اما بازار خودرو برخلاف ارز، هنوز نتوانسته مسیر مشخصی برای خود پیدا کند.بررسی قیمتهای امروز نشان میدهد اگرچه در بخشی از خودروها افزایش قیمت ثبت شده، اما این افزایش نه فراگیر است و نه آنقدر قدرتمند که بتوان از شکلگیری یک موج صعودی در بازار خودرو صحبت کرد. در برخی خودروها حتی کاهش قیمت دیده میشود و تعدادی از مدلها نیز بدون تغییر باقی ماندهاند.
در بازار خودروهای داخلی، شاهین G اتوماتیک ۱۰۰ میلیون تومان افزایش قیمت داشته و به ۳ میلیارد تومان رسیده است. تارا V4 توربو نیز ۷۰ میلیون تومان گران شده و قیمت آن به ۳ میلیارد و ۲۵۰ میلیون تومان رسیده است. در مقابل، پژو ۲۰۷ پانوراما اتوماتیک ۵۰ میلیون تومان و ساینا S حدود ۲۰ میلیون تومان کاهش قیمت داشتهاند.
در بخش مونتاژی نیز شرایط مشابهی دیده میشود. کیامسی X5 و لاماری ایما هر کدام ۱۵۰ میلیون تومان افزایش قیمت داشتهاند و ریسپکت نیز ۱۰۰ میلیون تومان گران شده است. فیدلیتی پرستیژ ۵۰ میلیون و لوکانو L7 حدود ۳۰ میلیون تومان افزایش قیمت داشتهاند، در حالی که کیامسی J7 و آریزو 6 GT بدون تغییر معامله شدهاند.
در خودروهای وارداتی، تصویر حتی نامنظمتر است. تویوتا کمری لیمیتد ۵۰۰ میلیون تومان و بنز C200 L حدود ۳۰۰ میلیون تومان کاهش قیمت داشتهاند، در حالی که فولکسواگن ID4 حدود ۲۵۰ میلیون تومان و چانگان UNI-T حدود ۱۵۰ میلیون تومان افزایش قیمت داشتهاند. تعدادی از خودروهای وارداتی مانند آئودی Q5 بلک، بیامو 225L، کیا K5 و مزدا ۳ نیز بدون تغییر ماندهاند. بازار میداند باید گران شود، اما خریدار ندارد
اتفاق مهم بازار امروز همین تناقض است.از یک طرف، افزایش نزدیک به چند هزار تومانی دلار، بهخصوص در شرایطی که اخبار سیاسی نیز چندان مثبت نیست، معمولاً باید سیگنال افزایشی قدرتمندی برای بازار خودرو ایجاد کند. هزینه جایگزینی خودرو، قیمت خودروهای وارداتی و انتظارات تورمی همگی میتوانند از افزایش نرخ ارز تأثیر بگیرند. …
