مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران با اشاره به ۵۳ درصد ناوگان خودرویی کشور فرسوده است و اسقاط نمی‌شود و این ناوگان ۲ تا ۳ برابر استاندارد، سوخت مصرف می‌کنند.

رئیس پلیس راهور فراجا اعلام کرد: ۸۰ درصد خودروها و وسایل نقلیه کشور مصرف استاندارد نداشته و بیش از حد استاندارد متعارف در دنیا سوخت مصرف می‌کنند.

گفته می‌شود بنزین توزیع شده درجایگاه‌های سوخت دیگرحتی استاندارد یورو 4را هم ندارد، از این‌ رو با توجه به کیفیت پایین سوخت‌های موجود، دیگر به‌صراحت می‌توان گفت هیچ بنزین سوپری در جایگاه‌های سوخت عرضه‌ نمی‌شود.

یوسفی، عضو هیات‌رئیسه مجلس با تاکید بر این که مردم مقصر ناترازی انرژی در کشور نیستند، به دیده‌بان ایران گفت: مجلس مخالف هرگونه افزایش قیمت بنزین است، زیرا اثرات ناشی از این اقدام باعث افزایش قیمت سایر کالاها و خدمات می‌شود و روی زندگی ۸۵ میلیون ایرانی تاثیر می‌گذارد. مردم مقصر نیستند که ما خودروهای دارای …

زینب رحیمی: آلودگی هوا یکی از معضلات جدی محیط زیست است که اثرات گسترده‌ای بر سلامت انسان دارد. در ایران‌ با توجه به افزایش شهرنشینی، رشد جمعیت، استفاده بیش‌از‌حد از سوخت‌های فسیلی و ضعف در مدیریت محیط زیست، آلودگی هوا به یکی از بحران‌های اصلی تبدیل شده است. در میان مشکلات متعددی که آلودگی هوا برای سلامت …

در مراسمی با حضور معاون وزیر نفت، مدیرعامل هلدینگ سرمایه‌گذاری غدیر، مدیرعامل گروه گسترش نفت و گاز پارسیان، استاندار فارس و دیگر مسئولین، واحد ایزومریزاسیون پالایشگاه شیراز به طور رسمی افتتاح شد. این واحد با ظرفیت تولید روزانه ۱.۶ میلیون لیتر بنزین با استاندارد یورو ۵، گامی بزرگ در راستای ارتقای کیفیت …

رکنا: به منظور جلوگیری از تولید سوخت غیر استاندارد در کشور، نخستین آزمایشگاه مرجع سوخت کشور در سازمان ملی استاندارد ایران راه اندازی و مورد بهره برداری قرار گرفت.

رکنا: به منظور جلوگیری از تولید سوخت غیر استاندارد در کشور، نخستین آزمایشگاه مرجع سوخت کشور در سازمان ملی استاندارد ایران راه اندازی و مورد بهره برداری قرار گرفت.

مدیر کل استاندارد خوزستان گفت: طبق قوانین هوای پاک تولید سوخت در کشور مشمول استاندارد اجباری است.

کارشناسان انرژی معتقدند مهم‌ترین عامل در بخش تقاضای بنزین و تشدید مصرف، وجود خودروهایی است که بیش از استاندارد سوخت مصرف می‌کنند و بر این اساس روند تولید وعرضه خودروهای پرمصرف باید اصلاح شود.

مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران از تولید بیش از ۳۰ میلیون لیتر بنزین کشور با استاندارد یورو ۴ و ۷۰ میلیون لیتر بنزین با استانداردهای یورو خبر داد.

مطابق ادعای وزارت نفت، تمام سوخت تولیدی در کشور دارای الزامات محیط‌زیستی است؛ اما حداقل در بخـش مـازوت، مـشاهده مـی‌شـود کـه مـیزان محتوی گوگرد این سوخت سه و نیـم برابر حد مجاز در استاندارد ملی است.

مصرف بنزین و ناترازی تولید باعث شده است انتقادات به حوزه خودرو به‌خصوص خودروهای داخلی بیشتر شود. بسیاری دلیل این حجم مصرف سوخت را وجود خودروهای داخلی دارای تکنولوژی قدیمی می‌دانند.

