دولت برای سهمیهبندی بنزین و مدیریت مصرف سوخت سه گزینه روی میز گذاشت. علت طرح موضوع هم اختلاف توان تولید و مصرف بنزین عنوان شد. آنطور که اسماعیل سقاب اصفهانی به عنوان رئیس سازمان بهینهسازی سوخت میگوید، توان تولید بنزین در کشور روزانه به 120 میلیون لیتر نمیرسد اما به طور متوسط 135 میلیون لیتر بنزین در روز استفاده میشود.
به گزارش فرارو، طرح اول عرضه 120 میلیون لیتر بنزین در پمپبنزینها بود. طبق این طرح هروقت سهمیه هر جایگاه به اتمام میرسد، از مدار خارج میشود و تا زمان شارژ سهمیه جدید خبری از عرضه بنزین در آن جایگاه نیست.
طرح دوم تخصیص مستقیم سهمیه بنزین به کد ملی به جای پلاک خودروها بود. بر اساس این سناریو خانوادههایی که خودرو ندارندهم سهمیه ماهانه دریافت میکردند و میتوانستند اعتبار سوخت خود را در سامانههای رسمی بفروشند.
طرح سوم اما برقراری یک الگوی پلکانی سهنرخی با حفظ سهمیههای پایه و افزایش قیمت بنزین در پلههای بالاتر مصرف بود. در این روش سهمیه سوم یا حتی چهارم با نرخی جدید به دست راننده میرسید.
اگر صحبتهای مسعود پزشکیان در روز جمعه 6 شهریور را شنیده باشید، متوجه میشوید که طبق پیشبینیها دولت راه سوم را انتخاب کرده است.
پله اول شامل 60 لیتر بنزین یارانهای با نرخ هزار و 500 تومان در هر ماه است. این سهمیه پایه بدون تغییر در کارت تمام خودروهای شخصی شارژ میشود و نرخ آن نسبت به سالهای گذشته ثابت مانده است.
پله دوم شامل 50 لیتر بنزین با نرخ سه هزار تومان است. این سهمیه در گذشته به میزان 100 لیتر در کارتها شارژ میشد اما اخیرا حجم آن به 50 لیتر کاهش پیدا کرده تا سقف دریافت سوخت نیمهیارانهای مدیریت شود.
پله سوم شامل 30 لیتر سهمیه با نرخ پنج هزار تومان است که برای پوشش مصارف بیش از سهمیه اول و دوم در نظر گرفته شده است. این سهمیه جایگزین استفاده از کارتهای اضطراری جایگاهها میشود و رانندگان میتوانند بدون نیاز به ایستادن در صف کارت جایگاه آن را از طریق کارت سوخت شخصی دریافت کنند. مجموع این سه پله امکان استفاده ماهانه از 140 لیتر بنزین را برای هر خودروی شخصی فراهم میکند اما یا صحبتهای رئیس جمهوری …
