امپراتوری پنهان دریا

برندگان این بازار مشوش را باید در دریا جست‌وجو کرد. ارزش سهام شرکت‌های بزرگ مالک نفتکش به حدود ۷۰‌میلیارد دلار رسیده و درآمد روزانه برخی ابرنفتکش‌ها در مسیر خلیج فارس ـ چین از ۱.۲میلیون دلار عبور کرده است؛ ارقامی که پیش از این بیشتر در شرایط جنگی یا در مسیرهای فوق‌العاده پرریسک دیده می‌شد. اینجا تضاد منافع تازه‌ای شکل گرفته است: مالکان نفتکش از کمبود ظرفیت و تداوم نرخ‌های بالای حمل سود می‌برند؛ درحالی‌که پالایشگاه‌ها و مصرف‌کنندگان نهایی به‌دنبال بازگشت سریع هزینه حمل به سطوح عادی هستند. این تضاد زمانی جدی‌تر می‌شود که نفت در بازار فیزیکی کمیاب‌تر از بازار کاغذی به نظر می‌رسد. پالایشگاه‌های اروپایی، پس از کاهش تخصیص برخی محموله‌های عربستان برای ماه آینده، ناچار شده‌اند برای محموله‌های نزدیک‌تر رقابت کنند. نتیجه، شکافی غیرمعمول میان قیمت آتی شاخص برنت، در محدوده ۱۱۰دلار و قیمت برنت فیزیکی اروپا، بالاتر از ۱۳۱دلار است. این فاصله فقط اختلاف میان دو قیمت نیست؛ سیگنالی از دو بحران همزمان است: بحران در دسترسی به نفت خام و بحران در رساندن آن نفت به مقصد. …