شهناز صفایی: نهم اسفندماه، روز ملی حمایت از حقوق مصرف‌کننده، فرصتی است برای طرح دوباره این پرسش که آیا سیاست‌هایی که سال‌ها در صنعت خودرو به‌نام حمایت از حقوق مصرف‌کننده اجرا شده، واقعا به نفع خریداران خودرو بوده است؟ صنعت خودرو ایران که بازیگران اصلی آن یعنی ایران‌خودرو و سایپا سهم عمده بازار را در …

عضو کمیسیون عمران مجلس ضمن تأیید اصل حمایت از اشتغال و تولید داخلی، اعلام کرد نبود کیفیت، افزایش قیمت‌ها و انحصار در بازار خودرو موجب نارضایتی گسترده شده و باید متوقف شود.

کیفیت خودرو در ایران سال‌هاست به یکی از دغدغه‌های اصلی مصرف‌کنندگان تبدیل شده، در حالی که انگشت اتهام گاه به‌سوی خودروساز و گاه به سمت قطعه‌ساز نشانه می‌رود به گفته یک عضو هیات‌مدیره انجمن صنایع نیرو محرکه ریشه نارضایتی‌ها در ساختار پیچیده زنجیره تامین، سیاست‌های خرید، فرسودگی فناوری و کمبود سرمایه‌گذاری …

کیفیت خودرو در ایران سال‌هاست به یکی از دغدغه‌های اصلی مصرف‌کنندگان تبدیل شده، در حالی که انگشت اتهام گاه به‌سوی خودروساز و گاه به سمت قطعه‌ساز نشانه می‌رود به گفته یک عضو هیات‌مدیره انجمن صنایع نیرو محرکه ریشه نارضایتی‌ها در ساختار پیچیده زنجیره تامین، سیاست‌های خرید، فرسودگی فناوری و کمبود سرمایه‌گذاری …

کیفیت خودرو در ایران سال‌هاست به یکی از دغدغه‌های اصلی مصرف‌کنندگان تبدیل شده، در حالی که انگشت اتهام گاه به‌سوی خودروساز و گاه به سمت قطعه‌ساز نشانه می‌رود به گفته یک عضو هیات‌مدیره انجمن صنایع نیرو محرکه ریشه نارضایتی‌ها در ساختار پیچیده زنجیره تامین، سیاست‌های خرید، فرسودگی فناوری و کمبود سرمایه‌گذاری …

کیفیت خودرو در ایران سال‌هاست به یکی از دغدغه‌های اصلی مصرف‌کنندگان تبدیل شده، در حالی که انگشت اتهام گاه به‌سوی خودروساز و گاه به سمت قطعه‌ساز نشانه می‌رود به گفته یک عضو هیات‌مدیره انجمن صنایع نیرو محرکه ریشه نارضایتی‌ها در ساختار پیچیده زنجیره تامین، سیاست‌های خرید، فرسودگی فناوری و کمبود سرمایه‌گذاری …

بازار خودرو در ماه‌های اخیر بار دیگر به یکی از کانون‌های اصلی نارضایتی عمومی تبدیل شده است؛ بازاری که نه‌تنها از نوسان قیمت‌ها رهایی نیافته بلکه در این میان، قانون واردات خودرو که با هدف تنظیم بازار، ایجاد رقابت و ارتقای کیفیت به تصویب مجلس رسیده، همچنان با اما و اگرهای اجرایی مواجه است.

