رکنا اقتصادی: در حالی که هدف از نوسازی ناوگان حمل و نقل کاهش مصرف سوخت و افزایش ایمنی جاده‌ ای عنوان می‌ شود، رانندگان و فعالان صنفی از گرفتار شدن فرآیند واردات کامیون‌ های جدید در بروکراسی اداری، حضور واسطه‌ ها و تأخیرهای طولانی در شماره‌ گذاری خبر می‌ دهند؛ موضوعی که به گفته آنها باعث بلاتکلیفی هزاران …

رکنا اقتصادی: بیش از 1500 دستگاه کامیون کم‌ کارکرد و نو که با سرمایه رانندگان و فعالان بخش خصوصی برای نوسازی ناوگان حمل و نقل کشور خریداری شده اند، بیش از یک سال است به دلیل بلاتکلیفی در اجرای الزامات اسقاط و نبود تصمیم‌ گیری مؤثر از سوی وزارت راه و شهرسازی، در ترکیه متوقف مانده اند. کارشناسان و فعالان …

در نشست کمیسیون انرژی اتاق ایران ضمن تشریح وضعیت نامناسب ناوگان فرسوده حمل بار، بر ضرورت اصلاح قانون اسقاط و تسهیل نوسازی ناوگان فرسوده تأکید شد.

در حالی که قانون برنامه هفتم توسعه، نوسازی ناوگان حمل‌ونقل را منوط به اسقاط کامیون‌های فرسوده کرده است، اعطای مجوز واردات ۱۸۰۰ دستگاه کشنده به یک شرکت خاص بدون رعایت شرط اسقاط، موجی از انتقادات را میان فعالان این حوزه برانگیخته است. عضو هیئت‌مدیره انجمن واردکنندگان خودروهای تجاری در گفت‌وگویی از توقف …

شرکت پشتیبانی و نوسازی در نظر دارد ۱۵ دستگاه خودرو از رده خارج و قابل شماره گذاری (شامل پژو ۴۰۵ پژو روآ وانت مزدا کامیون ۱۹۲۱ وانت پیکان مینی بوس هیوندای جرثقیل ،۹۱۱ مینی بوس هیوندای آمبولانس *** به صورت مزایده ای بفروش برساند

ولوو FH یا اسکانیا R که در کشورهای منطقه با حدود ۱۲۰ هزار دلار قابل خریداری‌اند، در ایران با قیمت‌هایی بیش از چند چهل میلیارد تومان معامله می‌شوند به همین دلیل…

عضو هیات‌ مدیره انجمن واردکنندگان خودروهای تجاری به بازار گفت: فروش مجوز، امضاهای طلایی و دور زدن قانون نوسازی ناوگان، تخلفاتی است که نوسازی را تهدید می ‌کند.

برنا- گروه استانها: معاون صنایع ماشین‌آلات وزارت صنعت، معدن و تجارت، با اشاره به وجود ۱۲۰ هزار دستگاه کامیون فرسوده در ناوگان حمل‌ونقل عمومی کشور، هشدار داد که این خودروهای فرسوده نزدیک به ۱۰ برابر کامیون‌های نو سوخت مصرف می‌کنند و نوسازی این ناوگان را یک ضرورت فوری دانست.

معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت از وجود ۱۲۰ هزار دستگاه کامیون فرسوده در کشور خبر داد و بر ضرورت نوسازی این ناوگان تأکید کرد.

شیراز-  معاون وزیر صمت گفت: حدود ۱۲۰ هزار دستگاه کامیون فرسوده در کشور وجود دارد که مصرف بالای سوخت و هزینه‌های سنگین را به همراه دارد و نوسازی این ناوگان یک ضرورت جدی است.

معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت از وجود ۱۲۰ هزار دستگاه کامیون فرسوده در کشور خبر داد و بر ضرورت نوسازی این ناوگان تأکید کرد.

شیراز-ایرنا- معاون صنایع ماشین‌آلات وزارت صنعت، معدن و تجارت، با اشاره به وجود ۱۲۰ هزار دستگاه کامیون فرسوده در ناوگان حمل‌ونقل عمومی کشور، هشدار داد که این خودروهای فرسوده نزدیک به ۱۰ برابر کامیون‌های نو سوخت مصرف می‌کنند و نوسازی این ناوگان را یک ضرورت فوری دانست.

