احمد طاهری روز یکشنبه در گفت وگو با خبرنگار ایرنا با تأکید بر اهمیت اسقاط ناوگان فرسوده افزود: اسقاط خودروهای فرسوده علاوه بر کاهش آلودگی هوا، میتواند در کاهش ناترازی و واردات سوخت و خروج ارز از کشور و افزایش تولید و درآمد کشور نیز مؤثر باشد.
وی اظهار کرد: یکی از مهمترین محورهایی که در کلانشهرهای کشور میتوان برای کاهش آلودگی هوا روی آن اقدام کرد، بحث اسقاط ناوگان فرسوده است. این موضوع نه تنها بر روی آلودگی هوا، بلکه روی بقیه چالشهای مهم کشور نیز میتواند تأثیرگذار باشد.
وی افزود: اگر ما بحث ناترازی سوخت و آلودگی هوا را به عنوان ۲ چالش اصلی کشور قلمداد کنیم، موضوع اسقاط ناوگان فرسوده در هر ۲ مورد میتواند کاملاً اثرگذار باشد، با کاهش ناترازی سوخت، قطعاً کاهش واردات را هم خواهیم داشت و میتوان به تأمین سوخت سایر بخشها نیز کمک کرد تا افزایش تولید کشور را به همراه داشته باشد.
طاهری ادامه داد: در نتیجه، هم به دلیل کاهش واردات سوخت و هم کاهش خروج ارز از کشور و هم در راستای افزایش تولید، میتواند ارزآوری و افزایش درآمد کشور را به همراه داشته باشد، در نتیجه این از موضوعاتی است که برای کشور در شرایط حاضر اهمیت زیادی دارد.
رئیس مرکز هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست گفت: در این راستا یکی از مهمترین محورهایی که سازمان محیط زیست در دولت چهاردهم در دستور کار داشت و از اولین جلسه کارگروه ملی کاهش آلودگی هوا در دولت چهاردهم نیز به آن پرداخت، بحث اسقاط ناوگان فرسوده بود و پیگیریهایی که برای اصلاح روند اسقاط در کشور انجام داد.
وی افزود: این پیگیریها و اقدامات باعث شد افزایش قابل ملاحظهای را در اسقاط خودروهای فرسوده داشته باشیم، بهطوری که در سال ۱۴۰۳ رکورد تاریخی سالانه اسقاط کشور را با حدود ۳۵۰ هزار اسقاط توانستیم بشکنیم و در حال حاضر هم از ابتدای سال ۱۴۰۳ میزان اسقاط کشور از ۶۰۰ هزار فراتر رفته است.
طاهری تصریح کرد: این در حالی است که در کل بازه زمانی بعد از تصویب قانون هوای پاک ( سال ۱۳۹۶) تا ابتدای سال ۱۴۰۳ حدود ۲۰۰ هزار وسیله نقلیه اسقاط شده بود و این افزایش، یک افزایش کاملاً قابل ملاحظه است.
وی گفت: درست است که افزایش قابل ملاحظهای داشتیم، اما با توجه به اینکه حجم ناوگان فرسوده کشور در حال حاضر تعداد …
