرو در سازمان ملی استاندارد ایران تعریف نشده، بنابراین نظارتی هم در این بخش نمی‌شود.

رئیس پلیس راهنمایی رانندگی فراجا: متأسفانه هنوز استحکام بدنه خودرو جزو استانداردهای اجباری خودروهای تولید داخل کشورمان نیست! هرچند کمربند ایمنی، کیسه هوا و نوع ترمز هم از استانداردهای ۸۵گانه خودرو به حساب می‌آید اما موارد مهمتری مانند استحکام بدنه خودرو در این استانداردها دیده نشده است!

ستاد تسهیل و رفع موانع تولید در آخرین نشست خود با تعویق اجرای استاندارد خودروهای تجاری تا پایان سال و سواری تا پایان شهریور ماه، برای آخرین بار، موافقت کرد.

طبق مصوبه ستاد تسهیل و رفع موانع تولید، پایان شهریور آخرین مهلت خودروسازان برای اجرای استاندارد‌های اجباری، است.

چندی پیش مدیرعامل یکی از دو خودروساز بزرگ کشور با ارسال نامه‌ای به بورس، از تعیین قیمت محصولات جدید (به واسطه تجهیز به استانداردهای اجباری، در حکم خودروی جدید

سازمان استاندارد حاضر به تغییر موضع خود درخصوص استانداردهای اجباری افزوده‌شده نیست و به این ترتیب برنامه تولید بیش‌از ۱۰۰ هزار دستگاه خودرو تا پایان سال در هاله‌ای از ابهام قرار گرفته است

عصر خودرو- بر اساس مصوبه ستاد تسهیل و رفع موانع تولید، اجرای استانداردهای اجباری ABS و CBS برای موتورسیکلت های تولیدی تا پایان سال 1404 به تعویق افتاده و از ابتدای سال 1405 اجرایی می شود.

حدود ۳۳درصد ارزبری خودروها به‌دلیل استانداردهای اجباری جدید مانند استاندارد بدنه و تامین ورق‌های خاص فولادی است که در داخل امکان تولید و تامین آن‌ها توسط فولادمبارکه وجود ندارد.

در حالی که آمار تصادفات رانندگی و متاسفانه فوتی‌های ناشی از آن همچنان در صدر اخبار ناگوار جامعه قرار دارد، سردار سید تیمور حسینی، رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی فراجا، زنگ خطر را به صدا درآورد و اعلام کرد که استحکام بدنه خودروها هنوز در زمره استانداردهای اجباری خودرو در ایران جای نگرفته است.

عصر خودرو- رئیس پلیس راهنمایی رانندگی فراجا با بیان اینکه هنوز استحکام بدنه خودرو جزو استانداردهای اجباری نیست گفت: تنها راه اثبات این موضوع که آیا ورقه استفاده شده در بدنه خودروها ایمنی لازم و کافی را دارد یا نه، راه‌اندازی مرکز آزمون تصادفات است.

سردار سید تیمور حسینی، رئیس پلیس راهنمایی رانندگی فراجا، با ابراز تأسف از اینکه هنوز استحکام بدنه خودرو جزو استانداردهای اجباری نیست تنها راه اثبات این موضوع که آیا ورقه استفاده شده در بدنه خودروها ایمنی لازم و کافی را دارند، راه‌اندازی مرکز آزمون تصادفات دانست.

رئیس پلیس راهنمایی رانندگی فراجا با بیان اینکه متاسفانه هنوز استحکام بدنه خودرو جزو استانداردهای اجباری نیست گفت: تنها راه اثبات این موضوع که آیا ورقه استفاده شده در بدنه خودروها ایمنی لازم و کافی را دارند یا نه، راه‌اندازی مرکز آزمون تصادفات است.

رئیس پلیس راهنمایی رانندگی فراجا با بیان اینکه متاسفانه هنوز استحکام بدنه خودرو جزو استانداردهای اجباری نیست گفت: تنها راه اثبات

رئیس پلیس راهنمایی رانندگی فراجا با بیان اینکه متاسفانه هنوز استحکام بدنه خودرو جزو استانداردهای اجباری نیست گفت: تنها راه اثبات این موضوع که آیا ورقه استفاده شده در بدنه خودروها ایمنی لازم و کافی را دارند یا نه، راه‌اندازی مرکز آزمون تصادفات است.

رئیس پلیس راهنمایی رانندگی فراجا با بیان اینکه متاسفانه هنوز استحکام بدنه خودرو جزو استانداردهای اجباری نیست گفت: تنها راه اثبات این موضوع که آیا ورقه استفاده شده در بدنه خودروها ایمنی لازم و کافی را دارند یا نه، راه‌اندازی مرکز آزمون تصادفات است.

رئیس پلیس راهنمایی رانندگی فراجا با بیان اینکه متاسفانه هنوز استحکام بدنه خودرو جزو استانداردهای اجباری نیست گفت: تنها راه اثبات این موضوع که آیا ورقه استفاده شده در بدنه خودروها ایمنی لازم و کافی را دارند یا نه، راه‌اندازی مرکز آزمون تصادفات است.

طرح فروش فوق‌العاده و نقدی خودروی وانت آریسان دوگانه سوز و مجهز به استانداردهای اجباری 1403 با تحویل 3 ماهه از امروز 4 اردیبهشت ماه آغاز شد. به گزارش کاماپرس، با اعلام ایران خودرو، ثبت‌نام طرح فروش فوق‌العاده محصول جدید این مجموعه وانت آریسان دوگانه سوز از  امروز 4 اردیبهشت ماه آغاز شده و تا...

صنعت ماشین: بعد از اتمام مهلت قانونی استانداردهای 85 گانه خودرو، حالا سازمان ملی استاندارد از تدوین استانداردهای 120 گانه خبر می‌دهد. هفت سال از صدور فرمان استانداردهای 85 گانه می‌گذرد. این در شرایطی است که به‌دلیل قیمت‌گذاری دستوری و نبود رقابت، استانداردهای مذکور اجرایی نشد.