دزدی کردن که تنها دست کردن در جیب مردم و بیت المال نیست. دشمنی با تولید و سیاست گذاری غلط برای نابودی تولید بزرگترین اختلاس است. شما که برای اختصاص به دارو ارز و یارانه ندارید، چطور واردات خودروی دست دوم را ترویج می کنید!؟ در حالی که پول ندارید به قطعه سازان داخلی بدهید، سفارش خرید قطعه به قطعه سازان …

اسماعیل شجاعی، کارشناس اقتصاد، نسبت به متغیرهای اقتصادی گفت: در شرایط کنونی، متغیرهای اقتصادی که باید اصلی‌ترین معیار برای پیش‌بینی باشند، تأثیر جزئی بر بازارها دارند. متغیرهای سیاسی نیز، مانند متغیرهای اقتصادی، راه و روش روشنی را در پیش نمی‌گیرند و به همین دلیل نمی‌توان مانند متغیرهای اقتصادی به‌طور …

اسماعیل شجاعی گفت: ایران خودرو و سایپا تبدیل به محل چانه‌زنی نمایندگان مجلس و بقیه مقامات دولتی شده‌اند

اسماعیل شجاعی، سخنگوی سابق شورای رقابت گفت: ایران خودرو و سایپا تبدیل به محل چانه‌زنی نمایندگان مجلس و بقیه مقامات دولتی شده‌اند. هر مقامی در کشور برای وارد کردن نیروی خودش به خودروسازان اُرد می‌دهد!

همایش خودرو دیروز دوشنبه ۳ دی در سالن حافظ خانه اندیشمندان علوم انسانی برگزارشد. در این همایش دکتر امیر حسن کاکایی دانشیار دانشگاه علم و صنعت ایران، دکتر اسماعیل شجاعی سخنگوی سابق شورای رقابت و دکتر بهنام ملکی رییس هیات مدیره کانون دانش آموختگان اقتصاد مدیریت مباحث را برعهده دارند. دکتر امیر حسن کاکایی …

نمایندگان مجلس شورای اسلامی امسال با تصویب قانون واردات خودروهای دست دوم آدرس غلط دیگری برای حمایت از مصرف کنندگان دادند، این اقدام قطعا خصوصی سازی صنعت خودرو را با مشکل روبرو می کند حال آنکه ما باید از دو بنگاه بزرگ خود در صنعت خودروسازی حمایت کنیم و آنها را به بخش خصوصی اهل بسپاریم نه به مدیران ناکارآمد …

نمایندگان مجلس شورای اسلامی امسال با تصویب قانون واردات خودروهای دست دوم آدرس غلط دیگری برای حمایت از مصرف کنندگان دادند، این اقدام قطعا خصوصی سازی صنعت خودرو را با مشکل روبرو می کند حال آنکه ما باید از دو بنگاه بزرگ خود در صنعت خودروسازی حمایت کنیم و آنها را به بخش خصوصی اهل بسپاریم نه به مدیران ناکارآمد …

اسماعیل شجاعی: این توان در قطعه‌سازی ما وجود دارد که یک محصول خارجی را درصورت برخورداری از تیراژ اقتصادی، در یک سال تا ۳۰درصد، طی 2 سال تا نزدیک به ۵۰درصد و در مدت 3سال تا ۸۰ درصد داخلی‌سازی کند

اسماعیل شجاعی: برای برخی افراد، صرف این‌ که متقاضیان خودرو به امید وعده جدیدی سرگرم و از بازار خودرو خارج شوند، کفایت می‌کند

با توجه به اخبار واصله روز گذشته ۱۰ شهریور ۱۴۰۳ اسماعیل شجاعی دبیر انجمن واردکنندگان خودرو از سمت خود کناره گیری کرد و مهدی دادفر به عنوان دبیر جدید این انجمن معرفی شد.

با توجه به اخبار واصله روز گذشته ۱۰ شهریور ۱۴۰۳ اسماعیل شجاعی دبیر انجمن واردکنندگان خودرو از سمت خود کناره گیری کرد و مهدی دادفر به عنوان دبیر جدید این انجمن معرفی شد.

اسماعیل شجاعی: ایران می‌تواند به‌سرعت به یک خودروساز مهم تبدیل شود، مشروط بر این‌که دولت دست از دخالت در صنعت خودرو بردارد و با اجرای سیاست خصوصی‌سازی و تبدیل موانع غیرتعرفه‌ای به تعرفه‌های معقول در واردات، یک ثبات بلندمدت بر بازار خودرو حاکم کند

اسماعیل شجاعی کارشناس ارشد صنعت خودرو صاحبنظر صنعت خودرو معتقد است: نخستین گام برای اینکه بنگاه‌های مختلف دولتی از ورشکستگی نجات پیدا کنند، خصوصی سازی یعنی واگذاری مدیریت به بخش خصوصی است.

