بازار
معامله مورد بحث به انتقال ۲۰ درصد سهام سپهر کیش از تعاونی خاص کارکنان ایران‌خودرو به بهمن‌موتور، با ارزش ۵.۳ هزار میلیارد تومان مربوط می‌شود؛ شرکتی که مالک حدود ۱۰.۳۲ درصد سهام ایران‌خودرو است.
با توجه به مالکیت پیشین ۳۱.۷۵ درصدی کروز در سپهر کیش، نهایی شدن معامله می‌تواند مجموع سهام کروز و بهمن‌موتور را به ۵۱.۷۵ درصد برساند. این تغییر، احتمال جابه‌جایی کنترل مدیریتی سپهر کیش و افزایش نفوذ مجموعه‌های مرتبط در ساختار سهامداری ایران‌خودرو را مطرح می‌کند. سازمان بورس نیز در مکاتبات ۱۱ آبان ۱۴۰۵ با ایران‌خودرو و بهمن‌موتور، درباره ابعاد معامله، ارزش مدیریتی سهام و آثار احتمالی آن بر حقوق سهامداران توضیح خواسته است. وزارت صمت چرا درباره تغییر موازنه قدرت در ایران‌خودرو موضع نمی‌گیرد؟
وزارت صمت به‌عنوان متولی سیاستگذاری صنعت خودرو، نمی‌تواند تحولات مهم مالکیتی این صنعت را صرفا موضوعی میان چند شرکت خصوصی تلقی کند. تصمیماتی که ممکن است ساختار مدیریت یکی از بزرگ‌ترین خودروسازان کشور را تغییر دهند، از منظر آثار احتمالی بر تولید، رقابت‌پذیری و آینده صنعت خودرو نیز اهمیت دارند. در پرونده سپهر کیش، موضوع فقط خریدوفروش یک بلوک سهام نیست؛ تغییر کنترل شرکتی که بیش از ۱۰ درصد سهام ایران‌خودرو را در اختیار دارد، می‌تواند بر موازنه قدرت در مدیریت این خودروساز تاثیر بگذارد.
از این‌رو، وزارت صمت باید روشن کند آیا درباره پیامدهای احتمالی این معامله بر ساختار صنعت خودرو ارزیابی کارشناسی انجام داده است؟ آیا پیوندهای سهامداری خریدار با مجموعه‌های فعال در قطعه‌سازی و خودروسازی و آثار احتمالی آن بر مناسبات صنعتی بررسی شده است؟ هرچند سیاستگذاری صنعتی به معنای اختیار توقف مستقیم معاملات خصوصی نیست اما این محدودیت … …