حمل‌ونقل جاده‌ای به عنوان شریان حیاتی اقتصاد ایران، این روزها با پارادوکس‌های عجیبی دست‌وپنجه نرم می‌کند؛ از یک سو با مازاد کامیون نسبت به بار مواجه هستیم و از سوی دیگر فرسودگی ناوگان هزینه‌های سنگینی را تحمیل می‌کند.

در حال حاضر ١۶ هزار دستگاه کامیون با عمر بالای ۵٠ سال و ١۵٠ هزار دستگاه کامیون با عمر ٣٠ تا ۴٠ سال در ناوگان مشغول به کار هستند و این ناوگان پیرو خسته است و طرح نوسازی ناوگان را در دستور کار داریم.

نوسازی ۳۰ هزار کشنده فرسوده در ناوگان جاده‌ای کشور، سالانه صرفه‌جویی ۳۶ همت در سوخت ایجاد می‌کند و بهره‌وری حمل‌ونقل کالا را افزایش می‌دهد.

نوسازی ۳۰ هزار کشنده فرسوده در ناوگان جاده‌ای کشور، سالانه صرفه‌جویی ۳۶ همت در سوخت ایجاد می‌کند و بهره‌وری حمل‌ونقل کالا را افزایش می‌دهد.

در حالی که ناوگان جاده‌ای کشور با فرسودگی گسترده و افزایش مداوم هزینه‌ها مواجه است و نوسازی کامیون های فرسوده در پیچ‌وخم محدودیت‌های ارزی و نبود حمایت‌های مؤثر متوقف مانده، این وضعیت چه تأثیری بر مصرف سوخت، هزینه حمل‌ونقل و توان ترانزیتی اقتصاد ایران می‌گذارد؟

در حالی که ناوگان جاده‌ای کشور با فرسودگی گسترده و افزایش مداوم هزینه‌ها مواجه است و نوسازی کامیون های فرسوده در پیچ‌وخم محدودیت‌های ارزی و نبود حمایت‌های مؤثر متوقف مانده، این وضعیت چه تأثیری بر مصرف سوخت، هزینه حمل‌ونقل و توان ترانزیتی اقتصاد ایران می‌گذارد؟

رئیس کمیسیون حمل‌ونقل اتاق تهران گفت: نوسازی ناوگان حمل‌ونقل جاده‌ای به‌دلیل نبود تخصیص ارز پایدار، بی‌ثباتی مقررات و توقف واردات کامیون عملا متوقف شده و به مرحله اجرا نرسیده است.

یک فعال صنعت حمل‌ونقل با اعلام این که نیاز به نوسازی ناوگان تجاری جدی است تصریح کرد که این فرآیند در حد سیاستگذاری باقی مانده و تاکنون به مرحله اجرا نرسیده است. به گزارش مهر، پیمان سنندجی، با اشاره به وضعیت نوسازی ناوگان تجاری کشور گفت: نیاز به نوسازی ناوگان حمل‌ونقل جاده‌ای کشور کاملا جدی و انکارناپذیر …

رئیس کمیسیون حمل‌ونقل اتاق تهران گفت: نوسازی ناوگان حمل‌ونقل جاده‌ای به‌دلیل نبود تخصیص ارز پایدار، بی‌ثباتی مقررات و توقف واردات کامیون عملاً متوقف شده و به مرحله اجرا نرسیده است.

شهناز صفایی : مدت‌هاست شاهد انحراف بسیاری از طرح‌های درست از مسیر اصلی هستیم و این موضوع آنقدر تکراری شده که دیگر جای تعجب ندارد. یکی از طرح‌های خوبی که به نظر می‌رسد به خطا رفته طرح واردات کشنده‌ها با هدف کاهش آلودگی هوا و نوسازی ناوگان حمل‌ونقل است. به باور کارشناسان سیاست ثبت سفارش واردات کشنده‌ها …

معاون وزیر صمت گفت: در کشور حدود ۷۰ هزار دستگاه کامیون بالای ۴۰ سال و حدود ۱۵ هزار دستگاه بالای ۵۰ سال عمر وجود دارد. کندی نوسازی در این بخش دلایل متعددی دارد.