اسماعیل شجاعی کارشناس اقتصاد سیاسی صنعت خودرو : اگر مردم از کیفیت خودرو های داخلی گلایه دارند یک بخشی از این گلایه به خدمات پس از فروش خودرو سازان داخلی مربوط می شود. وقتی کسی خودرو داخلی استفاده می کند در شرایط سرویس اولیه و گارانتی به نمایندگی رسمی خدمات پس از فروش شرکت مراجعه می کند , اما اعتماد …

این کمیته با تمرکز بر شفافیت، اصلاح سیاست‌گزاری و بازآفرینی اکوسیستم تولید به دنبال پایان دادن به چرخه نارضایتی و اتهام بی‌کیفیتی در صنعت‌خودرو است

خراسان/ «هزینه پنهان برای افکار عمومی» عنوان یادداشت روز در روزنامه خراسان به قلم سید ناصر نعمتی است که می‌توانید آن را در ادامه بخوانید: داستان خودرو در ایران فقط داستان گرانی یا کیفیت پایین نیست، مسئله‌ای عمیق‌تر زیر این ماجرا پنهان شده که کمتر به آن توجه می‌شود: نارضایتی‌ای که آرام‌آرام دارد خودش

شرکت مدیران خودرو در سال‌های اخیر با عرضه خودروهای بی‌کیفیت و مشکلات فراراوان برای مشتریان، رکوردهایی تازه در حد نارضایتی ثبت کرده است.

شرکت مدیران خودرو در سال‌های اخیر با عرضه خودروهای بی‌کیفیت و مشکلات فراراوان برای مشتریان، رکوردهایی تازه در حد نارضایتی ثبت کرده است.

شرکت مدیران خودرو در سال‌های اخیر با عرضه خودروهای بی‌کیفیت و مشکلات فراراوان برای مشتریان، رکودهایی تازه در حد نارضایتی ثبت کرده است.

با وجود سال‌ها سرمایه‌گذاری کلان و حمایت‌های گسترده دولتی از صنعت خودروسازی، کیفیت و مصرف سوخت خودروهای داخلی همچنان از مهم‌ترین دغدغه‌های مردم و کارشناسان است؛ چالشی که با افزایش نارضایتی خریداران، ایرادات مکرر خودروهای صفر و تلفات جاده‌ای ابعاد تازه‌ای پیدا کرده و تا جایی پیش رفته که رئیس‌جمهور نیز …

با وجود سال‌ها سرمایه‌گذاری کلان و حمایت‌های گسترده دولتی از صنعت خودروسازی، کیفیت و مصرف سوخت خودرو‌های داخلی همچنان از مهم‌ترین دغدغه‌های مردم و کارشناسان است؛ چالشی که با افزایش نارضایتی خریداران، ایرادات مکرر خودرو‌های صفر و تلفات جاده‌ای ابعاد تازه‌ای پیدا کرده و تا جایی پیش رفته که رئیس‌جمهور …

با وجود سال‌ها سرمایه‌گذاری کلان و حمایت‌های گسترده دولتی از صنعت خودروسازی، کیفیت و مصرف سوخت خودروهای داخلی همچنان از مهم‌ترین دغدغه‌های مردم و کارشناسان است؛ چالشی که با افزایش نارضایتی خریداران، ایرادات مکرر خودروهای صفر و تلفات جاده‌ای ابعاد تازه‌ای پیدا کرده و تا جایی پیش رفته که رئیس‌جمهور نیز …

تهران- ایرنا- نارضایتی مصرف‌کنندگان از کیفیت خودروهای داخلی و مصرف بالای سوخت، هم‌زمان با تأکید رئیس‌جمهور بر ارتقای فناوری، بار دیگر ضرورت اصلاح سیاست‌های صنعت خودرو را برجسته کرده است که کارشناسان راه‌حل را در حمایت دولت و تعامل با صنعت خودروسازی جهان می‌دانند.

بیش از ۷۰ درصد نارضایتی خریداران خودرو در ایران به افت کیفیت قطعات و ضعف خدمات پس از فروش مربوط است؛ مشتریان بیشترین شکایت را هنگام تحویل خودرو دارند.

70 درصد نارضایتی مصرف‌کنندگان خودرو به افت کیفیت قطعات و ضعف خدمات پس از فروش مربوط است؛ اصلی‌ترین انتظار مردم ...

