کارشناسان زیادی در پی آن هستند تا یکبار برای همیشه پایانی برای اعمال تصدی گری های دولت در فضای خودروسازی کشور بیابند. در این رابطه با امیر حسن کاکایی گفت و گو کرده ایم. شیوه حکمرانی در حوزه صنعت خودرو را به چالش می کشد. در طول گفت و گو با او به وضوح می توان چالش های حکمرانی در سمت خودرو را دید و با آنها …

امیرحسن کاکایی، عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت

امیرحسن کاکایی، عضو هیات علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران، در یادداشتی که در اختیار انصاف نیوز قرار داده است، نوشت: مرغ اول بود یا تخم مرغ؟ این سوالی است که قرنها ذهن انسان را درگیر کرده است و پاسخی به آن نداده‌ایم. اما در مورد اصلاحات اقتصادی و راه حلهای آن،

امیرحسن کاکایی نوشت: دولت در قلمرویی که نباید، دخالت می‌کند، اما در بخش‌هایی که باید ورود کرده و نظارت و حکمروایی خود را اعمال کند، غایب است.

امیرحسن کاکایی، کارشناس صنعت خودرو گفت: حکمرانی در صنعت خودرو در ایران به دلیل دخالت‌های دولت در تصدی‌گری و مدیریت مستقیم خودروسازان دچار مشکل شده است. این دخالت‌ها باعث می‌شود که دولت نتواند به‌درستی سیاست‌ها و دستورالعمل‌های لازم را اجرا کند.

امیرحسن کاکایی عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت

مدیریت کارآمد و سیاست‌گذاری صحیح در صنایع مختلف از جمله صنعت خودرو، به یک ضرورت تبدیل شده است. امیرحسن کاکایی، کارشناس برجسته صنعت خودرو، در گفت‌وگویی با «شرق» به بررسی تفاوت‌های بنیادی میان تصدی‌گری و حکمرانی در حوزه واگذاری مدیریت دولتی خودروسازان از جمله ایران‌خودرو به مدیریت بخش خصوصی می‌پردازد. …

اغلب مردم بر این باورند که انحصار در صنعت خودرو، تاثیرات عمیق و گسترده‌ای بر تولید و بازار این صنعت در کشورمان گذاشته است. زمانی که یک یا چند شرکت بزرگ بر بخش عمده‌ای از بازار تسلط پیدا می‌کنند، رقابت به‌شدت کاهش می‌یابد و این امر می‌تواند به افزایش قیمت‌ها و کاهش کیفیت محصولات منجر شود. انحصارگران معمولا …

رکنا اقتصادی: امیرحسن کاکایی، کارشناس صنعت خودرو، با تأکید بر ناکارآمدی سیستم دولتی در مدیریت صنعت خودرو، کروز را تنها گزینه واقعی و لایق برای مدیریت ایران‌خودرو دانست.

امیرحسن کاکایی عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت

امیرحسن کاکایی*

امیرحسن کاکایی-عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت

امیرحسن کاکایی- عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت

امیرحسن کاکایی، عضو هیات علمی دانشکده خودرو دانشگاه علم و صنعت: چین صادرات خودرو را از ایران شروع کرد. قطعه سازان زیر پله‌ای چینی با پول ایرانیان جزء شرکت‌های بزرگ دنیا شدند.

امیرحسن کاکایی - عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت

امیرحسن کاکایی- عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت

امیرحسن کاکایی در گفتگو با اقتصاد 100 ضمن انتقاد از طرح ساماندهی بازار خودرو بیان کرد: هر کسی سر کار می‌آید، برای خودش قانون می‌گذارد و تا بخواهیم تفهیم کنیم اشتباه است، به ثبت می‌رسد.‎

بیمه خودرو یکی از مهم‌ترین انواع بیمه‌ها در ایران است که به‌دلیل افزایش تعداد خودروها و حوادث رانندگی، اهمیت ویژه‌ای یافته است. طبق آمارهای مرکز آمار ایران، تعداد خودروهای در حال تردد در کشور به بیش از ۲۵ میلیون رسیده که این رقم، نیاز به پوشش‌های بیمه‌ای را بیشتر می‌کند. بیمه شخص ثالث که الزامی است، …

امیرحسن کاکایی، فعال و کارشناس صنعت خودرو: خودروسازان به امید تامین نقدینگی، پیش‌فروش‌هایی انجام داده‌اند که فراتر از توان تولیدی آن‌ها بوده است.

