نصب گسترده پله‌برقی‌ها در دهه‌های گذشته بدون پیش‌بینی هزینه نگهداری انجام شد و درنتیجه اکنون شهرداری با بحران فرسودگی و خرابی‌های مکرر روبه‌رو شده است

فریاد «رضاشاه، روحت شاد» برای مدتی بود که سر داده نشده بود، سال اما در پی خرابی مترو مسیر تهران - گلشهر، گروهی از مسافران دوباره این شعار را سر دادند.

ایسنا/ رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران با اشاره به اینکه تفکرات قدیمی باعث می‌شود از میان ده‌ها برنامه، آخرین برنامه اولویت‌دار اجرا شود، گفت:از سال ۱۴۰۰ گفتیم برق بالاسری مترو باید درست شود، اما هنوز نشده است. تخریب‌ها و خرابی‌ها پشت سر هم هستند. بسیاری از مدیران به سبب نگاه تک‌بعدی

رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران با اشاره به اینکه تفکرات قدیمی باعث می‌شود از میان ده‌ها برنامه، آخرین برنامه اولویت‌دار اجرا شود، گفت:از سال ۱۴۰۰ گفتیم برق بالاسری مترو باید درست شود، اما هنوز نشده است. تخریب‌ها و خرابی‌ها پشت سر هم هستند. بسیاری از مدیران به سبب نگاه تک‌بعدی به مسائل …

رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران گفت: از سال 1400 گفتیم برق بالاسری مترو باید درست شود، اما هنوز نشده است. تخریب‌ها و خرابی‌ها پشت سر هم هستند. بسیاری از مدیران به سبب نگاه تک‌بعدی به مسائل توجه لازم را ندارند. نگاه تک‌بعدی یعنی مدیر فقط اهداف خود را دنبال می‌کند و از سایر مسائل عبور می‌کند.

هر روز هزاران مسافر روی ریل مترو به مقصد می‌رسند، اما تکرار خرابی‌ها این پرسش را ایجاد کرده است که آیا قطارهای مترو قربانی کمبود بودجه و بی‌توجهی به تعمیرات شده‌اند؟

در ماه‌های اخیر خبرهای مکرر از نقص‌های فنی در خطوط مختلف مترو، نگرانی و نارضایتی بسیاری از شهروندان را برانگیخته است. در این میان، خط پنج مترو که تهران را به کرج متصل می‌کند، بیشترین سهم از خرابی‌ها را به خود اختصاص داده است.

هر روز هزاران مسافر روی ریل مترو به مقصد می‌رسند، اما تکرار خرابی‌ها این پرسش را ایجاد کرده است که آیا قطارهای مترو قربانی کمبود بودجه و بی‌توجهی به تعمیرات شده‌اند؟

هر روز هزاران مسافر روی ریل مترو به مقصد می‌رسند، اما تکرار خرابی‌ها این پرسش را ایجاد کرده است که آیا قطارهای مترو قربانی کمبود بودجه و بی‌توجهی به تعمیرات شده‌اند؟

هر روز هزاران مسافر روی ریل مترو به مقصد می‌رسند، اما تکرار خرابی‌ها این پرسش را ایجاد کرده است که آیا قطارهای مترو قربانی کمبود بودجه و بی‌توجهی به تعمیرات شده‌اند؟

سید جعفر تشکری هاشمی، رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر تهران به دیده بان ایران گفت: «متروی پایتخت به حداقل ۶۰۰ رام قطار نیاز دارد، اما در حال حاضر حداکثر ۲۰۰ رام قطار در متروی تهران وجود دارد که از این تعداد حداکثر ۱۷۰ رام قطار در حالت فعال قرار دارند. » این در حالی است که حدود ۸ سال است اجرای …

در حالی که براساس اظهارات سید جعفر تشکری هاشمی، رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر تهران، متروی پایتخت به حداقل ۶۰۰ رام قطار نیاز دارد، اما در حال حاضر حداکثر ۲۰۰ رام قطار در متروی تهران وجود دارد که از این تعداد حداکثر ۱۷۰ رام قطار در حالت فعال قرار دارند. این در حالی است که حدود ۸ سال است اجرای …

دو روز است که متروی تهران، شریان حیاتی رفت‌وآمد میلیون‌ها شهروند، بیش از گذشته به سکته افتاده است. مردم تهران مجبور شدند حبس یک‌ساعته در مترو را تحمل کنند و در نهایت خودشان دست به کار شده و در را باز کردند و خود را نجات دادند. حوادث مترو بیشتر شده است.

