رنو اوادو که برای نخستین بار در نمایشگاه خودرو ژنو ۱۹۹۵ معرفی شد، دیدگاه جدیدی نسبت به خودروهای استیشن خانوادگی ارائه داد. این کانسپت با طراحی متفاوت و امکان...

رنو با معرفی کانسپت جدید R۴ JP۴x۴، نشان داده که هنوز هم بلد است خودروهایی بسازد که حال‌ و هوای ماجراجویی و تفریح داشته باشند؛ یک خودروی برقی روباز با الهام از مدل‌های کلاسیک رنو ۴ که برای ساحل، موج‌سواری و رانندگی زیر آفتاب طراحی شده است.

یک رنو آلپاین کلاسیک مدل ۱۹۹۰ با پیشرانه ۲.۵ لیتری V6 توربو و گیربکس ۵ سرعته دستی، با طراحی اسپرت و کابین چرم مشکی، پس از ورود از ژاپن به آمریکا، همچنان جذابیت خود را حفظ کرده است.

عصر ایران/ ایده تولید یک خودروی جاده‌ای تحت برند مسابقه‌ای «رنو اسپرت» توسط کریستین کونتزن، رئیس وقت تیم رنو F1، پس از قهرمانی‌های متوالی رنو در فرمول ۱ (بین سال‌های ۱۹۹۲ تا ۱۹۹۵) مطرح شد. ظهور یک بارکتا (Barchetta) کلاسیک با همکاری پاتریک لکوئمن رئیس طراحی رنو، پروژه W94 آغاز شد. نتیجه این پروژه یک

خودروی رنو ۱۴ که در سال ۱۹۷۶ با طراحی پیشرفته و مدرن معرفی شد، با وجود نوآوری‌هایی چون حذف ناودان‌های سقف و بدنه آیرودینامیک، به دلیل مشکلات فنی جدی و مقاومت پایین در برابر زنگ‌زدگی، به یک شکست تجاری تبدیل شد.

رنو اسپایدر، خودروی رودستر موتور وسط و دیفرانسیل عقب که با هدف انتقال هیجان مسابقات فرمول ۱ به خیابان‌ها تولید شد، اکنون به عنوان یک نمونه کلاسیک کمیاب مورد توجه مجموعه‌داران قرار گرفته است.

رنو درهای گنجینه مخفی خود را باز کرده و ده‌ها خودروی کانسپت، مسابقه‌ای و کلاسیک نایاب را به حراج خواهد گذاشت.

رنو آوانتایم، کوپه بلند دو در مدل ۲۰۰۱ که قرار بود فضای مینی‌ون و سواری گرن‌توریزمو را ترکیب کند، به دلیل قیمت بالا و طراحی رادیکال پس از مدتی از خط تولید خارج شد.

رقابت برای عنوان معتبر «خودرو سال اروپا» وارد مرحله نهایی شد. خودروهایی از رنو، کیا و مرسدس بنز در جمع فینالیست‌ها حضور دارند و کارشناسان از رقابتی نزدیک میان فناوری برتر و طراحی کلاسیک خبر می‌دهند.