عماد جعفری، کارشناس خودرو در برنامه پارکوی تلویزیون همشهری، گفت: هدف طرح نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده، خارج کردن خودروهای فرسوده از چرخه تردد، کاهش مصرف سوخت و آلایندگی است، اما ساختار انحصاری بازار خودرو و نقش دولت در قیمتگذاری باعث شده هزینههای مختلف در نهایت به مصرفکننده منتقل شود.
او افزود: هر هزینهای که به خودروساز تحمیل شود، در نهایت در قیمت خودرو انعکاس پیدا میکند. اگر هزینه اسقاط یا دیون دولتی افزایش یابد، این خریدار است که باید آن را پرداخت کند.
جعفری ادامه داد: افزایش ارزش گواهی اسقاط لزوماً بهمعنای ایجاد انگیزه برای مالکان خودروهای فرسوده نیست. ممکن است بابت اسقاط یک خودرو حدود ۶۰میلیون تومان پرداخت شود، درحالیکه همان خودرو در بازار آزاد چند صد میلیون تومان ارزش داشته باشد. از سوی دیگر، تسهیلات محدود نوسازی نیز … …