معاون وزیر صمت گفت:در کشور حدود ۷۰ هزار دستگاه کامیون بالای ۴۰ سال و حدود ۱۵ هزار دستگاه بالای ۵۰ سال عمر وجود دارد. کندی نوسازی در این بخش دلایل متعددی دارد.

معاون وزیر صمت گفت:در کشور حدود ۷۰ هزار دستگاه کامیون بالای ۴۰ سال و حدود ۱۵ هزار دستگاه بالای ۵۰ سال عمر وجود دارد. کندی نوسازی در این بخش دلایل متعددی دارد.

معاون وزیر صمت گفت:در کشور حدود ۷۰ هزار دستگاه کامیون بالای ۴۰ سال و حدود ۱۵ هزار دستگاه بالای ۵۰ سال عمر وجود دارد. کندی نوسازی در این بخش دلایل متعددی دارد.

معاون وزیر صمت گفت:در کشور حدود ۷۰ هزار دستگاه کامیون بالای ۴۰ سال و حدود ۱۵ هزار دستگاه بالای ۵۰ سال عمر وجود دارد. کندی نوسازی در این بخش دلایل متعددی دارد.

صنعت حمل و نقل جاده‌ای ایران با چالش‌های گسترده‌ای مواجه است؛ نبود نظام لجستیکی یکپارچه، ضعف مدیریت وزارت راه و نقش مستقیم وزیر راه در تصمیم‌گیری‌ها، همراه با مشکلات تحریم، نوسازی ناوگان و محدودیت‌های رانندگان، فشار مالی و عملیاتی سنگینی بر رانندگان و صاحبان کالا وارد کرده و کارآمدی زنجیره تأمین کشور …

سهیل نژاد، مدیرعامل سایپا دیزل به بازار گفت: برنامه تولید کشنده GX۵۶۰در سال آینده هزار دستگاه از این محصول هدف ‌گذاری شده و تا پایان سال جاری نیز ۲۰۰ دستگاه تولید و عرضه می شود.

نوسازی و بهسازی ناوگان و رسیدگی به مشکلات رانندگان یکی از مهم‌ترین اقداماتی است که خود می‌تواند زمینه را برای رفع مشکلات رانندگان رفع کند. بخش حمل‌ونقل جاده‌ای به عنوان یکی از مهم‌ترین حوزه‌های اقتصاد حمل‌ونقلی کشور به شمار می‌رود، به طوری که حدود ۹۰ درصد از جابه‌جایی‌های کالا و بار از طریق این بخش …

دنیای‌اقتصاد: در حالی مجموع تولید تجاری‌‌ها در هشت ماهه امسال نسبت به مدت مشابه سال‌قبل 32.7‌درصد کاهش داشته که تنها بخش خودروهای تجاری سنگین در این بازه زمانی مسیر رشد را طی کرده‌است. رشد 48.5‌درصدی این بخش در دل افت هشت ماهه، نه‌‌تنها نشانی از عدم‌یکنواختی رکود در این بازار دارد که با افتتاح خط‌تولید …

سهیلی نژاد گفت: در حوزه نوسازی ناوگان، مطالبات قابل توجهی برای سایپا دیزل ایجاد شده که تاکنون تسویه نشده و به حدود ۴۰ میلیون دلار می‌رسد.

رئیس‌جمهور با تأکید بر ضرورت اصلاح ساختاری شبکه‌های حمل‌ونقل کشور گفت: بدون طراحی علمی، یکپارچه و مبتنی بر آینده‌نگری، توسعه مسیرهای جاده‌ای، ریلی، هوایی و دریایی نه‌تنها مشکلات موجود را حل نخواهد کرد، بلکه به اتلاف منابع، تشدید ترافیک و کاهش کارایی منجر می‌شود؛ دولت با قاطعیت در مسیر ایجاد مدیریت واحد، …

نوسازی وبهسازی ناوگان و رسیدگی به مشکلات رانندگان یکی از مهم‌ترین اقداماتی است که خود می‌تواند زمینه را برای رفع مشکلات رانندگان رفع کند.

اکبری با بیان اینکه نوسازی ناوگان ماشین آلات راهداری در اولویت سازمان قرار دارد، افزود: ١٢٠٠ دستگاه ماشین آلات سنگین باید نوسازی شود که نوسازی ٨٠٠ دستگاه انجام شده است.

