«بی‌دلی در همه احوال خدا با او بود / او نمی‌دیدش و از دور خدایا می‌کرد». اقتصاد ایران گرفتار چرخه‌ای معیوب شده است؛ چرخه‌ای که از کسری بودجه آغاز می‌شود، با تورم ادامه می‌یابد و در نهایت، به زوال سرمایه‌گذاری مولد ختم می‌شود. این چرخه، در سال‌های اخیر با سیاست‌های اشتباه و تصمیمات مقطعی، تشدید شده …

سال‌هاست صنعت خودرو در ایران با چالش‌های اساسی دست‌وپنجه نرم می‌کند؛ مسائلی مانند انحصار در تولید و عرضه تا قیمت‌گذاری‌های تکلیفی و غیرشفاف و مهم‌تر از شکاف عمیق میان نرخ کارخانه و بازار آزاد از مشکلات بنیادی است که همچنان پابرجاست. مشکلاتی که نه‌تنها بازار خودرو را ناکارآمد کرده، بلکه اعتماد عمومی را …

نایب‌رئیس اتاق ایران گفت: ناترازی انرژی در اقتصاد دستوری و مداخله دولت در قیمت‌گذاری‌های تکلیفی و تثبیت قیمت‌ حامل‌های انرژی ریشه دارد.

نایب‌رئیس اتاق ایران گفت: ناترازی انرژی در اقتصاد دستوری و مداخله دولت در قیمت‌گذاری‌های تکلیفی و تثبیت قیمت‌ حامل‌های انرژی ریشه دارد. نتیجه این موارد در سال‌های گذشته، ما را با معضل در حوزه انرژی مواجه کرده است.

عصر خودرو- قیمت گذاری دستوری موجب زیان انباشه سنگین خودروسازان طی بیش از 7 سال گذشته شده و علی رغم مشهود بودن اثرات آن در صورت های مالی خودروسازان و گزار شهای سازمان بورس هیچ اقدامی در راستای توقف با اصلاح آن صورت نمی گیرد. این در حالی است که بر اساس ماده 90 قانون اجرای سیاست های اصل 44 قانون اساسی …

مهدی مسائلی دبیر سندیکای صنعت برق با بیان اینکه سوءمدیریت ۱۵ سال گذشته باعث شده که امروز صنعت برق زیر فشار خم شود، گفت: دولت به وزارت نیرو ۱۰۰ همت بابت مابه‌التفاوت قیمت تکلیفی و تمام شده بدهکار بوده و همین موضوعات مزید بر علت شده است هرچند تسویه این میزان پول جوابگوی بهبود شرایط نیست و ما بایدسرمایه …

صنعت ماشین: وزیر اقتصاد در شرایطی بر عرضه خودروی بورسی تاکید دارد که به گفته وی، سیاستگذار صنعت مخالف این شیوه فروش خودرو است. با این حال شورای رقابت را نیز باید در دسته مخالفان خودروی بورسی قرار داد. دخالت دولت در امور خودروسازان به خصوص قیمت‌گذاری، نحوه عرضه را در دالان بی‌تکلیفی قرار داده است.

عصر خودرو- وزیر اقتصاد در شرایطی بر عرضه خودروی بورسی تاکید دارد که به گفته وی، سیاستگذار صنعت مخالف این شیوه فروش خودرو است. با این حال شورای رقابت را نیز باید در دسته مخالفان خودروی بورسی قرار داد. دخالت دولت در امور خودروسازان به خصوص قیمت‌گذاری، نحوه عرضه را در دالان بی‌تکلیفی قرار داده است.

وزیر اقتصاد در شرایطی بر عرضه خودروی بورسی تاکید دارد که به گفته وی، سیاستگذار صنعت مخالف این شیوه فروش خودرو است. با این حال شورای رقابت را نیز باید در دسته مخالفان خودروی بورسی قرار داد. دخالت دولت در امور خودروسازان به خصوص قیمت‌گذاری، نحوه عرضه را در دالان بی‌تکلیفی قرار داده است.

اقتصادنیوز: وزیر اقتصاد در شرایطی بر عرضه خودروی بورسی تاکید دارد که به گفته وی، سیاستگذار صنعت مخالف این شیوه فروش خودرو است. با این حال شورای رقابت را نیز باید در دسته مخالفان خودروی بورسی قرار داد. دخالت دولت در امور خودروسازان به خصوص قیمت‌گذاری، نحوه عرضه را در دالان بی‌تکلیفی قرار داده است.

وزیر اقتصاد در شرایطی بر عرضه خودروی بورسی تاکید دارد که به گفته وی، سیاستگذار صنعت مخالف این شیوه فروش خودرو است. با این حال شورای رقابت را نیز باید در دسته مخالفان خودروی بورسی قرار داد. دخالت دولت در امور خودروسازان به خصوص قیمت‌گذاری، نحوه عرضه را در دالان بی‌تکلیفی قرار داده است.