امیرحسن کاکایی- عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت

علی حدادی، دبیر کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی و امیرحسن کاکائی، کارشناس صنعت خودرو و استاد دانشگاه در یک مناظره تلویزیونی موضوع افزایش قیمت خودروها را بررسی کردند، به اعتقاد این نماینده مجلس مردم برای افزایش ناگهانی قیمت آمادگی نداشتند اما در مقابل کاکایی میگوید افزایش قیمت نتیجه تورم است و …

علی حدادی، دبیر کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی و امیرحسن کاکائی، کارشناس صنعت خودرو و استاد دانشگاه در یک مناظره تلویزیونی موضوع افزایش قیمت خودروها را بررسی کردند، به اعتقاد این نماینده مجلس مردم برای افزایش ناگهانی قیمت آمادگی نداشتند اما در مقابل کاکایی میگوید افزایش قیمت نتیجه تورم است و …

بعد از افزایش قیمت خودروهای داخلی در هفته گذشته، روزی نیست که مجلس، و به خصوص کمیسیون صنایع، علیه بازار خودرو در کشور موضع نگیرند و وزارت صمت را به کار جدیدی مکلف نکنند. اما در روز گذشته صدای رئیس مجلس هم درآمد و از اجرا نشدن واردات خودروی دست دوم ایراد گرفت. محمدباقر قالیباف اظهار داشت: «نزدیک به ۲ …

امیرحسن کاکایی در گفتگو با اقتصاد 100 از نرم بودن کاپوت در خودروهای داخلی دفاع کرد.

در حالی آلودگی هوا به بحرانی همیشگی تبدیل شده که روزبه‌روز بر تعداد عوامل آلاینده و میزان آلایندگی هوا افزوده می‌شود و این‌گونه به‌نظر می‌رسد که تلاش برای داشتن آسمان آبی و زمین پاک از بیلبوردهای تبلیغاتی و شعارهای تو خالی فراتر نرفته است. واقعیت این است که آلودگی هوا در ایران به یک بحران جدی تبدیل شده …

امیرحسن کاکایی، عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت گفت: از این نهادها هیچ کدام مسئولیت وضعیت خودروی کشور را به عهده نمی گیرد. کاکایی به پیچیدگی‌های مربوط به صنعت خودرو و دخالت نهادهای مختلف در این حوزه اشاره می‌کند. او بیان می‌کند که حداقل ۲۹ نهاد رسمی در این صنعت دخالت دارند و هیچ‌یک از آن‌ها مسئولیت …

صنعت خودروسازی در ایران یکی از مهم‌ترین و در‌عین‌حال چالش‌برانگیزترین بخش‌های اقتصادی کشور است. این صنعت با مشکلات متعددی ازجمله افزایش قیمت‌ها، کاهش تولید و زیان‌های مالی مواجه است. در گفت‌وگو با امیرحسن کاکایی، کارشناس ارشد بازار خودرو، به بررسی نگرانی‌های مردم و مسئولان، تأثیرات افزایش قیمت خودرو …

امیرحسن کاکایی، کارشناس حوزه خودرو در گفتگوی تصویری با اقتصاد 100، روایت متفاوتی از خروج خودروسازان فرانسوی از ایران در پی تحریم‌های آمریکا را مطرح کرد.

امیرحسن کاکایی، کارشناس صنعت خودرو در مورد کاهش تعرفه واردات خودرو به ۸۰ درصد به «اعتماد» گفت: نه تنها تعرفه خودرو افزایش پیدا کرده است مالیات‌ها هم رشد کرده‌اند و علت آن هم این است که باید چرخ اقتصاد کشور بچرخد و ظاهرا فعلا به دنبال افزایش نرخ سوخت نیستند و قصد ندارند تا قیمت انرژی را هم بالا ببرند.

امیرحسن کاکایی- عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت

امیرحسن کاکایی*

امیرحسن کاکایی عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت

امیرحسن کاکایی مدرس دانشکده مهندسی خودرو گفت: بورس کالا روابط و ضوابطی دارد و باید طبق آن معامله انجام داد، برای این که عرضه خودرو در بورس کالا موفق شود باید حداقل شش ماه صبر کرد.