آخرین آمار از میزان خودروهای باری فرسوده نشان می‌دهد؛ ۲۳.۴‌درصد از خودروهای باری(کامیون و کشنده) درحال تردد فرسوده

معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: تا پایان برنامه هفتم باید ٨۵ هزار دستگاه ناوگان باری نوسازی شود که کار بسیار بزرگی است و در مرحله اول کامیون‌های بالای ۵٠ سال از رده خارج می‌شوند که تعداد آن حدود ١۵ هزار دستگاه کشنده است.

آخرین خودرو/معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: تا پایان برنامه هفتم باید ۸۵ هزار دستگاه ناوگان باری نوسازی شود که کار بسیار بزرگی است و در مرحله اول کامیون‌های بالای ۵۰ سال از رده خارج می‌شوند که تعداد آن حدود ۱۵ هزار دستگاه کشنده است. به گزارش آخرین خودرو به نقل از ایلنا، رییس سازمان راهداری و حمل و نقل

معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: تا پایان برنامه هفتم باید ۸۵ هزار دستگاه ناوگان باری نوسازی شود که کار بسیار بزرگی است و در مرحله اول کامیون‌های بالای ۵۰ سال از رده خارج می‌شوند که تعداد آن حدود ۱۵ هزار دستگاه کشنده است.

معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: تا پایان برنامه هفتم باید ٨۵ هزار دستگاه ناوگان باری نوسازی شود که کار بسیار بزرگی است و در مرحله اول کامیون‌های بالای ۵٠ سال از رده خارج می‌شوند که تعداد آن حدود ١۵ هزار دستگاه کشنده است.

معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: تا پایان برنامه هفتم باید ٨۵ هزار دستگاه ناوگان باری نوسازی شود که کار بسیار بزرگی است

معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: تا پایان برنامه هفتم باید ٨۵ هزار دستگاه ناوگان باری نوسازی شود که کار بسیار بزرگی است و در مرحله اول کامیون‌های بالای ۵٠ سال از رده خارج می‌شوند که تعداد آن حدود ١۵ هزار دستگاه کشنده است.

۴۸۴ هزار دستگاه ناوگان فعال باری -کامیون و کشنده- داریم که از این میزان ۶۹ هزار و ۴۶۴ دستگاه بالای ۴۱ سال عمر دارند و تنها ۲۰ درصد از ناوگان طی پنج سال اخیر نوسازی شده است.

۴۸۴ هزار دستگاه ناوگان فعال باری -کامیون و کشنده- داریم که از این میزان ۶۹ هزار و ۴۶۴ دستگاه بالای ۴۱ سال عمر دارند و تنها ۲۰ درصد از ناوگان طی پنج سال اخیر نوسازی شده است.

رکنا اقتصادی: معاون دفتر حمل‌ونقل مسافر سازمان راهداری با اعلام این که حدود 18 هزار کامیون عمر بالای 50 سال دارند برنامه‌های این سازمان برای نوسازی ناوگان عمومی را تشریح کرد.

معاون دفتر حمل‌ونقل مسافر سازمان راهداری با اعلام این که حدود 18 هزار کامیون عمر بالای 50 سال دارند برنامه‌های این سازمان برای نوسازی ناوگان عمومی را تشریح کرد.

معاون دفتر حمل‌ونقل مسافر سازمان راهداری با اعلام این که حدود 18 هزار کامیون عمر بالای 50 سال دارند برنامه‌های این سازمان برای نوسازی ناوگان عمومی را تشریح کرد.

همه آدم هایی که سال‌های صنعتی شدن ایران را به خاطر دارند، او را یکی از ژنرال‌های صنعتی ایران می‌دانستند و می‌دانند او را که البته دیگر میان ما نیست؛ اما یادش و یادگارهایش تا ابد باقی است؛ مردی بلند قد و بلندپرواز و به غایت جذاب؛ مردی مدبر و کاردان؛ «رضا نیازمند»، سال ۱۳۴۶ اولین مدیرعامل سازمان گسترش …

حدود ۱۴ تا ۱۷ هزار کامیون و تریلر با عمر بیش از ۵۰ سال قرار است طی یک طرح ملی در مدت ۱۲ ماه از چرخه حمل‌ونقل کشور خارج شوند.

