در میان گزینههای موجود، تسلا مدل ۳ و بیامو i4 جایگاه ویژهای دارند. هر دو خودرو چهار در هستند، هرچند i4 از نظر طراحی فستبک پنجدر محسوب میشود، و هر دو در نسخههای پایه از دیفرانسیل عقب استفاده میکنند. قدرت موتور آنها نیز بسیار به یکدیگر نزدیک است و برد رسمی اعلامشدهشان فاصله زیادی با هم ندارد.
اما شباهتهای روی کاغذ خیلی زود کنار میروند. تسلا مدل ۳ تلاش میکند با وزن کمتر، آیرودینامیک بهتر، مصرف انرژی پایینتر و اکوسیستم نرمافزاری قدرتمند، بیشترین کارایی را با کمترین هزینه ارائه دهد. در مقابل، بیامو i4 میخواهد همان چیزی را ارائه کند که مشتریان از یک خودروی باواریایی انتظار دارند؛ کیفیت ساخت بالا، سواری و فرمانپذیری جذاب، کابین لوکستر و کنترلهایی که برای راننده آشناتر هستند.
در این مقایسه، BYD Seal را کنار گذاشتهایم. با وجود مشخصات فنی قابل توجه این خودرو روی کاغذ، انتخابهای دیگری در این کلاس وجود دارند که از نظر آرامش کابین، کیفیت مواد و ارگونومی میتوانند تجربه کاملتری ارائه کنند. بنابراین تمرکز این مقایسه بر دو رقیب اصلی یعنی مدل ۳ و i4 است.
تسلا مدل ۳؛ تمرکز بر برد و بهرهوری
نسخه پایه تسلا مدل ۳ استاندارد دیفرانسیل عقب در بازار اسپانیا قیمتی در حدود ۳۷ هزار یورو دارد. این خودرو از فرمولی استفاده میکند که تسلا طی سالهای گذشته بارها آن را اصلاح و بهینه کرده است.
مدل پایه به یک باتری ۶۴ کیلوواتساعتی و یک موتور برقی نصبشده روی محور عقب مجهز است که قدرت آن حدود ۲۸۰ اسب بخار اعلام شده است. ترکیب وزن نسبتاً پایین، موتور کارآمد و طراحی آیرودینامیک باعث شده مدل ۳ از نظر مصرف انرژی یکی از خودروهای برقی کارآمد در این کلاس باشد.
برد رسمی خودرو بر اساس استاندارد WLTP حدود ۵۳۰ کیلومتر است. البته همانند تمام خودروهای برقی، برد واقعی به شرایط آبوهوا، سرعت، سبک رانندگی، میزان استفاده از سیستم تهویه و مسیر بستگی دارد.
اگر شرایط معمول رانندگی در اسپانیا را در نظر بگیریم، یعنی حرکت در بزرگراه با سرعت حدود ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت، مقداری رانندگی شهری و دمای متوسط، برد واقعی مدل ۳ حدود ۳۸۰ تا ۴۳۰ کیلومتر خواهد بود.
این اختلاف میان برد رسمی و برد واقعی موضوعی طبیعی در خودروهای برقی است و در سفرهای طولانی اهمیت بیشتری پیدا میکند. با این حال، رسیدن مدل ۳ به محدوده ۳۸۰ تا ۴۳۰ کیلومتر در شرایط واقعی، با توجه به قیمت حدود ۳۷ هزار یورویی آن، یک نقطه قوت مهم محسوب میشود.
بیامو i4؛ قدرت بیشتر و شخصیت لوکستر
در طرف مقابل، BMW i4 eDrive35 به عنوان نسخه پایه خانواده i4 قرار دارد. قیمت این مدل در بازار اسپانیا حدود ۵۸ هزار و ۶۰۰ یورو است.
i4 eDrive35 به یک موتور برقی روی محور عقب مجهز شده که قدرت آن حدود ۲۹۰ اسب بخار است. ظرفیت قابل استفاده باتری حدود ۶۷ کیلوواتساعت اعلام شده و ظرفیت ناخالص آن تقریباً ۷۰.۵ کیلوواتساعت است.
برد رسمی این مدل حدود ۵۱۰ کیلومتر اعلام شده است. این رقم روی کاغذ به برد ۵۳۰ کیلومتری مدل ۳ بسیار نزدیک است، اما شرایط واقعی تفاوت بیشتری ایجاد میکند.
