بازار
وی با اشاره به تغییر مسیر مبادلات تجاری ایران پس از محدودیت‌های اخیر گفت پیش از بحران، نزدیک به ۸۰ درصد مراودات تجاری کشور از بنادر جنوبی انجام می‌شد، اما بخشی از این مبادلات اکنون به مسیر‌های شمالی و مرزهای زمینی منتقل شده است.
به گفته او، در شش ماه نخست امسال، واردات کالا‌های اساسی از مناطق شمالی کشور نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۵۰ درصد افزایش داشته است؛ با این حال، ضعف زیرساخت‌ها و نبود آمادگی برای تخلیه، بارگیری و انبار کالا، مشکلات جدی برای واردکنندگان ایجاد کرده است.
رئیس اسبق سازمان توسعه تجارت همچنین از معطلی طولانی کامیون‌ها در مرزهای کشور خبر داد و گفت: «در مرزهای ترکیه، مرزهای شمال‌شرق و مرزهای جنوب‌غرب، با آنکه تجار مسیر‌های جایگزین را فعال کرده‌اند، ضعف‌های زیرساختی و قانونی سبب شده کامیون‌ها در برخی مرزها بین ۱۰، ۲۰ تا حتی ۳۰ روز معطلی را تجربه کنند.»
او کمبود نیروی انسانی در گمرکات، محدودیت ساعت کاری و موانع قانونی واردات تجهیزات مورد نیاز گمرکی را از جمله مشکلاتی دانست که به گفته او ارتباطی با تحریم‌های خارجی ندارند و باید در شرایط اضطراری اصلاح شوند. پیشنهاد تشکیل قرارگاه مقابله با محاصره اقتصادی
یکی از محور‌های اصلی این گفتوگو، ضرورت ایجاد نهادی ویژه برای مدیریت شرایط محاصره اقتصادی است. پیمان‌پاک با انتقاد از نبود ساختار متمرکز برای تصمیم‌گیری در این زمینه گفت: «اما در حال حاضر با گذشت ۵ تا ۶ ماه از محاصره و تغییر میدان بازی، دولت و نظام حکمرانی همچنان فاقد یک «کارگروه یا قرارگاه ویژه مقابله با محاصره اقتصادی» است.»
او معتقد است این قرارگاه باید هم اصلاح فوری قوانین و مقررات تجارت خارجی را دنبال کند و هم با اعزام هیئت‌های دیپلماتیک و تجاری به کشورهای همسایه، برای باز کردن مسیر‌های جایگزین و رفع موانع مرزی اقدام کند. …
