تولید موتورسیکلت در 5 ماهه نخست سال 60 درصد افت کرد / سایه سنگین محدودیت‌های لجستیکی بر خطوط تولید موتورسیکلت

به گزارش تجارت نیوز، بازار موتورسیکلت کشور در حالی که به دلیل افزایش قیمت خودرو و ورود تقاضای جدید (از جمله زنان) با رونق نسبی مواجه شده، اکنون درگیر چالش‌های جدی در حوزه تأمین قطعات و نوسانات نرخ ارز است؛ وضعیتی که به گفته فعالان صنفی، تداوم تولید را با مخاطرات روبه‌رو کرده است.

در حالی که نیمه دوم سال به دلیل برودت هوا معمولاً فصل رکود این بازار محسوب می‌شود، اما تحولات قیمتی در حوزه خودرو، تقاضا برای این وسیله نقلیه را بیشتر کرده است. بر اساس راهبرد وزارت صمت تولید موتورسیکلت بر ۴ پلتفرم پرتیراژ متمرکز است / تداوم جریان تولید به تأمین به‌موقع قطعات وارداتی وابسته است که با چالش‌های تحریمی مواجه است

بهمن ضیامقدم، دبیر انجمن صنعت موتورسیکلت کشور، نسبت به آینده تولید و تأمین مواد اولیه ابراز نگرانی کرد و به تجارت‌نیوز گفت: بر اساس راهبرد وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) تولید بر ۴ پلتفرم پرتیراژ متمرکز است.

وی افزود: در حال حاضر به طور میانگین ۵۰ درصد قطعات این ۴ پلتفرم داخلی‌سازی شده‌اند. قطعاتی که تولید آن‌ها از نظر اقتصادی به‌صرفه نیست یا به دلیل محدودیت‌های حق امتیاز (Licence) از سوی شرکت‌های مادر اجازه تولید ندارند، به صورت CKD وارد می‌شود.

وی ادامه داد: قطعاتی نظیر تنه، لاستیک و… هم‌اکنون به طور کامل در داخل تولید می‌شوند، اما تداوم جریان تولید به تأمین به‌موقع قطعات وارداتی وابسته است که با چالش‌های تحریمی مواجه است. تخصیص ارز یکی از گلوگاه‌های اصلی صنعت موتورسیکلت است / ارزهای پرداختی در سال ۱۴۰۴ یا مربوط به درخواست‌های نیمه نخست سال و یا معوقات سال گذشته بوده‌اند

دبیر انجمن صنعت موتورسیکلت کشور، تخصیص ارز را یکی از گلوگاه‌های اصلی این صنعت دانست و تصریح کرد: ارزهای پرداختی در سال ۱۴۰۴ یا مربوط به درخواست‌های نیمه نخست سال و یا معوقات سال گذشته بوده‌اند. این محدودیت در شرایط فعلی و با توجه به مسدود شدن برخی مبادی ورودی و چالش‌های حمل‌ونقل دریایی، نمود بیشتری پیدا کرده است. موجودی انبار واحدهای تولیدی کوچک حداکثر پاسخگوی ۲ ماه تولید و واحدهای بزرگ حداکثر ۴ ماه است …