در ساعات اولیه پس از انتشار خبر شهادت اسماعیل هنیه در تهران، هنرمندان و طراحان گرافیک دست به قلم شدند.

اسماعیل شجاعی گفت: دولت سیزدهم در روزهای پایانی خود هدیه خوبی به صنعت خودرو و مردم نداد. ابلاغ آیین نامه واردات خودروهای کارکرده در شرایط کنونی نوعی آدرس غلط دادن است.

شجاعی دبیر انجمن واردکنندگان خودرو به بازار گفت: سیاست واردات خودروهای کار کرده نه تنها مرهم زخم بازار آشفته خودرو نیست، بلکه اعلام این خبر در پایان کار دولت سیزدهم بیانگر رفتار سیاسی است.

اسماعیل شجاعی: تخصیص ارز صورت نگرفته و امکان ثبت‌سفارش برای قطعات مورد نیاز خودروهای وارداتی فراهم نشده است. این مساله، مشتریان و مصرف‌کنندگان این خودروها را به‌زودی با مشکلات نبود لوازم یدکی روبه‌رو خواهد کرد

اسماعیل شجاعی*

اسماعیل شجاعی: دغدغه‌ طراحی و ساخت پلت‌فرم مشترک برای کاهش هزینه‌های تولید، به‌رغم حمایت‌های لفظی دولت و کارشناسان وزارت صمت، به دلایلی ازجمله عدم‌تمرکز و موازی‌کاری در بخش تحقیق‌وتوسعه به جایی نرسیده است

اسماعیل شجاعی: فوری‌ترین اقدامی که رئیس‌جمهور جدید می‌تواند درخصوص صنعت خودرو انجام دهد، برچیدن سامانه یکپارچه فروش خودرو است که جز تعهدات ایفانشده،‌ بدهی معوق و زیان انباشته خودروسازان حاصلی نداشته است

اسماعیل شجاعی: اگر بخواهیم ۳۰ یا ۴۰خودروسازی در کشور ایجاد کنیم، این تعدد موجب هدررفت سرمایه و انرژی می‌شود و به برچیده شدن این صنعت می‌انجامد

اسماعیل شجاعی:‌ راهکار عاقلانه در حوزه خودرو، حذف همزمان قیمت‌گذاری دستوری و انحصار در این حوزه با واردات مکفی و موثر بر بازار است. تعدد فزاینده شرکت‌های مونتاژکار هم بیهوده است.

اسماعیل شجاعی گفت: علت عدم استقبال گسترده مردم از عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه یکپارچه در دوره قبل این است که در واقع این مردم نیستند که به این مسئله ورود کرده اند، بلکه بخش زیادی از کسانی که در این سامانه‌ها ثبت نام می‌کنند، در واقع اعضای سیستم دلالی کشور هستند.

اسماعیل شجاعی از آغاز عضو گیری انجمن واردکنندگان خودرو خبر داد.

شجاعی دبیر انجمن واردکنندگان خودرو به بازار گفت: چینی ها به بازار خودرو کشور ما محصولات درجه ۲ و ۳ عرضه می کنند، بنابراین کیفیت خودروهای چینی پایین است.

سیاست گذار به جبر به این نتیجه رسیده که باید به مالکیت بر شرکت‌های خودروساز پایان دهد به همین دلیل نیز به واگذاری سهام در اختیار خود تن داد. الزامات قانونی، ثبت زیان انباشته سنگین در صورت‌های مالی ایران خودرو و سایپا و به شماره افتادن نفس خودروسازان دلیل اجبار دولت برای واگذاری سهام به بخش خصوصی است.

با وجود اینکه خصوصی‌سازی به عنوان یکی از سیاست‌های کلیدی دولت در سال‌های اخیر مطرح بوده است، اما هنوز تا رسیدن به اهداف مورد نظر فاصله زیادی وجود دارد.

دنیای‌اقتصاد: خصوصی‌سازی به چه معناست و منظور از موفقیت یک برنامه خصوصی‌سازی چیست؟ آیا اقدامات صورت‌گرفته در این زمینه را می‌توان موفق دانست؟ مولد‌سازی اموال چه نسبتی با خصوصی‌سازی دارد و در سال پیش‌رو انتظار می‌رود این برنامه چه ابعادی داشته باشد؟ موسی غنی‌نژاد اقتصاددان، حسین قربانزاده مشاور وزیر اقتصاد، …