چرا وزارت صمت با وجود سهامداری در ایران خودرو ورود نمی‌کند؟

پرونده واگذاری ۲۰ درصد سهام شرکت سپهر کیش ایرانیان به بهمن‌موتور، بار دیگر عملکرد وزارت صنعت، معدن و تجارت در قبال تحولات مالکیتی صنعت خودرو را زیر سوال برده است. در حالی‌ که سازمان بورس درباره ابعاد اقتصادی و حقوقی این معامله خواستار شفاف‌سازی شده، هنوز مشخص نیست وزارت صمت برای بررسی پیامدهای این واگذاری بر ساختار مدیریتی ایران‌خودرو و منافع سهامداران چه اقداماتی انجام داده است.

معامله مورد بحث به انتقال ۲۰ درصد سهام سپهر کیش از تعاونی خاص کارکنان ایران‌خودرو به بهمن‌موتور، با ارزش ۵.۳ هزار میلیارد تومان مربوط می‌شود؛ شرکتی که مالک حدود ۱۰.۳۲ درصد سهام ایران‌خودرو است.

با توجه به مالکیت پیشین ۳۱.۷۵ درصدی کروز در سپهر کیش، نهایی شدن معامله می‌تواند مجموع سهام کروز و بهمن‌موتور را به ۵۱.۷۵ درصد برساند. این تغییر، احتمال جابه‌جایی کنترل مدیریتی سپهر کیش و افزایش نفوذ مجموعه‌های مرتبط در ساختار سهامداری ایران‌خودرو را مطرح می‌کند. سازمان بورس نیز در مکاتبات ۱۱ آبان ۱۴۰۵ با ایران‌خودرو و بهمن‌موتور، درباره ابعاد معامله، ارزش مدیریتی سهام و آثار احتمالی آن بر حقوق سهامداران توضیح خواسته است.

وزارت صمت چرا درباره تغییر موازنه قدرت در ایران‌خودرو موضع نمی‌گیرد؟

وزارت صمت به‌عنوان متولی سیاست‌گذاری صنعت خودرو، نمی‌تواند تحولات مهم مالکیتی این صنعت را صرفا موضوعی میان چند شرکت خصوصی تلقی کند. تصمیماتی که ممکن است ساختار مدیریت یکی از بزرگ‌ترین خودروسازان کشور را تغییر دهند، از منظر آثار احتمالی بر تولید، رقابت‌پذیری و آینده صنعت خودرو نیز اهمیت دارند. در پرونده سپهر کیش، موضوع فقط خریدوفروش یک بلوک سهام نیست؛ تغییر کنترل شرکتی که بیش از ۱۰ درصد سهام ایران‌خودرو را در اختیار دارد، می‌تواند بر موازنه قدرت در مدیریت این خودروساز تاثیر بگذارد. …