خط سه با حدود ۳۰ کیلومتر، اولین خط ریلی است که با حداقل وابستگی به خارج از کشور ساخته شده و در مشهد بومی‌سازی شده است. فاز دوم خط سوم هم دو روز دیگر در مشهد آغاز می‌شود و عملیات عمرانی آن کلید می‌خورد.
شهردار مشهد مقدس با تشریح روند توسعه خطوط قطار شهری این کلان‌شهر، از تکمیل اتصال شبکه ریلی مشهد با بهره‌برداری از فاز نخست خط سه و ایجاد ارتباط مستقیم میان خطوط یک و سه خبر داد و گفت: خط سه قطار شهری مشهد نقش مهمی در تسهیل تردد زائران و مجاوران، اتصال مراکز مهم حمل‌ونقلی به حرم مطهر رضوی و کاهش وابستگی به حمل‌ونقل شخصی دارد.
محمدرضا قلندر شریف با اشاره به پروژه‌های حوزه عمران و حمل‌ونقل شهری اظهار کرد: در کنار اقدامات انجام‌شده در حوزه‌های برنامه‌ریزی، هوشمندسازی و توسعه منابع انسانی، توسعه حمل‌ونقل عمومی و به‌ویژه قطار شهری، یکی از موضوعات مهم مدیریت شهری مشهد است که با جدیت دنبال می‌شود.
آغاز مطالعات قطار شهری مشهد از سال ۱۳۷۴
مطالعات قطار شهری مشهد از سال ۱۳۷۴ آغاز شد و در آن مقطع، با پیگیری‌های مرحوم مهندس عباس امین‌پور، شهردار وقت مشهد، موضوع احداث قطار شهری در این شهر مطرح و مطالعات کارشناسی آن آغاز شد.
شهردار مشهد مقدس با اشاره به وضعیت خط یک قطار شهری گفت: این خط از محدوده وکیل‌آباد تا فرودگاه مشهد امتداد دارد و با طول تقریبی ۲۴ کیلومتر و ۲۴ ایستگاه، یکی از محورهای اصلی جابه‌جایی مسافران در شبکه ریلی شهر محسوب می‌شود.
او یکی از مسائل مهم خط یک را تأمین واگن موردنیاز برای افزایش ظرفیت جابه‌جایی مسافر دانست و افزود: قرارداد تأمین ۶۰ واگن جدید در دوره مدیریت شهری فعلی با شرکت واگن‌سازی منعقد شده است که با ورود این واگن‌ها به ناوگان، ظرفیت خط یک افزایش قابل‌توجهی خواهد داشت.
قلندر شریف همچنین به اقدامات حوزه بهره‌برداری اشاره کرد و گفت: اقدامات زیرساختی و تجهیزاتی برای بهبود عملکرد خط یک و کاهش سرفاصله حرکت قطارها در حال انجام است تا خدمات‌رسانی به مسافران با کیفیت و ظرفیت بیشتری ادامه پیدا کند. …
دانلود از کافه بازار