جواد اوجی، وزیر نفت، اخیرا اعلام کرد که در تمام شهر‌ها از سوخت یورو ۴ و یورو ۵ استفاده می‌شود و تا دو سال آینده تمامی فرآورده‌های پالایشگاه‌ها مطابق استاندارد یورو ۵ خواهد بود. تا کنون بار‌ها وعده تولید بنزین یورو ۵ در مقیاس کلان در کشور مطرح شده، اما کیفیت سوخت توزیع‌شده در جایگاه‌ها، خلاف این وعده‌ها …

دنیای اقتصاد: در ادامه مرور اظهارنظرهای خودرویی نامزدهای ریاست‌جمهوری چهاردهم، امروز نیز آخرین مواضع خودرویی برخی کاندیداها را مرور کرده‌ایم. در این بین، امیرحسین قاضی‌زاده هاشمی گفته: «ایران، ترکیه، عراق و سوریه می‌توانند خودروی مشترک تولید کنند؛ دلیلی ندارد خودرو را فقط در ایران تولید کنیم.» محمدباقر …

سالاری معاون وزیر نفت با بیان اینکه ۸۵درصد از سوخت تولیدی استاندارد یورو ۴ و ۵ دارد، گفت: با روند مصرف، هرچقدر هم پالایشگاه بسازیم و سوخت تولید کنیم، تا دست سودجویان کوتاه نکنیم ناترازی حل نمی شود.

رکنا اقتصادی: مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران با اشاره به اینکه بیش از ۸۵درصد از سوخت تولیدی کشور استاندارد یورو ۴ و ۵ دارد، گفت: با توجه به تلاش‌های زنجیره تولید و توزیع سوخت در کشور و حجم بالای سوخت‌رسانی در کشور، لازم است که دست سودجویان در این حوزه با همکاری دستگاه‌های مصرف‌کننده، …

یک کارشناس انرژی، استاندارد کیفی و سرعت سوددهی برای سرمایه‌گذاران بخش خصوصی را از دلایل رونق استفاده از متانول به‌عنوان سوخت در جهان توصیف کرد.

به‌گفته رئیس سازمان ملی استاندارد، تولید خودروهای باری و تجاری قدیمی به‌دلیل نداشتن استانداردهای لازم و معیارهای مصرف سوخت، در سال ۱۴۰۳ متوقف خواهد شد.

رئیس سازمان ملی استاندارد گفت: تولید خودروهای باری و تجاری قدیمی به دلیل نداشتن استانداردهای لازم و معیارهای مصرف سوخت، در سال ۱۴۰۳ متوقف خواهد شد.

یک کارشناس انرژی گفت: در شرایطی که خودرو‌های تولید داخل ۲ تا ۴ برابر استاندارد خودرو‌های دنیا بنزین مصرف می‌کنند راهکار افزایش قیمت سوخت توجیح پذیر نیست؛ اگر قیمت سوخت را افزایش دهیم باید یک جایگزین برای آن داشته باشیم.

مدیرکل دفتر نظارت بر استاندارد معیار مصرف انرژی و محیط‌زیست سازمان ملی استاندارد گفت: پروژه‌های گوگردزدایی از گازوئیل با توجه به اهمیت کیفیت این سوخت، در همه پالایشگاه‌های کشور اجرا می‌شود. به گزارش «ایرنا» محمدسجاد گازُر افزود: برنامه ۲ ساله‌ای برای بهبود کیفیت گازوئیل در پالایشگاه‌های کشور مطرح‌شده …

رکنا: در راستای اجرای ماموریت سازمان ملی استاندارد ایران در خصوص ارزیابی انطباق سوخت تولید داخل کشور و در ادامه فرایند بهبود کیفیت و استانداردسازی محصولات نفتی تولید داخل، دکتر محمد سجاد گازر مدیر کل دفتر تخصصی ارزیابی انطباق انرژی و محیط زیست سازمان ملی استاندارد ایران به اتفاق سرپرست اداره کل استاندارد …