آنچه میخوانید: Toggle پیشرانهای با قدرت نزدیک به هزار اسببخارکابینی متفاوت با موج نمایشگرهافقط ۴۹۹ دستگاه با قیمت ۷۰۰ هزار دلار
به گزارش توسعه برند؛ آئودی با معرفی نوولاری بار دیگر به دنیای ابرخودروهای فوقالعاده قدرتمند بازگشته است. این خودرو که در جریان هفته خودرو مونتری معرفی شد، بهعنوان جانشینی معنوی برای R8 بازنشسته شناخته میشود و قرار است مسیر تازهای را برای خودروهای پرچمدار آئودی آغاز کند.
نوولاری نخستین نمونه جدی از زبان طراحی جدید آئودی با عنوان Radical Next است؛ رویکردی که توسط ماسیمو فراسلا، مدیر ارشد طراحی این شرکت، هدایت شده است. بدنه خودرو از صفحات فیبر کربنی بدون تزئینات اضافه شکل گرفته و برخلاف بسیاری از ابرخودروهای امروزی، تلاش نشده تا با کشیدهتر کردن ابعاد، ظاهر آن بیش از حد اغراقآمیز شود.
در طراحی بیرونی، جزئیات فنی نیز نقش مهمی دارند. جلوپنجره آلومینیومی ماشینکاریشده با پرههای متغیر و باله عقب فعال که نشان آئودی را در خود جای داده، از جمله عناصر شاخص این خودرو هستند. پیشرانهای با قدرت نزدیک به هزار اسببخار
نوولاری از نظر فنی با لامبورگینی تمِراریو اشتراکاتی دارد و از معماری مشابه و یک پیشرانه ۸ سیلندر ۴ لیتری توئینتوربو بهره میبرد. آئودی اما برای افزایش توان این مجموعه، یک باتری ۷.۳ کیلوواتساعتی و سامانه سهموتوره را به آن اضافه کرده است.
مجموع توان این سامانه هیبریدی به ۹۸۷ اسببخار میرسد و خود پیشرانه ۸ سیلندر نیز توانایی رسیدن به دور موتور خیرهکننده ۱۰ هزار دور در دقیقه را دارد.
گرنوت دولنر، مدیرعامل آئودی، در مراسم رونمایی در مونتری تأکید کرد که سامانه هیبریدی نوولاری قدرتی بهمراتب بیشتر از نمونه مورد استفاده در مدل ایتالیایی تولید خواهد کرد.
«نوولاری صرفاً یک ابرخودروی قدرتمند نیست؛ آئودی با این مدل میخواهد نشان دهد که هنوز برای ساخت خودروهایی با تمرکز جدی بر عملکرد و تجربه رانندگی بلندپروازی دارد.»
آئودی برای این خودرو دستیابی به حداکثر سرعت بیش از ۲۱۷ مایل بر ساعت را هدفگذاری کرده است. سامانه تعلیق Quattro Predictive Ride وظیفه کنترل این قدرت را بر عهده دارد و ترمزهای بزرگ سرامیک کربنی نیز برای مهار عملکرد خودرو در نظر گرفته شدهاند. آئودی کابینی متفاوت با موج نمایشگرها
در فضای داخلی، آئودی برخلاف روند رایج خودروهای مدرن که نمایشگرهای متعدد را به مرکز کابین تبدیل کردهاند، به سراغ کنترلهای فیزیکی و جزئیات فلزی رفته است.
دریچههای تهویه از آلومینیوم مشکی آنودایزشده ساخته شدهاند و اهرمهای دستی برای تنظیم جریان هوا به کار میروند. صندلیهای باریک فیبر کربنی نیز بهصورت دستی تنظیم میشوند تا فضای کابین بیشتر بر راننده و تجربه رانندگی متمرکز باشد.
در بخش دید عقب نیز یک نمایشگر جایگزین آینه سنتی شده است؛ چرا که شبکه بزرگ خروج حرارت روی محفظه موتور، دید مستقیم به عقب را تقریباً بهطور کامل از بین میبرد.
«در نوولاری، آئودی به جای اضافه کردن نمایشگر و فناوریهای غیرضروری، روی تماس مستقیم راننده با خودرو تمرکز کرده است؛ رویکردی که میتواند این ابرخودرو را از بسیاری از رقبای مدرنش متمایز کند.» فقط ۴۹۹ دستگاه با قیمت ۷۰۰ هزار دلار
توسعه نوولاری از مرحله پیشنهاد تا ساخت نمونه اولیه تنها ۴۰۵ روز طول کشیده است. آئودی قصد دارد این ابرخودرو را در تیراژی بسیار محدود و تنها در ۴۹۹ دستگاه تولید کند. آئودی
قیمت پایه خودرو حدود ۷۰۰ هزار دلار تعیین شده است. از مجموع تولید، نخستین ۲۰۰ دستگاه در نیمه نخست سال ۲۰۲۷ به مشتریان اروپایی اختصاص پیدا میکند. پس از آن، ۲۰۰ دستگاه دیگر از سال ۲۰۲۸ راهی بازار آمریکا خواهند شد و باقی نمونهها نیز برای برخی بازارهای منتخب در خاورمیانه و آسیا در نظر گرفته شدهاند.
آئودی همچنین قصد دارد زبان طراحی Radical Next را که نخستینبار در نوولاری دیده میشود، طی سالهای آینده به خودروهای تولید انبوه خود نیز منتقل کند.
«با نوولاری، آئودی یک محصول بسیار محدود را بهعنوان ویترین فناوری و طراحی خود معرفی کرده؛ اما تأثیر واقعی این پروژه احتمالاً در خودروهای آینده و تولید انبوه این برند دیده خواهد شد.» برچسب هاخودرو کپی لینک کوتاه لینک کپی شد
