به گزارش همشهری آنلاین، نمیتوان گفت در شرایط کنونی سایپا و ایران خودرو افتخار خاصی آفریده یا حرکت خاصی انجام دادهاند؛ ولی به نوبه خود و با وجود ضرر و زیان هنگفت موفق شدهاند خودروهای ملی خود را راهی بازار داخلی کنند.
سایپا چند ماه پیش در نمایشگاه تحول صنعت خودرو از سدان کلاس B خود به نام سهند رونمایی به عمل آورد. این خودروی اقتصادی زیر کاپوت خود یک پیشرانه M۱۵ پلاس دارد و علاوه بر گیربکس دستی از گیربکس اتوماتیک هم بهره میبرد. مطالب پیشنهادی در شروع معاملات هفته؛ قیمت جهانی طلا سقوط کرد/ هر اونس ۱۷۴۳ دلار ۱۴۰۰/۰۵/۱۸ سفر سلطان عمان به ایران چه دستاوردهایی دارد؟ ۱۴۰۲/۰۳/۱۰
طراحی سهند چندان بد نیست و خودروی زیبایی محسوب میشود. گروه صنعتی سایپا قصد دارد این سدان مقرون به صرفه را تا سال آینده عرضه کند.
به طور کلی برنامه سایپا طی سالهای اخیر عرضه محصولاتی بوده که در کلاس B قرار دارند و حتی از خودروهایی نظیر پژو ۲۰۶ و رانا جادارتر و اقتصادیتر بودهاند. مدتی پیش سایپا از سدان دیگر خود با نام سایپا شاهین رونمایی کرد که البته متاسفانه به دلایلی با استقبال زیادی مواجه نشد.
زبان طراحی که این شرکت با عرضه شاهین رونمایی کرد، هماکنون در سدان جدید سهند ادامه یافته و به گفته برخی سهند زیباترین سدان داخلی نارنجیپوشان جاده مخصوص است.
به نوعی میتوان گفت که خودروی اقتصادی سهند، فیس لیفتی برای ساینا S به حساب میآید و در این نسخه ارتقایافته هم نمای جلو و هم نمای پشتی به طرز ماهرانهای تغییر پیدا کرده است.
به نظر میرسد مهندسان سایپا موفق شدهاند به خوبی اجزای این فیس لیفت را کنار یکدیگر قرار دهند؛ به طوری که نمای جلو و عقب در یک راستا و به صورت هماهنگ هستند و نمیتوان نقد خاصی به آن وارد آورد.
یکی از زیباییهای طراحی این خودرو، حجمپردازیها و چین خوردگیهایی است که باعث شده چهره سهند اسپرت و عضلانی به نظر برسد. …
