بازار
در این شرایط، حتی تعویض قطعات مصرفی خودروهای داخلی نیز صورتحسابی چندمیلیونی به همراه دارد؛ صورتحسابی که با اضافه‌شدن اجرت تعمیرکار، فشار بیشتری به بودجه خانوار وارد می‌کند. برای کسانی که با خودرو کار می‌کنند، خوابیدن ماشین نیز به معنای توقف درآمد است؛ بنابراین نه توان پرداخت فوری هزینه تعمیر را دارند و نه می‌توانند مدت زیادی خودرو را کنار بگذارند. قیمت قطعه، تابع نوسان روزانه درهم
فروشندگان لوازم یدکی در گفت‌وگو با رکنا از جابه‌جایی لحظه‌ای قیمت‌ها می‌گویند. به گفته آنها، مبنای قیمت‌گذاری بخشی از قطعات وارداتی، درهم امارات است و تغییر نرخ این ارز در طول روز می‌تواند قیمت بعضی قطعات را چند میلیون تومان بالا و پایین کند.
در چنین بازاری، قیمتی که مشتری صبح می‌گیرد، ممکن است تا عصر تغییر کرده باشد. فروشنده نیز برای جایگزین‌کردن کالای فروخته‌شده باید با نرخ جدید خرید کند؛ موضوعی که به گفته کاسبان، قیمت‌دادن به مشتری و نهایی‌کردن معامله را دشوار کرده و به قول خودشان "اعتبار کاسب را خدشه‌دار کرده است"
این بی‌ثباتی، فاصله میان پرس‌وجوی مشتری و تصمیم به خرید را پرهزینه می‌کند. مالک خودرو برای پیداکردن قیمت مناسب‌تر چند فروشگاه را می‌گردد، اما ممکن است هنگام بازگشت، با نرخ گران‌تری روبه‌رو شود. قطعات تقلبی در لباس کالای اصلی
موضوع دیگری که در گشت‌وگذار خبرنگار رکنا و گفت‌وگو با کاسبان پاساژ کاشانی خیابان امیر کبیر تهران مطرح شد، حضور قطعات تقلبی در بازار بود. فروشندگان می‌گویند گرانی لوازم یدکی و افزایش تقاضا برای کالای ارزان‌تر، زمینه عرضه این قطعات را بیشتر کرده است.
به گفته آنها، بعضی قطعات تقلبی با بسته‌بندی‌هایی بسیار شبیه نمونه اصلی و با لیبل همان کارخانه عرضه می‌شوند؛ به‌طوری‌که تفاوت‌ها گاهی به جزئیاتی محدود است که تشخیص آنها به دقت و تجربه نیاز دارد. شباهت ظاهری بسته‌بندی می‌تواند خریدار را به اشتباه بیندازد و حتی فروشنده را در شناسایی کالا با مشکل مواجه کند. …