در استفاده واقعی میتوان انتظار بردی در حدود ۳۵۰ تا ۴۰۰ کیلومتر را داشت. در صورتی که بخش عمده مسیر در بزرگراه و با سرعت بالا طی شود، میزان کاهش شارژ بیشتر خواهد بود.
مصرف انرژی i4 کمی بالاتر از مدل ۳ است که با توجه به وزن بیشتر و طراحی بدنهای که از نظر آیرودینامیک به اندازه تسلا بهینه نیست، چندان عجیب نیست. در سفر واقعی کدام خودرو برد بیشتری دارد؟
وقتی اعداد رسمی را کنار بگذاریم و خودروها را در شرایط واقعی مقایسه کنیم، مدل ۳ برتری خود را نشان میدهد.
مدل ۳ به دلیل وزن کمتر، طراحی آیرودینامیکتر و سیستم مدیریت حرارتی که تسلا طی سالها آن را توسعه داده است، انرژی کمتری مصرف میکند. i4 نیز از نظر بهرهوری عملکرد خوبی دارد، اما در یک مسیر مشابه ممکن است حدود ۱۰ تا ۱۵ درصد افت بیشتری در میزان شارژ نسبت به مدل ۳ داشته باشد.
یک سفر آخر هفته از مادرید به والنسیا میتواند نمونه خوبی برای درک این تفاوت باشد. در چنین سفری، مدل ۳ میتواند مسیر رفت و برگشت را تقریباً بدون توقف برای شارژ طی کند، در حالی که i4 ممکن است پیش از رسیدن به مقصد به شارژ سریع نیاز داشته باشد.
البته این مقایسه به معنای برتری مطلق تسلا در همه شرایط نیست. سبک رانندگی تأثیر بسیار زیادی بر مصرف انرژی خودروهای برقی دارد. رانندهای که با سرعت آرامتر حرکت کند و از شتابگیریهای شدید پرهیز کند، میتواند فاصله میان دو خودرو را کاهش دهد.
با این حال، در استفاده ترکیبی و بهویژه در سفرهای بزرگراهی، مدل ۳ همچنان از نظر کارایی انرژی برتری قابل توجهی دارد. شارژ؛ مزیت مهم تسلا
تسلا از سالها قبل یکی از بزرگترین مزیتهای خود را در حوزه شارژ سریع ایجاد کرده است. شبکه سوپرشارژر تسلا و ارتباط نزدیک آن با نرمافزار خودرو باعث میشود تجربه شارژ برای مالک تا حد زیادی یکپارچه باشد.
مدل ۳ میتواند مسیر سفر را با در نظر گرفتن ایستگاههای شارژ برنامهریزی کند و خودرو هنگام نزدیک شدن به برخی ایستگاهها سیستم باتری را برای شارژ سریع آماده میکند.
این یکپارچگی میان خودرو، نرمافزار و شبکه شارژ یکی از نقاط قوت اصلی اکوسیستم تسلا است. بهروزرسانیهای نرمافزاری نیز به صورت بیسیم یا OTA انجام میشوند و خودرو در طول زمان میتواند بدون مراجعه مکرر به نمایندگی، قابلیتها و بهینهسازیهای نرمافزاری دریافت کند.
i4 نیز از شارژ سریع جریان مستقیم بهره میبرد و در شرایط ایدهآل توان شارژ آن به حدود ۱۸۰ کیلووات میرسد. با این حال، تجربه شارژ آن تا حد بیشتری به اپراتور ایستگاه، وضعیت شبکه و نرمافزارهای مربوط به شارژ وابسته است.
در نتیجه، اگر تجربه یکپارچه شارژ برای خریدار اهمیت زیادی داشته باشد، تسلا همچنان مزیت محسوسی دارد. کابین تسلا؛ همه چیز در یک نمایشگر
تفاوت فلسفه دو خودرو در داخل کابین حتی بیشتر دیده میشود. مدل ۳ تقریباً تمام تجربه کاربری خود را حول یک نمایشگر مرکزی ۱۵ اینچی طراحی کرده است. در این خودرو خبری از صفحهنمایش سنتی پشت فرمان یا نمایشگر هدآپ روی شیشه جلو نیست و بخش زیادی از اطلاعات و تنظیمات از طریق همان نمایشگر مرکزی در دسترس قرار میگیرد.
