وی با بیان اینکه کارکنان شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران در جریان جنگ «با تمام توان ایستادند»، اظهار کرد: پیام همکاران ما در این ایام این بود که میتوانیم بمانیم، تلاش کنیم و بهتر از گذشته بسازیم.
دهقان با اشاره به نقش حیاتی حملونقل هوایی در بازگشت چرخه اقتصادی کشور به شرایط عادی گفت: پس از آتشبس، یکی از نخستین بخشهایی که باید به سرعت به مدار خدمترسانی بازمیگشت، حملونقل هوایی بود؛ چراکه فرودگاهها و زیرساختهای ناوبری، بستر فعالیت شرکتهای هواپیمایی و ارائه خدمات هوایی هستند. ۲۷ فرودگاه در جنگ آسیب دید
مدیرعامل شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران با اشاره به خسارتهای واردشده به زیرساختهای هوانوردی کشور گفت: حدود ۲۷ فرودگاه در جریان جنگ آسیب دیدند.
وی افزود: این خسارتها بخشهای مختلفی از جمله سطوح پروازی، باندها، تاکسیویها، پارکینگ هواپیما، ساختمانهای فرودگاهی، تجهیزات ایمنی و آتشنشانی، سامانههای کمکناوبری، تجهیزات بازرسی و ترمینالهای مسافری را دربر گرفت.
دهقان تأکید کرد: با وجود گستردگی خسارتها، عزم دولت و وزارت راه و شهرسازی بر این بود که خدمات حملونقل هوایی در کوتاهترین زمان ممکن به چرخه عملیاتی بازگردد. بازسازی از همان روزهای نخست آغاز شد
وی ادامه داد: حتی پیش از پایان کامل جنگ، متخصصان شرکت فرودگاهها بازسازی سطوح پروازی را آغاز کردند و اولویت نخست این بود که باندها و سطوح مورد نیاز برای نشست و برخاست هواپیماها آماده شوند.
معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: همزمان با بازسازی سطوح پروازی، فرآیند بازسازی و احیای سامانههای ناوبری و کمکناوبری نیز آغاز شد و متخصصان داخلی تلاش کردند تجهیزات آسیبدیده را مجدداً به مدار عملیاتی بازگردانند. استفاده از ظرفیت شرکتهای دانشبنیان …
