گروه خودرو اقتصادآنلاین ؛ قیمت دنا امروز در مسیر نزولی بازار خودرو قرار گرفت و نسخههای مختلف این سدان داخلی با کاهش قیمت معامله شدند. در میان مدلهای موجود، دنا پلاس اتوماتیک بیشترین افت را تجربه کرد و فاصله خود را با قیمتهای روزهای گذشته افزایش داد.
بر این اساس، قیمت دنا پلاس اتوماتیک امروز با کاهش ۹۰ میلیون تومانی به دو میلیارد و ۹۶۰ میلیون تومان رسید؛ این مدل بیشترین افت قیمت را در میان نسخههای مختلف دنا ثبت کرد.
قیمت دنا پلاس ۶ دنده نیز نسبت به روز گذشته ۱۱ میلیون تومان ارزان شد و در بازار به دو میلیارد و ۲۴۴ میلیون تومان رسید. همچنین قیمت دنا پلاس ۶ دنده با رینگ فولادی امروز ۱۶ میلیون تومان کاهش یافت و در محدوده دو میلیارد و ۱۸۸ میلیون تومان معامله میشود.
معایب دنا/ بررسی نقاط ضعف دنا قبل از خرید
دنا یکی از پرفروشترین سدانهای داخلی ایرانخودرو است که به دلیل طراحی بهروزتر، امکانات رفاهی مناسب و عملکرد فنی قابل قبول، سهم قابل توجهی از بازار را در اختیار دارد. با این حال، مانند بسیاری از خودروهای داخلی، دنا نیز نقاط ضعفی دارد که آگاهی از آنها میتواند به خریداران در انتخاب آگاهانهتر کمک کند. اگر قصد خرید دنا را دارید، شناخت معایب دنا در کنار مزایای آن اهمیت زیادی خواهد داشت.
یکی از مهمترین معایب دنا، کیفیت مونتاژ ناپایدار است. بسیاری از مالکان از اختلاف کیفیت میان خودروهای تولید شده در دورههای مختلف گلایه دارند. صدای اضافی از داشبورد، رودریها و بخشهای داخلی کابین، یکی از رایجترین ایراداتی است که پس از مدتی استفاده در برخی خودروها مشاهده میشود.
دومین نقطه ضعف، کیفیت متریال کابین است. هرچند طراحی داخلی دنا نسبت به خودروهایی مانند سمند و پژو پارس مدرنتر به نظر میرسد، اما پلاستیک خشک بهکاررفته در داشبورد و رودریها کیفیت چندان بالایی ندارد و در استفاده طولانیمدت مستعد ایجاد صدا و فرسودگی است.
در نسخههای مجهز به موتور EF۷، حساسیت پیشرانه به کیفیت سرویس و نگهداری نیز یکی از نکات قابل توجه است. اگر سرویسهای دورهای، تعویض روغن یا استفاده از ضدیخ استاندارد بهموقع انجام نشود، احتمال بروز مشکلاتی مانند افزایش دمای موتور یا استهلاک زودهنگام برخی قطعات فنی افزایش پیدا میکند. البته در صورت نگهداری صحیح، موتور EF۷ عملکرد مناسبی ارائه میدهد.
در مدلهای دنا پلاس توربوشارژ نیز هزینه نگهداری نسبت به نسخههای تنفس طبیعی بیشتر است. موتور توربو به سوخت باکیفیتتر، روغن استاندارد و سرویسهای دقیقتر نیاز دارد و بیتوجهی به این موارد میتواند باعث افزایش هزینه تعمیرات شود.
یکی دیگر از انتقادهای واردشده به دنا، مصرف سوخت نسبتاً بالا در رانندگی شهری است. اگرچه در جاده مصرف سوخت این خودرو قابل قبول است، اما در ترافیکهای سنگین شهری، مصرف آن نسبت به برخی رقبای جدیدتر بیشتر احساس میشود.
از نظر هندلینگ، دنا نسبت به محصولات قدیمی ایرانخودرو پیشرفت کرده، اما همچنان در سرعتهای بالا یا عبور از پیچهای تند، به پایداری خودروهای مدرنتر بازار نمیرسد. همچنین عملکرد سیستم تعلیق در عبور از دستاندازها گاهی خشک ارزیابی میشود.
بازار خودرو همچنین نشان داده که قیمت قطعات بدنه و برخی لوازم یدکی دنا در سالهای اخیر افزایش محسوسی داشته است. قطعاتی مانند چراغها، سپر، آینههای جانبی و برخی تجهیزات الکترونیکی نسبت به گذشته هزینه بیشتری برای مالکان ایجاد میکنند.
اگرچه دنا از نظر امکانات رفاهی، فضای کابین و توان فنی نسبت به بسیاری از خودروهای داخلی جایگاه مناسبی دارد، اما کیفیت مونتاژ، هزینه نگهداری نسخههای توربو، کیفیت متریال کابین و استهلاک برخی قطعات از جمله مهمترین معایبی هستند که پیش از خرید باید به آنها توجه شود. انتخاب نسخه مناسب و انجام سرویسهای منظم میتواند بخش قابل توجهی از این مشکلات را کاهش دهد.