مردمی که بارها وعده «بهبود خدمات حمل‌ونقل عمومی» را شنیده‌اند، دیروز روی ریل‌های مترو با پای پیاده مسیرشان را طی کردند.

جعفر تشکری‌هاشمی در حاشیه جلسه شورای شهر تهران و در واکنش به اختلال در خط ۵ مترو تهران – کرج گفت این اتفاق امروز باعث ناراحتی همه ما شد. متأسفانه هزاران نفر از شهروندانی که قصد داشتند از مسیر کرج به تهران با خط پنج مترو وارد شهر شوند، به دلیل خرابی برق بالاسری این خط، سفرشان دچار اختلال شد.

هر توقف طولانی، خرابی و اختلال در مترو تهران، داستانی از کمبود قطعات، ضعف مدیریت و فشار جمعیت نهفته است و پررنگ‌ترین تاثیر آن برهم خوردن نظم زندگی مردم است. بررسی پشت پرده اختلالی که ۲۹ مهر در مترو گلشهر- تهران رخ داد اهمیت ماجرا را عیان می‌کند.

دو روز است که متروی تهران، شریان حیاتی رفت‌وآمد میلیون‌ها شهروند، بیش از گذشته به سکته افتاده است. مردم تهران مجبور شدند حبس یک‌ساعته در مترو را تحمل کنند و در نهایت خودشان دست به کار شده و در را باز کردند و خود را نجات دادند. حوادث مترو بیشتر شده است.

هر توقف طولانی، خرابی و اختلال در مترو تهران، داستانی از کمبود قطعات، ضعف مدیریت و فشار جمعیت نهفته است و پررنگ‌ترین تاثیر آن برهم خوردن نظم زندگی مردم است. بررسی پشت پرده اختلالی که ۲۹ مهر در مترو گلشهر- تهران رخ داد اهمیت ماجرا را عیان می‌کند.

هر توقف طولانی، خرابی و اختلال در مترو تهران، داستانی از کمبود قطعات، ضعف مدیریت و فشار جمعیت نهفته است و پررنگ‌ترین تاثیر آن برهم خوردن نظم زندگی مردم است. بررسی پشت پرده اختلالی که 29 مهر در مترو گلشهر- تهران رخ داد اهمیت ماجرا را عیان می‌کند.

برنا-گروه اجتماعی؛رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر تهران دلیل خرابی در خط ۵ مترو،خرابی برق بالاسری این خط دانست.

برنا-گروه اجتماعی؛ رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر تهران دلیل خرابی در خط ۵ مترو،خرابی برق بالاسری این خط دانست.

رییس شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به خرابی قطار در خط چهار و پنج مترو در روز جاری، گفت: تلاش بر این است که قطارها اورهال شوند اما همواره ممکن است اتفاقاتی رخ دهد.

رییس شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به خرابی قطار در خط چهار و پنج مترو در روز جاری، گفت: تلاش بر این است که قطارها اورهال شوند اما همواره ممکن است اتفاقاتی رخ دهد.

مهدی چمران، رئیس شورای اسلامی شهر تهران در واکنش به استعفاهای اخیر مدیران شهرداری و تداوم فعالیت برخی مدیران در پست‌های دوگانه، تأکید کرد که «مطابقت قانونی پست‌ها» باید به‌صورت دقیق بررسی شود و شورا در این زمینه تصمیم‌گیری خواهد کرد. این موارد باید با دقت بررسی و سپس قضاوت شود. وی درباره خبر بروز اشکال …

مهر: مدیر روابط عمومی شرکت بهره‌برداری مترو تهران از اختلال در خط ۴ مترو به دلیل نقص فنی خبر داد.