ناترازی سوخت و الگوی تأمین مالی حملونقل رایگان
هدفگذاری اصلی در توسعه ناوگان عمومی کاهش ترافیک و آلودگی هوا و مدیریت ناترازی سوخت در شرایط جنگی بوده است. در این دوره ۲۵۰۰دستگاه اتوبوس جدید خریداری و وارد چرخه فعالیت شده است. طرح حملونقل رایگان در مترو و خطوط تندرو (BRT) که بیش از ۸ ماه از اجرای آن میگذرد، تلاشی برای ترغیب شهروندان به استفاده کمتر از خودروهای شخصی است.
حملونقل رایگان به شرط خوشحسابی
درباره منابع مالی این طرح و انتقاداتی مبنی بر اینکه مدیریت شهری باید به وظایف خود محدود بماند، اعلام شد که در ابتدا برخی اعضا از مخالفان این طرح بودند، اما با تدبیر منابع مالی، مسیر تغییر کرد. در سال۱۴۰۴ مبلغ ۲۴همت فیش عوارض نوسازی و پسماند صادر شد که ۸همت آن سهم نهادهای دولتی بود (که غالباً محقق نمیشود) و ۱۶همت سهم املاک خصوصی بود. با طرحهای تشویقی، ۵۰درصد از این ۱۶همت (۸همت) محقق شد. بند اصلی طرح این بود که شهروندان خوشحساب که عوارض خود را بموقع پرداخت کنند، از حملونقل رایگان بهرهمند شوند. همچنین با مشارکت مردم در طرح «نوماند» (تفکیک زباله از مبدا)، میتوان هزینههای سنگینِ جمعآوری و دفن زباله را کاهش داد و این منابع را صرف زیرساختهای عمرانی کرد. متأسفانه با مخالفت برخی منتقدان در شورا بخشهای تکمیلی و درآمدهای این طرح رأی نیاورد و درحالحاضر پروژه بهصورت ناقص در حال اجراست.
کاهش ۸ درصدی حریق در پایتخت …


دانلود از کافه بازار

































































































