[الهه نشاطی] تست تصادف در غیاب ارابه‌های مرگ!

این در حالی است که نباید از سهم ۲ ضلع دیگر این مثلث به ویژه خودروی ناایمن غافل شد. در سال‌های گذشته، مسئولان پلیس و کارشناسان بارها نسبت به پایین بودن ایمنی خودروهای تولید داخل هشدار داده‌اند و حتی رئیس وقت پلیس راهور فراجا در برهه  ای از خودروهای داخلی به عنوان «ارابه مرگ» یاد کرد؛ خودروهایی که قرار است وظیفه حفاظت از جان سرنشینان را   عهده دار باشند ، اما خود به عاملی برای مرگ تبدیل می شوند.اهمیت این موضوع زمانی دوچندان می‌شود که به ماه پایانی تابستان می رسیم؛ روزهایی که با افزایش تقاضا برای سفر در استان های مختلف کشور ،اهمیت  ایمنی خودرو باردیگر نمایان می شود.

بر اساس اعلام سازمان پزشکی قانونی ، بیشترین حوادث رانندگی منجر به مرگ در شهریور هر سال اتفاق می افتد و فقط در همین ماه صد ها نفر از هموطنانمان در سراسر ایران جان خود را از دست می دهند.

در چنین شرایطی، نمی‌توان فقط به ارائه توصیه‌های ایمنی به رانندگان یا برخورد با تخلفات بسنده کرد. اگر قرار است از افزایش شمار جانباختگان حوادث رانندگی پیشگیری شود، باید نظارت بر ایمنی خودروها و اجرای الزامات فنی هم به طور جدی پیگیری شود. اما پرسش اینجاست که برای جلوگیری از این حوادث دردناک  ،آیا سازوکارهای نظارتی و فنی در بررسی میزان ایمنی خودروهای داخلی وجود دارد؟

پلیس راهور، به‌عنوان یکی از متولیان برقراری نظم و ایمنی در جاده‌ها و راه‌ها، سال‌هاست بر ضرورت راه‌اندازی مرکز آزمون تصادف یا همان «کراش‌تست» تأکید می‌کند؛ مرکزی که می‌تواند میزان استحکام بدنه، نحوه جذب ضربه و نهایتا میزان حفاظت از سرنشینان خودرو را در شرایط تصادف به‌صورت علمی و …