با افزایش نارضایتی خریداران از کیفیت خودروهای داخلی، کارشناسان بر این باورند که مشکل، صرفا در تولید یا قطعات نیست؛ بلکه در تصمیمات کلان و ساختار حکمرانی صنعتی کشور ریشه دارد.

۷۰ درصد نارضایتی مصرف‌کنندگان خودرو به افت کیفیت قطعات و ضعف خدمات پس از فروش مربوط است؛ اصلی‌ترین انتظار مردم، تحویل خودروی بدون نقص است.

عضو انجمن کیفیت عنوان کرد: خودروسازان به شبکه خدمات پس از فروش افتخار می کنند، اما چرا خودروی صفر از ابتدا دچار نقص می شود؛ ۷۰ درصد نارضایتی مشتریان

عضو انجمن کیفیت گفت: خودروسازان به شبکه خدمات پس از فروش افتخار می‌کنند، اما چرا خودروی صفر از ابتدا دچار نقص می‌شود؛ ۷۰ درصد نارضایتی مشتریان در اولین مراجعه برای رفع خرابی شکل می‌گیرد.

عضو انجمن کیفیت گفت: خودروسازان به شبکه خدمات پس از فروش افتخار می‌کنند، اما چرا خودروی صفر از ابتدا دچار نقص می‌شود؛ ۷۰ درصد نارضایتی مشتریان در اولین مراجعه برای رفع خرابی شکل می‌گیرد.

نارضایتی مشتریان از کیفیت خودرو و خدمات پس از فروش ناشی از نقص اولیه، نبود قطعات یدکی و ضعف مدیریت کیفیت در صنعت خودرو.

عضو انجمن کیفیت گفت: خودروسازان به شبکه خدمات پس از فروش افتخار می‌کنند، اما چرا خودروی صفر از ابتدا دچار نقص می‌شود؛ ۷۰ درصد نارضایتی مشتریان در اولین مراجعه برای رفع خرابی شکل می‌گیرد.

نایب رئیس هیئت مدیره انجمن مدیریت کیفیت ایران: «۷۰ درصد از نارضایتی کاربران خودرو پس از اولین خرابی ایجاد می‌شود.»

درحالی که بازار خودرو همچنان با نابسامانی، نوسان قیمت و نارضایتی مصرف‌کنندگان روبه‌رو است، برخی کارشناسان و نمایندگان مجلس معتقدند بخشی از مشکلات این حوزه به نبود رقابت، کیفیت پایین تولید و سیاست‌های ناکارآمد واردات بازمی‌گردد.

این گزارش بر اساس بررسی دقیق عملکرد، مشکلات فنی رایج و نارضایتی مصرف‌کنندگان از برندهای مطرح تهیه‌ شده است. از کیفیت کابین تا عملکرد پیشرانه و فراخوان‌های متعدد، این خودروها نقاط ضعفی دارند که تجربه کاربری را خدشه‌دار می‌کند.

نماینده مردم اردکان گفت: اگر این روند که ظرف مدت ۲ ماه، خودرویی حدود یک میلیارد و پانصد هزار تومان افزایش قیمت داشته باشد تداوم یابد در حالی که از کیفیت پایینی برخوردار است قطعا به تشدید نارضایتی مردم منتهی می‌شود، بنابراین دولت باید تدبیری اساسی در این زمینه بیاندیشد.

خصوصی‌سازی صنعت خودروی ایران که سال‌هاست با چالش‌های ساختاری مانند زیان انباشته، کیفیت پایین محصولات، و نارضایتی گسترده مشتریان دست‌وپنجه نرم می‌کند،می‌توانست راه برون رفت از بحران‌های مالی و حتی نیروی انسانی خودروسازان باشد،اما گویا نتیجه مطلوبی نداشته است؟ دولت، که طی ۴ دهه مدیریت دولتی بر ایران‌خودرو …