نمایشگر تسلا سریع و روان است و سیستمعامل خودرو یکی از نقاط قوت اصلی آن محسوب میشود. بهروزرسانیهای OTA نیز باعث شده نرمافزار مدل ۳ نسبت به بسیاری از خودروهای برقی رقیب تجربهای بالغتر داشته باشد.
با این حال، این طراحی برای همه رانندگان ایدهآل نیست. کسانی که به کنترلهای فیزیکی و نمایشگرهای سنتی عادت دارند، ممکن است در روزهای نخست استفاده نیاز به زمان داشته باشند تا با فلسفه تسلا سازگار شوند. کابین بیامو؛ ترکیب نمایشگر و کنترل فیزیکی
بیامو مسیر متفاوتی را انتخاب کرده است. i4 از دو نمایشگر خمیده BMW استفاده میکند و در کنار آن، کنترلهای فیزیکی سیستم تهویه را نیز حفظ کرده است.
یک نمایشگر هدآپ اختیاری هم برای این خودرو قابل سفارش است و جدیدترین نسل سیستم iDrive به همراه کنترلکننده چرخشی در اختیار راننده قرار میگیرد.
این طراحی شاید از نظر ظاهری محافظهکارانهتر از مدل ۳ باشد، اما برای بسیاری از رانندگان استفاده از آن در همان تجربه نخست آسانتر و شهودیتر است.
در این بخش نمیتوان یک برنده قطعی معرفی کرد. انتخاب میان این دو بیشتر به سلیقه راننده بستگی دارد. کسی که عاشق فناوری و سادگی نرمافزاری است احتمالاً مدل ۳ را ترجیح میدهد، در حالی که رانندهای که کنترلهای فیزیکی و ساختار سنتیتر را میپسندد، با i4 راحتتر خواهد بود. کیفیت کابین؛ برتری واضح i4
در بخش کیفیت ساخت و حس لوکس بودن، بیامو دست بالاتر را دارد.
وقتی در i4 را میبندید، کیفیت مواد، تناسب قطعات، پرداخت داخلی، صندلیها و عایقبندی صوتی حس یک خودروی ممتاز را منتقل میکند.
مدل ۳ پس از فیسلیفت Highland پیشرفت قابل توجهی داشته و نسبت به نسل قبلی از نظر کیفیت داخلی و عایقبندی بهتر شده است. با این حال، همچنان در برخی جزئیات و حس کلی مواد به استانداردی که بیامو در i4 ارائه میکند نمیرسد.
در مقابل، تسلا در فضای سرنشینان عقب و کاربردی بودن صندوق دست بالاتری دارد. بنابراین اگر استفاده خانوادگی و فضای بیشتر برای سرنشینان عقب اهمیت داشته باشد، مدل ۳ میتواند انتخاب کاربردیتری باشد. اختلاف قیمت ۲۱ هزار یورویی
اما شاید مهمترین بخش مقایسه در نهایت قیمت باشد. مدل ۳ استاندارد RWD حدود ۳۷ هزار یورو قیمت دارد، در حالی که i4 eDrive35 حدود ۵۸ هزار و ۶۰۰ یورو قیمتگذاری شده است. به این ترتیب، اختلاف قیمت میان دو نسخه پایه تقریباً ۲۱ هزار یورو است؛ رقمی که نمیتوان آن را نادیده گرفت.
البته این ارقام مربوط به قیمت خردهفروشی پیشنهادی سازنده یا MSRP هستند و تخفیفها، پیشنهادهای فروشندگان و مشوقهای احتمالی را در نظر نمیگیرند. به همین دلیل، قیمت نهایی پرداختی مشتری ممکن است متفاوت باشد.
با این حال، حتی با در نظر گرفتن احتمال تخفیف، فاصله قیمت دو خودرو همچنان یکی از مهمترین عوامل در تصمیمگیری خریدار خواهد بود. کدام خودرو ارزش خرید بیشتری دارد؟
اگر معیار اصلی خرید، نسبت امکانات، برد، مصرف انرژی، فناوری و قیمت باشد، مدل ۳ انتخاب منطقیتری به نظر میرسد.
تسلا در برابر قیمت بسیار پایینتر، برد واقعی بیشتری ارائه میدهد، مصرف انرژی کمتری دارد، به شبکه سوپرشارژر دسترسی دارد و نرمافزار بسیار قدرتمندی در اختیار راننده قرار میدهد.
