روحاله عباسپور، نایبرئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفتوگو با «دنیایخودرو» با انتقاد از تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات، این سیاست را مغایر با فلسفه قانون واردات خودرو و زمینهساز کاهش رقابت در بازار دانست.
او معتقد است حذف رقیب خارجی نهتنها تضمینی برای ارتقای صنعتخودرو نیست، بلکه میتواند به افزایش قیمت و کاهش قدرت انتخاب مصرفکنندگان منجر شود. عباسپور همچنین با اشاره به تعرفههای تعیینشده برای خودروهای برقی و هیبریدی، افزایش تعرفه این خودروها را در شرایط ناترازی بنزین، نمونهای روشن از تناقض در سیاستگزاری انرژی و صنعتخودرو عنوان کرد.
در قانون واردات خودرو برای خودروهای برقی و هیبریدی تعرفههای بسیار پایینتری تعیین شده؛ اما اکنون تعرفه واردات به ۱۰۰ درصد رسیده است. دولت برای این تغییر چه توضیحی ارائه کرده و آیا این تصمیم با قانون مجلس سازگار است؟
تا جایی که ما بررسی کردهایم، افزایش تعرفه به ۱۰۰ درصد با فلسفه قانون واردات خودرو و بهویژه احکام مربوط به خودروهای برقی و هیبریدی سازگار نیست. مجلس برای خودروهای برقی تعرفه ۴ درصد و برای خودروهای هیبریدی ۱۵ درصد تعیین کرده بود تا ورود فناوریهای جدید، کاهش مصرف سوخت و تنوعبخشی به بازار تسهیل شود. بنابراین پرسش اصلی این است که دولت بر اساس چه مبنایی این نرخها را تغییر داده است؟ اگر قرار باشد تصمیمات اجرایی، هدف قانونگذار را بیاثر کند، عملا قانون از مسیر اصلی خود خارج میشود. این موضوع باید با ارائه مستندات روشن و در چارچوب قانون بررسی شود.
آیا دولت میتواند با استناد به محدودیت منابع ارزی، تعرفههای قانونی را تغییر دهد؟ …
