بازار وارداتی‌ها درگیر ضعف خدمات پس از فروش می‌شود؟

از سوی دیگر، کاهش فاصله قیمت برخی خودروهای داخلی میان کارخانه و بازار در مقابل افزایش شکاف قیمتی در بازار وارداتی‌ها، نشان می‌دهد رفتار عرضه و تقاضا در این دو بخش مسیرهای متفاوتی را طی می‌کند. در همین حال، خودروهای برقی نیز همچنان یکی از موضوعات مهم صنعت‌خودرو به شمار می‌روند؛ محصولاتی که در بسیاری از بازارهای جهانی با سرعت در حال گسترش هستند، اما در ایران توسعه آن‌ها با چالش‌هایی از جمله زیرساخت شارژ، تامین قطعات و به‌ویژه تولید باتری مواجه است. برای بررسی وضعیت بازار خودرو، آینده واردات و امکان تولید خودروهای برقی در کشور، با جواد میرآفتابی، کارشناس صنعت‌خودرو به گفت‌وگو پرداختیم:

با توجه به شرایط فعلی بازار خودرو، به نظر شما بازار در حال حرکت به کدام سمت است و در شرایط کنونی چه عواملی بیشترین تاثیر را بر وضعیت بازار دارند؟ آیا همچنان باید عرضه را مهم‌ترین عامل دانست یا تغییرات دیگری در ساختار بازار در حال شکل‌گیری است؟

بازار خودرو در حال حاضر تحت‌تاثیر چند عامل هم‌زمان قرار دارد و یکی از مهم‌ترین آن‌ها موضوع عرضه است. در بخش واردات نیز شرایط نسبت به گذشته تغییر کرده و شرکت‌هایی که اقدام به واردات خودرو می‌کنند، با الزامات جدیدی در حوزه خدمات پس از فروش مواجه هستند. در گذشته بخشی از شرکت‌های واردکننده برای ارائه خدمات پس از فروش با مجموعه‌های دیگر قرارداد داشتند؛ اما با مقررات جدید، این روند در حال تغییر است و شرکت‌های واردکننده باید ساختار خدمات پس از فروش خود را ایجاد و تقویت کنند. به عبارت دیگر، دیگر صرف وارد کردن خودرو کافی نیست و شرکت‌ها باید بتوانند مسئولیت خدمات پس از فروش محصولاتی را که عرضه می‌کنند نیز برعهده بگیرند. این موضوع از یک جهت می‌تواند به ساماندهی بازار خدمات کمک کند، اما از طرف دیگر یک چالش مهم نیز ایجاد می‌کند. بسیاری از شرکت‌هایی که به‌تازگی وارد حوزه واردات خودرو شده‌اند، سابقه طولانی در صنعت‌خودرو ندارند و ایجاد شبکه خدمات پس از فروش گسترده برای آن‌ها کار ساده‌ای نیست.

با توجه به این‌که تعداد شرکت‌های واردکننده افزایش پیدا کرده، آیا زیرساخت خدمات پس از فروش متناسب با این رشد توسعه پیدا کرده است؟ …