ماجرای گرانی بنزین و گازوئیل در اروپا چیست؟

به گزارش هم‌میهن آنلاین و به نقل از ایسنا، تجاوز نظامی آمریکا به ایران باعث نوسان شدید قیمت نفت شده است. نفت خام برنت، شاخص بین‌المللی بازار، از پایان فوریه بین حدود ۷۳ تا ۱۲۶ دلار در هر بشکه معامله شده و روز جمعه حدود ۹۵ دلار بود. قیمت سوخت در اروپا نیز همسو با این تغییرات حرکت کرده؛ با این حال، قیمت بنزین و گازوئیل همچنان بالا مانده است، زیرا قیمت این سوخت‌ها نه‌ فقط به قیمت نفت خام بلکه به هزینه و میزان دسترسی به ظرفیت پالایش نیز بستگی دارد.

اگرچه خودروهای برقی سهم فزاینده‌ای از رجیستر خودروهای جدید را به خود اختصاص می‌دهند، بنزین و گازوئیل همچنان نیروی محرکه تقریبا ۹ خودرو از هر ۱۰ خودروی سواری در جاده‌های اتحادیه اروپا هستند. بر اساس جدیدترین داده‌های مربوط به ناوگان انجمن تولیدکنندگان خودرو اروپا (ACEA)، ۴۹.۲ درصد خودروها با بنزین و ۳۸.۴ درصد با گازوئیل کار می‌کنند که در مجموع سهم این دو سوخت را به ۸۷.۶ درصد می‌رساند.

برخی دولت‌های اروپایی از زمان آغاز شوک انرژی، مالیات سوخت را به‌طور موقت کاهش داده یا اقدامات حمایتی دیگری اجرا کرده‌اند. با وجود این، قیمت بنزین و گازوئیل همچنان نزدیک به بالاترین سطوح تاریخی خود قرار دارد.

در هفته منتهی به ۳۱ آگوست، میانگین قیمت بنزین در اتحادیه اروپا به ۱.۹۵ یورو در هر لیتر رسید که حدود چهار درصد کمتر از رکورد ۲.۰۳ یورویی آن در ژوئن ۲۰۲۲ بود. قیمت گازوئیل نیز به‌طور میانگین ۲.۰۴ یورو در هر لیتر بود که حدود سه درصد پایین‌تر از رکورد ۲.۱۱ یورویی آن در آوریل ۲۰۲۶ قرار داشت. این ارقام از بولتن هفتگی نفت کمیسیون اروپا به دست آمده و شامل عوارض و مالیات‌هاست. این مجموعه داده‌های تاریخی از ژانویه ۲۰۰۵ آغاز می‌شود.

سومیت ریتولیا، تحلیلگر ارشد عرضه و مدل‌سازی پالایش در شرکت «کپلر» گفت: دلیل اصلی افزایش فاصله میان قیمت نفت خام و قیمت سوخت در اروپا بیش از آنکه صرفا مشکل عرضه نفت خام باشد، به مشکل فزاینده در پالایش و عرضه فرآورده تبدیل شده است.  ممکن است نفت خام در دسترس باشد اما ظرفیت تبدیل آن به فرآورده‌های مناسب، به‌ویژه گازوئیل، بسیار محدودتر شده است. …