خروج صنعت خودروسازی ایران از بن‌بست قیمتگذاری دستوری، به یک تغییر پارادایم نیازمند است؛ از نگاه تنظیم‌گری مبتنی بر سرکوب قیمتی به سوی تنظیم‌گری مبتنی بر شفافیت و رقابت‌پذیری. در این میان سلامت صنعتی ایران‌خودرو و سایپا که با تمام کاستی‌ها موتور محرکه تولید انبوه داخلی هستند، پیش‌شرط هرگونه تحول است.

در مقاطعی حساس از تاریخ خودروسازی، تنها یک مدل توانسته مسیر یک برند را تغییر دهد؛ خودروهایی که با استقبال بازار، شرکت‌های سازنده را از بحران مالی و حتی ورشکستگی نجات دادند و به نقطه عطفی در سرنوشت آن‌ها تبدیل شدند.

عصر ایران/ خودروی مینیاتوری «ب‌ ام‌ و ایزتا» (BMW Isetta)، محصولی با خاستگاه ایتالیایی و ساخت آلمانی، یکی از موفق‌ترین پروژه‌های مشترک در تاریخ خودروسازی به شمار می‌آید. این خودروی کوچک در اواسط دهه ۱۹۵۰ میلادی و در زمانی که شرکت ب‌ ام‌ و با مشکلات جدی مالی دست‌وپنجه نرم می‌کرد، به کمک این خودروساز

به گزارش اقتصاد معاصر؛ سال گذشته همین ایام بود که زمزمه واگذاری مدیریت «ایران خودرو» به بخش خصوصی سهامدار به‌صورت جدی مطرح شد. ایران‌خودرو، بزرگترین مجموعه خودروسازی کشور می‌بایست ۱۷سال پیش در راستای اجرای اصل ۴۴ قانون اساسی خصوصی‌سازی می‌شد، اما مخالف‌خوانی‌ها و مقاومت‌ها باعث شد این پروسه نزدیک به …

اصلاح مسیر پرهزینه در شرکت تابعه پورشه، زیان سنگینی را در سه ماهه سوم به فولکس‌واگن وارد کرد و علاوه بر فشار تعرفه‌های آمریکا به زیان عملیاتی ۱.۳ میلیارد یورویی (۱.۵ میلیارد دلار) و افزایش میلیاردها دلار هزینه دیگر منجر شد.

با وجود آغاز خصوصی‌سازی در صنعت خودروسازی، تصمیمات کلیدی همچنان در دستان دولت است، یک کارشناس خودرو عنوان کرد که سیاست‌گذاری‌ها و قیمت‌گذاری‌های دستوری مانع از تحقق واقعی خصوصی‌سازی در این صنعت شده است.

بیت کوین قیمت بیت‌ کوین (BTC) پس از افزایش نگرانی‌ها درباره بحران نقدینگی در بانک‌های منطقه‌ای ایالات متحده، به محدوده ۱۰۴ هزار دلار سقوط کرده و باعث شده سرمایه‌گذاران برای کاهش ریسک، به سمت دارایی‌های امنی چون طلا حرکت کنند. شایان ذکر است که منشأ نگرانی‌ها از ورشکستگی دو شرکت بزرگ در بخش خودروسازی …

سال‌هاست صنعت خودرو در ایران با مشکلاتی دست‌وپنجه نرم می‌کند؛ مشکلاتی که بخشی ریشه در سیاست‌گذاری‌های داخلی دارند و بخشی دیگر حاصل فشار تحریم‌ها و بحران‌های خارجی‌اند. حالا شرایط به جایی رسیده که ادامه حیات این صنعت با پرسش‌های جدی روبه‌روست و دود این وضعیت بیش از همه به چشم مصرف‌کننده می‌رود.

یک کارشناس اقتصادی گفت: اصرار بر ادامه حیات شرکت‌های زیان‌ده و ورشکسته به‌رغم تجربه موفق انحلال در اقتصادهای پیشرفته نه‌تنها منابع ملی را هدر داده بلکه اصلاح ساختاری را به تعویق انداخته است.

یک کارشناس اقتصادی گفت: اصرار بر ادامه حیات شرکت‌های زیان‌ده و ورشکسته به‌رغم تجربه موفق انحلال در اقتصادهای پیشرفته نه‌تنها منابع ملی را هدر داده بلکه اصلاح ساختاری را به تعویق انداخته است.