ترمز چینی در بازار سنگ‌آهن

براساس گزارش ۱۰ نوامبر تریدینگ اکونومیکس، معاملات آتی سنگ‌آهن در روز سه‌شنبه بالاتر از ۶۸۰ یوآن به ازای هر تن تثبیت شد و در نزدیکی بالاترین سطح چهار هفته اخیر باقی ماند. پرمعامله‌ترین قرارداد بورس کالای دالیان (یکی از بزرگ‌ترین و مهم‌ترین بازارهای بورس کالا در چین و جهان که در آن مواد خام و کالاهای پایه خرید و فروش می‌شوند و مهم‌ترین مرجع قیمت‌گذاری بسیاری از کالاها در آسیا و جهان به شمار می‌رود) در پایان این روز در سطح ۶۸۴ یوآن معامله شد؛ رقمی که پایین‌تر از سقف چهار هفته‌ای ۶۹۴.۵ یوآن در ۶ نوامبر بود، اما از کف‌های ثبت‌شده در اواخر اکتبر فاصله گرفت. این تحولات در شرایطی رخ داده که آمارهای حمل‌ونقل دریایی حاکی از کاهش محموله‌های جهانی و ورود سنگ‌آهن به بنادر اصلی چین است. داده‌های صنعتی مورد استناد تریدینگ اکونومیکس نشان می‌دهد محموله‌های جهانی سنگ‌آهن در هفته منتهی به ۸ نوامبر با ۵.۵۷‌میلیون تن کاهش نسبت به هفته قبل به ۲۹.۹۱‌میلیون تن رسیده و محموله‌های ارسالی از استرالیا و برزیل (دو عرضه‌کننده اصلی سنگ‌آهن) نیز با افت ۳.۸۴‌میلیون تنی به ۲۴.۰۶‌میلیون تن رسیده است. همزمان، ورود سنگ‌آهن به بنادر اصلی چین با کاهش ۲.۵‌میلیون تنی، رقم ۲۷.۶۴‌میلیون تن را ثبت کرده است.

آمارهای گمرکی چین هم حاکی از کاهش واردات در ماه اکتبر است. براساس داده‌های اداره کل گمرک این کشور، واردات سنگ‌آهن و کنسانتره در اکتبر به حدود ۱۰۵.۶۶‌میلیون تن رسید که ۳.۸درصد کمتر از سپتامبر و ۵.۱درصد پایین‌تر از مدت مشابه سال قبل بود. این میزان، کمترین واردات ماهانه در پنج ماه اخیر محسوب می‌شود. با این حال، مجموع واردات چین در فاصله ژانویه تا اکتبر به حدود ۱.۰۶‌میلیارد تن رسیده که همچنان ۳.۱درصد بیشتر از مدت مشابه سال گذشته است. بنابراین، افت واردات اکتبر را نمی‌توان به‌تنهایی نشانه‌ای از کاهش پایدار نیاز چین به سنگ‌آهن دانست؛ به‌ویژه آنکه مجموع واردات در ۱۰ ماه نخست سال همچنان رشد سالانه را نشان می‌دهد. کاهش محموله‌های جهانی به معنای کمبود عرضه در چین است؟ …