چرا ایران در آمار تصادفات جادهای و مرگ و میرهای ناشی از تصادفات جز رتبهداران جهانی است؟ چرا با وجود نسبت جمعیت و خودرو، کشورهایی که آمار خودروهای شخصی بالاتر از ایران دارند، یک درصد مشکلات کشور ما را ندارند؟ تمام این پرسشها به یک سوال کلیدی میرسد «کیفیت خودرو از کجا آغاز و چگونه تامین میشود؟»
در ادامه گفتوگوی تجارتنیوز با علیاکبر جوانروح، کارشناس حوزه خودرو، درباره رابطه میان مهندسی، قطعهسازی و کیفیت خودرو را میخوانید.
*** نباید کیفیت خودرو را صرفاً به کیفیت تکتک قطعات تقلیل دهیم
*وقتی درباره کیفیت خودرو صحبت میکنیم، معمولاً نخستین موضوعی که مطرح میشود کیفیت قطعات است. کیفیت خودرو تا چه اندازه به کیفیت قطعات آن وابسته است؟
قطعه بدون تردید یکی از عناصر اصلی کیفیت خودرو است، اما اگر بخواهیم مساله را دقیق بررسی کنیم، نباید کیفیت خودرو را صرفاً به کیفیت تکتک قطعات تقلیل دهیم. خودرو یک مجموعه مهندسیشده است و کیفیت نهایی آن حاصل عملکرد هماهنگ تعداد بسیار زیادی قطعه و سیستم است.
گاهی یک قطعه کوچک و ارزانقیمت میتواند بر عملکرد یک مجموعه بسیار گرانقیمت اثر بگذارد. برای مثال، یک رله یا قطعه الکتریکی که وظیفه کنترل فن دوم سیستم خنککننده را بر عهده دارد، ممکن است در صورت خرابی باعث افزایش دمای موتور شود. افزایش دمای موتور میتواند عملکرد موتور، سیستم تهویه مطبوع و حتی نحوه عملکرد سیستمهای مدیریت موتور و انتقال قدرت را تحت تأثیر قرار دهد.
بنابراین، اهمیت یک قطعه را نمیتوان فقط با قیمت یا اندازه آن سنجید. ممکن است قطعهای چند یورو قیمت داشته باشد، اما خرابی آن میلیونها تومان خسارت ایجاد کند. قیمت قطعاً محدودیت ایجاد میکند، اما کیفیت خودرو فقط تابع میزان هزینه نیست / مقایسه کیفیت خودروها صرفاً بر اساس قیمت نمیتواند روش دقیقی برای ایمنی خودرو باشد …
