ژاپنی‌ها برای رقابت با چین، زمان توسعه خودرو را کاهش می‌دهند؛ برنامه تویوتا، نیسان و هوندا چیست؟

به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، سرعت بالای خودروسازان چینی در معرفی محصولات جدید، شرکت‌های باسابقه ژاپنی را به بازنگری در شیوه طراحی و توسعه خودرو واداشته است. درحالی‌که توسعه یک مدل جدید در بسیاری از شرکت‌های ژاپنی حدود چهار تا پنج سال زمان می‌برد، برخی خودروسازان چینی می‌توانند محصولات تازه خود را در کمتر از دو سال به بازار عرضه کنند؛ فاصله‌ای که رقابت در بازار جهانی خودرو را وارد مرحله تازه‌ای کرده است.

بر اساس این گزارش، تویوتا، هوندا، نیسان، سوزوکی و میتسوبیشی هرکدام در حال اجرای برنامه‌هایی برای افزایش سرعت توسعه محصولات، کاهش پیچیدگی قطعات و بهبود بهره‌وری هستند. با این حال، هدف و زمان‌بندی این برنامه‌ها در شرکت‌های مختلف یکسان نیست. نیسان؛ کاهش ۴۰ درصدی زمان توسعه مدل‌های مشتق‌شده

نیسان قصد دارد با استفاده از راهبرد توسعه خانواده‌ای از خودروها، زمان طراحی و آماده‌سازی محصولات جدید را کاهش دهد. در این روش، چند خودرو با ابعاد یا جایگاه مشابه، از پلتفرم و بخش بیشتری از قطعات مشترک استفاده می‌کنند.

برنامه نیسان برای یک شاسی‌بلند جدید ویژه بازار آمریکای شمالی، رسیدن به زمان توسعه سه سال و یک ماه و عرضه در سال ۲۰۲۸ است. پس از توسعه مدل پایه، استفاده از همان پلتفرم برای خودروهای مشتق‌شده می‌تواند زمان توسعه آن‌ها را تا ۴۰ درصد کاهش دهد؛ به‌طوری‌که این فرایند برای برخی مدل‌ها به حدود دو سال و نیم برسد.

نیسان پیش‌بینی می‌کند راهبرد جدید در نهایت حدود ۸۰ درصد از حجم فروش جهانی این شرکت را پوشش دهد. همچنین، این شرکت انتظار دارد با استانداردسازی و اشتراک‌گذاری قطعات، تنوع انواع قطعات مورد استفاده را تا ۷۰ درصد کاهش دهد؛ اقدامی که می‌تواند هزینه‌های مهندسی، تأمین و تولید را پایین بیاورد.

هوندا؛ برنامه «سه نصف» با کمک هوش مصنوعی

هوندا نیز برای افزایش رقابت‌پذیری کسب‌وکار خودرویی خود، برنامه‌ای با عنوان «Triple Half» یا «سه نصف» را دنبال می‌کند. هدف این برنامه، کاهش ۵۰ درصدی هزینه توسعه، مدت‌زمان توسعه و حجم کار مهندسی در مقایسه با سطح سال ۲۰۲۵ است.

هوندا قصد دارد از ابزارهای دیجیتال و هوش مصنوعی در طراحی، آزمایش و آماده‌سازی تولید استفاده کند و هم‌زمان فرایندهای داخلی و الزامات توسعه محصولات را بازنگری کند. …