بحران قیمت در پشت فرمان؛ آیا تاکسی اینترنتی در تهران دیگر «صرفه اقتصادی» ندارد؟

به گزارش خبرنگار اجتماعی رکنا،  تهران در ساعت‌های شلوغ روز فقط با ترافیک و ازدحام خیابان‌ها دست‌وپنجه نرم نمی‌کند؛ پشت فرمان خودروهای تاکسی اینترنتی، رانندگانی نشسته‌اند که افزایش هزینه‌های زندگی، استهلاک خودرو و نوسان کرایه‌ها، معادله درآمدشان را دشوارتر از همیشه کرده است. برای برخی از آنان، رانندگی دیگر شغل دومِ درآمدزا نیست؛ بلکه کاری است که باید در کنار شغل اصلی انجام شود تا هزینه‌های جاری زندگی تأمین شود.

امیر، راننده تاکسی اینترنتی در تهران می‌گوید افزایش هزینه‌های خودرو و کاهش صرفه اقتصادی برخی سفرها، او را نسبت به آینده این حرفه نگران کرده است. وقتی هزینه خودرو دو برابر می‌شود

وی درباره افزایش هزینه‌های نگهداری خودرو به خبرنگار اجتماعی رکنا می‌گوید: «سال پیش با ۲ میلیون تومان روغن عوض می‌کردم، اما این بار ۴ میلیون تومان هزینه دادم؛ هزینه‌ها دو برابر شده است.»

او توضیح می‌دهد که هزینه‌های خودرو فقط به تعویض روغن محدود نمی‌شود. خرابی تسمه، مشکلات کولر، رادیاتور، تصادف یا هر ایراد فنی دیگر می‌تواند هزینه‌ای پیش‌بینی‌نشده روی دست راننده بگذارد؛ هزینه‌ای که در بسیاری از موارد از توان درآمدی او خارج است.

به گفته این راننده، خودروی او مدل ۱۳۹۶ است و حدود ۲۲۰ هزار کیلومتر کار کرده است. او میانگین هزینه‌های ماهانه خودرو را حدود ۱۵ تا ۲۰ میلیون تومان برآورد می‌کند، اما با احتساب تعمیرات پیش‌بینی‌نشده، این رقم ممکن است به ۲۵ میلیون تومان یا بیشتر برسد.

او ادامه می‌دهد: «یک‌سری هزینه‌ها ماهانه است، ولی برخی هزینه‌ها ناگهانی پیش می‌آید؛ پاره شدن تسمه، خرابی گاز کولر، ایراد رادیاتور یا تصادف، هزینه‌ها را به‌شدت افزایش می‌دهد.»

برای راننده‌ای که درآمدش مستقیماً به میزان کارکرد خودرو وابسته است، هر روز توقف خودرو به معنای از دست رفتن درآمد و هر تعمیر اساسی به معنای کاهش سود ماهانه است. کرایه‌هایی که راننده را سردرگم می‌کند

یکی از انتقادهای اصلی امیر، نوسان کرایه‌ها و نبود یک چارچوب روشن برای تعیین قیمت سفرهاست. او معتقد است مسافر و راننده هر دو از این وضعیت آسیب می‌بینند؛ مسافر از افزایش ناگهانی قیمت و راننده از کاهش غیرمنطقی کرایه در برخی مسیرها. …