چرا ظرفیت ۱۶ هزار کیلومتر شبکه ریلی ایران به گردشگری تبدیل نشده است؟ - حکمرانی هوشمند

ظرفیت گسترده شبکه ریلی ایران، برخورداری از مسیرهای منحصربه‌فرد طبیعی و تاریخی و امکان توسعه گردشگری در مناطق مختلف کشور، هنوز نتوانسته است به شکل‌گیری یک صنعت گردشگری ریلی پویا منجر شود؛ موضوعی که به گفته معاون مسافری راه‌آهن، بیش از آنکه ناشی از کمبود ظرفیت باشد، ریشه در ضعف ساختارهای حکمرانی، سیاست‌گذاری نامناسب و موانع حضور بخش خصوصی دارد.

به گزارش پایگاه خبری حکمرانی هوشمند، غلامحسین کریمی، معاون مسافری شرکت راه‌آهن، در نوزدهمین همایش حمل‌ونقل ریلی با اشاره به چالش‌های مدیریتی و نهادی این بخش، یکی از مشکلات اساسی صنعت ریلی را مشخص نبودن حدود مسئولیت و نقش بازیگران مختلف دانست.

وی با بیان اینکه بخش ریلی نیز مانند کشاورزی و صنعت با خلأ حکمرانی مطلوب مواجه است، اظهار کرد: «در شبکه ریلی نیز نقش بازیگران اصلی، سیاست‌گذاران، رگولاتور، بهره‌بردار و سرمایه‌گذار به درستی تبیین نشده است.»

این ابهام در ساختار تصمیم‌گیری، در کنار استفاده ناکافی از ظرفیت‌های موجود، موجب شده است بخش مهمی از قابلیت‌های اقتصادی شبکه ریلی کشور بالفعل نشود. به اعتقاد کریمی، با وجود برخورداری ایران از حدود ۱۶ هزار کیلومتر شبکه ریلی، سهم گردشگری از این ظرفیت همچنان ناچیز است.

ظرفیت‌های گردشگری ریلی؛ از شیرگاه تا مثلث طلایی گردشگری

معاون مسافری راه‌آهن با اشاره به تفاوت نگاه کشورهای توسعه‌یافته به حمل‌ونقل ریلی، معتقد است قطار در این کشورها صرفاً ابزاری برای جابه‌جایی مسافر نیست، بلکه می‌تواند به تجربه‌ای گردشگری و بخشی از سبک زندگی تبدیل شود.

کریمی در این زمینه با اشاره به ظرفیت‌های جغرافیایی و تاریخی ایران گفت: «شبکه ریلی سراسری ایران به دلیل ویژگی‌های اقلیمی، تاریخی و جغرافیایی منحصربه‌فرد، جزو آثار ثبت شده در یونسکو است، اما متأسفانه هنوز قطارهای تخصصی استاندارد گردشگری در کشور نداریم.»

وی ظرفیت‌هایی مانند شیرگاه سوادکوه، لرستان و مثلث طلایی گردشگری شامل اصفهان، شیراز و یزد را از جمله فرصت‌هایی دانست که می‌توانند زمینه توزیع متوازن‌تر ثروت و ایجاد اشتغال در مناطق مختلف کشور را فراهم کنند.

قیمت‌گذاری دستوری؛ مانع جدی مشارکت بخش خصوصی

یکی دیگر از محورهای مطرح‌شده در این همایش، مشکلات اقتصادی بخش مسافری و حومه‌ای راه‌آهن و تأثیر سیاست‌های قیمت‌گذاری بر کاهش انگیزه سرمایه‌گذاران بود. …