روزنامه دولتی ایران نوشت:در شرایط کنونی، امکان واردات بنزین نسبت به گذشته با محدودیتهای بیشتری روبهرو شده است. تحولات منطقهای، از جمله آسیبدیدن صنعت پالایش روسیه، محدودیتهای حملونقل دریایی و شرایط بازار کشورهای همسایه، باعث شده است اتکا به واردات، راهکار مطمئنی برای جبران این فاصله نباشد.
یک کارشناس انرژی کفت :«تداوم محدودیتهای موجود میتواند تأمین سوخت از خارج را با دشواری بیشتری روبهرو کند.» وی با استناد به برآوردهای غیررسمی اظهار کرد: «بر اساس آمار غیررسمی، حدود ۷۰ درصد واردات بنزین کشور از مسیرهای جنوبی انجام و حدود ۳۰ درصد نیز از مسیرهای شمالی، از جمله ترکمنستان، تأمین میشد.»
مهدی محسنی افزود: «اگر واردات روزانه را حدود ۲۰ میلیون لیتر در نظر بگیریم، نزدیک به ۱۵ میلیون لیتر آن از مرزهای جنوبی تأمین میشد. با از دست رفتن این مسیرها، جایگزینکردن این حجم از واردات کار سادهای نیست.»
به گفته محسنی، «تا زمانی که محدودیتها و شرایط فعلی ادامه داشته باشد، نباید انتظار داشت مشکل واردات بنزین بهسرعت برطرف شود و تأمین سوخت از مسیرهای جایگزین نیز با چالشهای قابلتوجهی همراه خواهد بود.»
مدیریت تقاضا گزینه پیش روی دولت
با توجه به محدودیتهای ایجادشده در تأمین بنزین، افزایش ظرفیت تولید یا توسعه واردات در کوتاهمدت امکانپذیر نیست و دولت باید سیاستهای مدیریت تقاضا را در اولویت قرار دهد.
محسنی درباره گزینههای پیش روی دولت برای مدیریت ناترازی بنزین در شرایط کنونی اظهار کرد: «در سمت عرضه، عملاً امکان اقدام فوری وجود ندارد. پالایشگاههای کشور تقریباً با حداکثر ظرفیت در حال فعالیت هستند و در حوزه واردات نیز به دلیل شرایط فعلی، محدودیتهای جدی وجود دارد. بنابراین تنها بخشی که میتوان روی آن متمرکز شد، مدیریت مصرف است.»
او اجرای محدود …
