شتاب اجرای کریدورهای ارتباطی سیستان و بلوچستان

مهرداد عرب‌اول ۲۲ مرداد در بازدید از مراجل ساخت راه های جنوب استان و منطقه چابهار بیان کرد: سیستان و بلوچستان حدود ۱۱.۴ درصد مساحت کشور را در اختیار دارد، اما تراکم جمعیت آن ۱۷.۸ نفر در هر کیلومتر مربع است و حدود ۴۵ درصد جمعیت استان در مناطق روستایی زندگی می‌کنند؛ بنابراین پراکندگی جمعیت، برنامه‌ریزی برای تأمین زیرساخت‌های ارتباطی را به یکی از مسائل اساسی توسعه تبدیل کرده است.

وی عنوان کرد: فاصله زیاد میان سکونتگاه‌ها در کنار گستردگی جغرافیایی سیستان و بلوچستان باعث می‌شود دسترسی به بازار، مراکز خدماتی و فرصت‌های شغلی بدون برخورداری از شبکه مناسب راه با هزینه و دشواری بیشتری همراه باشد و به همین دلیل راه‌های روستایی، اصلی، بزرگراهی و کریدورهای ارتباطی باید در چارچوب یک برنامه واحد توسعه‌ای دیده شوند.

رئیس سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی سیستان و بلوچستان ادامه داد: نگاه به راه نباید محدود به تردد مردم باشد، زیرا این زیرساخت مستقیما با فعالیت اقتصادی ارتباط دارد؛ تولیدکننده برای رساندن محصول به بازار، سرمایه‌گذار برای انتقال مواد اولیه و دسترسی به محل فعالیت و خانوار برای دسترسی به فرصت‌های شغلی به شبکه ارتباطی مناسب نیاز دارد.

وی تصریح کرد: سیستان و بلوچستان از ظرفیت‌های مهمی مانند بندر چابهار، مناطق آزاد در شمال و جنوب استان، منطقه ویژه اقتصادی میرجاوه و بیش از یک‌هزار و ۴۰۰ کیلومتر مرز آبی و خاکی برخوردار است، اما بهره‌گیری از این ظرفیت‌ها زمانی به افزایش تولید و ارزش افزوده منجر می‌شود که زیرساخت‌های لازم برای اتصال این ظرفیت‌ها به بازار فراهم باشد.

عرب اول تصریح کرد: سهم سیستان و بلوچستان از تولید ناخالص داخلی کشور حدود ۰.۸ درصد است و این میزان با ظرفیت‌های جغرافیایی، مرزی و اقتصادی استان فاصله دارد؛ بنابراین یکی از مسائل اساسی در برنامه‌ریزی توسعه، فراهم کردن ابزارهایی است که امکان تبدیل ظرفیت‌های موجود به فعالیت اقتصادی و درآمد پایدار را ایجاد کند.

وی افزود: توسعه راه‌های مواصلاتی از این منظر می‌تواند به صورت زنجیره‌ای بر شاخص‌های اقتصادی اثر بگذارد؛ به این معنا که با کاهش هزینه و زمان جابه‌جایی، امکان افزایش تولید و تجارت فراهم می‌شود و در ادامه می‌تواند بر اشتغال و درآمد خانوار نیز اثرگذار باشد.

رئیس سازمان مدیریت …