امیرحسام ریاضت، کارشناس خودروهای برقی معتقد است صرفهجویی در مصرف سوخت میتواند به جای یک دستاورد مقطعی، منبعی برای سرمایهگذاری دوباره در حملونقل و شکلگیری یک زنجیره صنعتی تازه باشد. در گفتوگو با او، درباره آینده خودروهای برقی، مدیریت مصرف بنزین و مسیری که میتواند این دو را به هم پیوند بزند گفتوگو کردهایم.
با توجه به هدف دولت برای مدیریت مصرف بنزین و کاهش ناترازی سوخت، خودروهای برقی و هیبریدی چقدر میتوانند در این مسیر نقش داشته باشند؟
به نظرم باید نگاهمان به خودروهای برقی و هیبریدی را کمی تغییر دهیم؛ این خودروها نباید فقط بهعنوان یک گزینه جدید در بازار مد نظر قرار گیرند؛ بلکه میتوانند بخشی از سیاست انرژی کشور باشند. ما سالهاست درباره افزایش تولید بنزین و مدیریت مصرف صحبت میکنیم، اما یک سؤال مهم این وسط وجود دارد؛ اگر قرار است مردم کمتر بنزین مصرف کنند، چه انتخاب دیگری دارند؟ نمیشود فقط از مصرفکننده خواست کمتر مصرف کند، اما امکان تغییر خودرو یا حتی الگوی حملونقل را برایش فراهم نکرد. خودروهای برقی، بهخصوص در ناوگانهایی که پیمایش بالایی دارند، مثل تاکسیها و موتورسیکلتهای کاری، میتوانند اثر قابلتوجهی داشته باشند. البته برقیسازی فقط این نیست که خودرو را وارد کنیم و تحویل مردم دهیم؛ باید شارژ، خدمات فنی، بیمه، ارزیابی سلامت باتری و مقررات متناسب با این خودروها هم وجود داشته باشد. در واقع ما فقط خودرو را عوض نمیکنیم؛ بخشی از الگوی مصرف انرژی کشور را تغییر میدهیم.
آیا میتوان بخشی از منابع حاصل از صرفهجویی در مصرف سوخت را به این بخش اختصاص داد؟ …