حدود ۱۴ تا ۱۷ هزار کامیون و تریلر با عمر بیش از ۵۰ سال قرار است طی یک طرح ملی در مدت ۱۲ ماه از چرخه حمل‌ونقل کشور خارج شوند؛ طرحی که با ارائه مشوق‌های مالی قابل‌توجه، از جمله پرداخت مجموعاً حدود سه میلیارد تومان به مالکان ناوگان فرسوده، به‌دنبال تسریع نوسازی و کاهش آلودگی هواست.

به گزارش اقتصاد معاصر؛ وزیر امور اقتصادی و دارایی از تشکیل ستاد ساماندهی و اصلاح گمرکات کشور خبر داد و اعلام کرد که بر اساس آسیب‌شناسی انجام‌شده در سه‌ماهه نخست سال، طرح جامعی برای نوسازی و تحول ساختاری گمرکات تدوین شده است.  مدنی‌زاده با اشاره به اینکه بررسی‌های دقیق در زمینه عملکرد گمرکات کشور انجام …

شرکت شایان دیزل از سال ۱۳۹۵ با هدف بهبود کیفیت و توسعه صنعت حمل‌ونقل سنگین کشور فعالیت خود را آغاز کرده و امروز با تولید انواع کامیون کشنده، جفت‌محور، کمپرسی و کامیونت، سهم مهمی در نوسازی ناوگان حمل‌ونقل جاده‌ای ایران دارد. برای دسترسی به محصولات این شرکت به سایت مراجعه کنید.

فرسودگی ناوگان حمل‌ونقل عمومی کشور، امروز دیگر یک مسئله فنی یا صنفی نیست؛ بلکه به بحرانی ملی تبدیل شده که ابعاد اقتصادی، اجتماعی و ایمنی آن هر روز گسترده‌تر می‌شود. بر اساس آمار‌های رسمی، میانگین عمر اتوبوس‌های فعال در جاده‌های ایران به حدود ۱۶ سال رسیده است؛ رقمی که در مقایسه با استاندارد‌های جهانی …

به گزارش اقتصاد معاصر؛ امین ترفع، رئیس مرکز امور بین‌الملل وزارت راه و شهرسازی با اشاره به دستاوردهای سفر وزیر راه و شهرسازی به پاکستان اظهار کرد: در موضوع تردد جاده‌ای در مرزهای دو کشور با برخی مشکلات روبه‌رو بودیم که در این زمینه نشستی برگزار شد. وی افزود: در نتیجه این مذاکرات، چند گشایش حاصل شد که …

وزیر راه و شهرسازی با اشاره به توافق ایران و پاکستان برای تسهیل فرآیند‌های گمرکی و تردد روان کامیون‌ها بین دو کشور، گفت: خطوط ریلی ایران و پاکستان بهسازی و نوسازی می‌شود.

وزیر راه و شهرسازی با اشاره به توافق ایران و پاکستان برای تسهیل فرآیندهای گمرکی و تردد روان کامیون‌ها بین دو کشور، گفت: خطوط ریلی ایران و پاکستان بهسازی و نوسازی می‌شود.

وزیر راه و شهرسازی گفت:تسهیل فرآیندهای گمرکی برای تردد آسان‌تر کامیون‌داران و اجرای پروژه‌های بهسازی و نوسازی خطوط ریلی،به عنوان دو محور کلیدی دردستور کار مشترک تهران و اسلام‌آباد قرار دارد.

وزیر راه و شهرسازی گفت: تسهیل فرآیندهای گمرکی برای تردد آسان‌تر کامیون‌داران و اجرای پروژه‌های بهسازی و نوسازی خطوط ریلی، به عنوان دو محور کلیدی دردستور کار مشترک تهران و اسلام‌آباد قرار دارد.

وزیر راه و شهرسازی گفت:تسهیل فرآیندهای گمرکی برای تردد آسان‌تر کامیون‌داران و اجرای پروژه‌های بهسازی و نوسازی خطوط ریلی،به عنوان دو محور کلیدی دردستور کار مشترک تهران و اسلام‌آباد قرار دارد.