به گزارش اختصاصی «انرژی پرس»، مهدی فرزانه، مدیرعامل شرکت مبین انرژی خلیج فارس، در گفت‌وگویی اختصاصی با «انرژی پرس» به انتقاد از روند نرخ گذاری کنونی محصولات

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی اندیشه معاصر،وی ۷ محور اصلی برنامه خود را شامل «تاکید بر رشد اقتصادی پایدار و ایجاد اشتغال»، «کنترل تورم و ثبات اقتصادی»، «اصلاح ساختاری اقتصاد»، «شفافیت و مبارزه با فساد»، «توسعه منابع انسانی»، «تقویت دیپلماسی اقتصادی» و «توجه به مسائل اجتماعی و زیست محیطی در حوزه‌‌های مرتبط …

وزیر صمت گفت: در موضوع قیمت خودرو ما باید به سمت اقتصاد بازار حرکت کنیم، در اقتصاد بازار دیگر هیچ رانت و انحصاری وجود ندارد؛ اگر این کار را نکنیم تولید جذابیت نخواهد داشت و تولید‌کننده را اجبار می‌کنیم که به قیمت تمام‌شده کالای تولیدی را بفروشد.

به گفته وزیر صمت، در موضوع قیمت خودرو ما باید به سمت اقتصاد بازار حرکت کنیم، در اقتصاد بازار دیگر هیچ رانت و انحصاری وجود ندارد، اگر این کار را نکنیم تولید جذابیت نخواهد داشت.

قاسمی گفت:بدون شفاف کردن استراتژی توسعه صنعتی کشور نمی‌توانیم نقش تامین مالی صندوق توسعه ملی در حمایت از بخش خصوصی را ترسیم کنیم.

اقتصاد ایران در نیم‌قرن اخیر همواره در گیر و دار مفهومی ‌‌‌به نام «قیمت‌گذاری دستوری» بوده است. گرچه این مفهوم در دوره‌‌‌های مختلف و با ادبیات گوناگون از جمله قیمت‌های تکلیفی، قیمت‌های توافقی و قیمت‌های عادلانه بیان شده است ولی در این نیم قرن اخیر و در هر شرایطی اعم از اینکه اوضاع اقتصادی در بهترین شرایط …

اکوایران: تجربه دو سال و نیم فعالیت دولت سیزدهم نشان داده است که مداخلات دستوری -مانند قیمت گذاری، تسهیلات تکلیفی، افزایش بار مالیاتی، ممنوعیت‌های جدید در تجارت خارجی و...- نه تنها نمی‌تواند موجب تحریک تولید شود بلکه بخش بزرگی از سرمایه‌ها را به خارج از کشور و یا به بازارهای غیرمتشکل رانده است.

بسیاری از کارشناسان حوزه حمل‌ونقل هوایی، معتقدند که دلیل اصلی ضعف ناوگان هوایی کشور، عرضه بلیت‌ هواپیما با قیمت تکلیفی است. از سوی دیگر با توجه به وجود تحریم و مصائبی که این حوزه دارد اگر قیمت دستوری نباشد احتمال می‌رود شرایط قیمتی بدتر از آنچه امروز است بشود. از آن‌جایی که تعداد هواپیماهای فعال در کشور …

معاون اقتصادی سازمان برنامه و بودجه از خروج برخی از کالاها از سیاست قیمت‌گذاری دستوری در سال جاری خبر داد و گفت: بدهی‌های دولت به بانک‌ها و تسهیلات تکلیفی موجب شده تا دست بانک‌ها در ارائه تسهیلات به بخش تولید بسته باشد و به همین دلیل با بانک مرکزی در خصوص ارائه تسهیلات به واحدهای تولید با عددی مشخص به …

با وجود اینکه فعالان در تمامی این سال‌ها از لزوم آزادسازی قیمت برق یا حداقل پرداخت مابه‌التفاوت آن توسط دولت سخن گفته‌اند اما معتقدند تنها مسئله صنعت برق، قیمت تکلیفی و دستوری آن نیست.

چرایی توقف سرمایه‌گذاری در صنعت برق، موضوعی است که باید به شکلی عمیق و دقیق به آن پرداخت، دلایل را شناسایی و برای حل آنها چاره‌‌‌اندیشی کرد. اگرچه تا همین امروز هم فرصت‌‌‌های بسیاری برای رفع عوامل مشخص کاهش سرمایه‌گذاری در این صنعت از دست رفته اما همچنان نمی‌توان از الزام و ضرورت عارضه‌‌‌یابی شرایط موجود …

صنعت پالایشی، صنعتی سرمایه‌بر و زمان‌بر در بخش ساخت بوده و با توجه به نوسانات و ابرسیکل‌های قیمت نفت و نوسانات شدید قیمت‌های فرآورده‌ها، این صنعت ریسک عملیاتی بالایی از نظر قیمتی در جهان دارد. از سوی دیگر، در ایران به دلیل قیمت‌گذاری تکلیفی، عمده فرآورده‌های تولیدی پالایشگاه‌ها توسط دولت، براساس قانون …