در مقابل، i4 خودروی ضعیفتری نیست؛ بلکه محصولی متفاوت است. خریدار i4 بیشتر بابت کیفیت ساخت، تجربه رانندگی، طراحی کابین، عایقبندی و حس یک خودروی لوکس پول پرداخت میکند.
کسی که سالها با یک BMW سری ۳ دیزلی رانندگی کرده باشد، احتمالاً از همان کیلومترهای نخست تفاوت شخصیت i4 را احساس خواهد کرد. فرمان، وضعیت نشستن، کیفیت کابین و نحوه رفتار خودرو در جاده، حس آشنایی بیشتری برای چنین رانندهای ایجاد میکند.
اما برای خریداری که وابستگی خاصی به برند ندارد و صرفاً به دنبال یک خودروی برقی کارآمد، اقتصادی و مجهز است، مدل ۳ احتمالاً انتخاب جذابتری خواهد بود. برچسب زیستمحیطی و محدودیتهای شهری
از نظر مقررات زیستمحیطی اسپانیا، هر دو خودرو وضعیت مشابهی دارند. مدل ۳ و i4 هر دو کاملاً برقی هستند و بنابراین برچسب آلایندگی DGT 0 دریافت میکنند.
این موضوع به معنای برخورداری از مزایای مرتبط با خودروهای بدون آلایندگی و امکان دسترسی به مناطق کمانتشار در شهرهای اسپانیا، مطابق مقررات محلی، است. همچنین مزایای مالیاتی مرتبط با خودروهای برقی نیز میتواند در تصمیم نهایی خریدار تأثیرگذار باشد. تسلا برای منطق اقتصادی، بیامو برای تجربه رانندگی
مقایسه تسلا مدل ۳ و بیامو i4 در نهایت نشان میدهد که این دو خودرو با وجود قرار گرفتن در یک کلاس، برای دو گروه متفاوت از مشتریان ساخته شدهاند.
مدل ۳ استاندارد RWD با قیمت حدود ۳۷ هزار یورو، باتری ۶۴ کیلوواتساعتی، قدرت حدود ۲۸۰ اسب بخار و برد رسمی ۵۳۰ کیلومتر، در استفاده واقعی حدود ۳۸۰ تا ۴۳۰ کیلومتر برد ارائه میدهد. بهرهوری بالا، نرمافزار قدرتمند، نمایشگر ۱۵ اینچی و دسترسی به شبکه سوپرشارژر، مجموعهای از مزیتها را با قیمت نسبتاً پایین در اختیار خریدار قرار میدهد.
در مقابل، BMW i4 eDrive35 با قیمت حدود ۵۸ هزار و ۶۰۰ یورو، قدرت تقریبی ۲۹۰ اسب بخار، باتری قابل استفاده ۶۷ کیلوواتساعتی و ظرفیت ناخالص حدود ۷۰.۵ کیلوواتساعت، برد رسمی حدود ۵۱۰ کیلومتر و برد واقعی حدود ۳۵۰ تا ۴۰۰ کیلومتر دارد. توان شارژ سریع آن نیز در شرایط ایدهآل به حدود ۱۸۰ کیلووات میرسد.
با وجود این، i4 در کیفیت کابین، حس لوکس بودن، عایقبندی و تجربه رانندگی برتری دارد. بنابراین اختلاف قیمت حدود ۲۱ هزار یورو در واقع هزینهای است که خریدار برای یک تجربه متفاوت پرداخت میکند، نه صرفاً برای یک باتری بزرگتر یا برد بیشتر.
اگر اولویت شما ارزش خرید، برد واقعی، مصرف پایین، فناوری و هزینه کمتر باشد، تسلا مدل ۳ انتخاب منطقیتر است. اما اگر کیفیت ساخت، شخصیت رانندگی، کابین ممتاز و تجربه سنتیتر BMW برایتان اهمیت بیشتری دارد و پرداخت ۲۱ هزار یورو بیشتر مشکل بزرگی نیست، i4 میتواند انتخاب جذابتری باشد.
در نهایت، مدل ۳ برنده رقابت «ارزش در برابر قیمت» است، در حالی که i4 برای خریدارانی طراحی شده که حاضرند برای کیفیت و تجربه رانندگی ممتازتر هزینه بیشتری پرداخت کنند.
