وی گفت: در یک سال اخیر، دو اتفاق مبارک رقم خورد که به طور مستقیم در مدیریت دوران جنگ به بخش ریلی کشور کمک کرد؛ نخستین آن، شکلگیری تعامل برادرانه و حداکثری میان راهآهن، انجمنهای صنفی شرکتهای حملونقل ریلی (باری و مسافری) و تولیدکنندگان داخلی بود که با گفتمان جدید مدیریتی مدیرعامل راه آهن محقق شد.
موسوی با بیان اینکه این انسجام باعث شد در شرایط سخت، همه ظرفیت ناوگان کشور برای جابهجایی بار و مسافر به صورت یکپارچه در اختیار شبکه ریلی قرار گیرد، افزود: دومین نقطه قوت، فعالسازی هوشمندانه دیپلماسی ریلی با کشورهای همسایه بود.
۲۱۰ همت برای توسعه صنعت ریلی کشور
قائممقام مدیرعامل راهآهن با تأکید بر نگاه ویژه دولت چهاردهم و شخص رئیسجمهور به توسعه کریدورهای ریلی، از جذب منابع مالی قابلتوجه خبر داد و گفت: در دولت چهاردهم ۲۵۸ طرح ریلی به ارزش تقریبی ۲۱۰ هزار میلیارد تومان (همت) تعریف و در همین مدت ۱۵ تفاهمنامه در حوزه های مختلف از جمله توسعه ناوگان، زیرساختهای ریلی، خدمات لجستیکی و پروژههای پشتیبان منعقد شده است که از این تعداد، ۶ مورد به مرحله قرارداد و اجرا رسیده و سایر موارد نیز در مرحله پیگیری و انعقاد قرارداد نهایی هستند.
موسوی با اشاره به تسهیلات ماده ۱۲ (ناوگان و زیرساخت) از تعریف ۱۱۷ پروژه برای توسعه ناوگان به ارزش ۲۷ همت و ۹ پروژه زیرساختی خبر داد که همگی عملیاتی شدهاند.
وی با یادآوری اینکه ۴۷ شرکت حمل و نقل ریلی برای نوسازی و ارتقای خدمات از تسهیلات تبصره ۱۸ بودجه بهره مند شده اند، تاکید کرد: در سال نخست فعالیت دولت چهاردهم ، تعداد قابلتوجهی قطار مسافری ۵ ستاره به ناوگان اضافه شد که نشاندهنده اولویت «ارتقای کیفیت خدمات» در کنار توسعه کمی است.
تمرکز بر کریدورها و قطارهای حومهای در دو سال آینده …