امیرحسن کاکایی- عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت

امیرحسن کاکایی با اشاره به اینکه ۷ ماه است که قیمت‌های جدید ابلاغ نمی‌شود و زیان خودروسازان در حال افزایش است، تاکید کرد که قانون را درست اجرا نمی‌کنیم زیرا قانون تجارت اجازه نمی‌دهد که یک شرکت ۷ سال پشت سر هم زیان تولید کند

امیرحسن کاکایی با اشاره به اینکه ۷ ماه است که قیمت‌های جدید ابلاغ نمی‌شود و زیان خودروسازان در حال افزایش است، تاکید کرد که قانون را درست اجرا نمی‌کنیم زیرا قانون تجارت اجازه نمی‌دهد که یک شرکت ۷ سال پشت سر هم زیان تولید کند.

امیرحسن کاکایی- عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت

در حال حاضر سرطان تمام بازار خودرو و اقتصاد را دربرگرفته و حتما به یک جراحی بزرگ احتیاج است؛ بنابراین راهکار بدون تنشی وجود نخواهد داشت؛ اما درخصوص راهکاری که کمترین تنش را دارد باید گفت، اولویت سیاست‌های کلان اقتصادی است.

امیرحسن کاکایی عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت

امیرحسن کاکایی*

امیرحسن کاکایی - عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت

امیرحسن کاکایی عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت

امیرحسن کاکایی*

اقتصاد 100- امیرحسن کاکایی، کارشناس بازار خودرو در گفت‌وگویی، با اشاره به وضعیت بازار خودرو در نیمه دوم سال ۱۴۰۳، می‌گوید: در حال حاضر بازار خودرو در رکود است، ولی علت آن، لزوما ربطی به وزارت صنعت ندارد؛ فعلا در حال حاضر که صحبت می‌کنیم، مرتبط با قیمت ارز است. در حال حاضر قیمت ارز پایین آمده و به یک …

بازار و صنعت خودرو در شرایطی در حال ورود به نیمه دوم سال است که کارشناسان و تحلیلگران، پیش‌بینی‌های نگران‌کننده‌ای از وضعیت صنعت خودرو دارند. امیرحسن کاکایی می‌گوید: صنعت خودرو اوضاع بسیار بدی در نیمه دوم سال دارد و واقعا من از این شرایط می‌ترسم.

امیرحسن کاکایی در مورد قیمت خودرو در ۶ ماهه دوم سال جاری گفت: امکان پیش بینی بازار خودرو برای ۶ ماه دوم سال تا حدودی امکان پذیر نیست. در ابتدا باید معیار و شرایط گوناگونی را بررسی کنیم تا بتوانیم به طور تخمینی پیش بینی هایی را انجام دهیم. این نکته را نباید فراموش کرد که قیمت دلار امروز سرنوشت مسائل را …

در روز‌های پایانی فعالیت دولت سیزدهم آیین نامه اجرایی واردات خودرو پس از پاسکاری‌های بسیار، تصویب و جهت اجرا، ابلاغ شد. اقدامی که ابعاد مختلف آن چالش‌های زیادی دارد و بیشتر شبیه به پوست موزی زیر پای دولت چهاردهم است. چالش‌هایی که در صورت برطرف نشدن نمی‌توان به اجرایی شدن آن امیدوار بود.

 افزایش بدهی خودروسازان به زنجیره تامین، اخطار ورشکستگی ایران‌خودرو و سایپا ازسوی بورس، کاهش ۵درصدی تیراژ تولید خودرو در سال گذشته، نارضایتی مشتریان از میزان تولید و کیفیت خودرو و نارضایتی عمومی از دو خودروساز بزرگ را ازجمله تبعات اعمال سیاست‌های دستوری در صنعت خودرو است. در ادامه امیرحسن کاکایی، عضو …

یک کارشناس صنعت و بازار خودرو بیان کرد: قیمت‌گذاری دستوری، تولید داخل را نابود کرد و جدا از ۲۰۰ همت زیانی که بر اساس آمار رسمی است، یک ضربه بزرگ‌تر خوردیم و آن هم این بود که امروزه صنعت خودرو علی‌رغم تمام زحمت‌هایی که دست‌اندرکاران داخل این صنعت می‌کشند به یک صنعت منفور تبدیل شده است.

امیرحسن کاکایی، کارشناس بازار خودرو درباره گزارش خودروسازان در مجمع عمومی می‌گوید: دو موضوع در این خصوص مطرح می‌شود. اول اینکه مدیریت فعلی به خصوص در یک سال گذشته تلاش‌هایی برای افزایش بهره وری کرده و به طور خاص نیز اصلاح سبد محصول را انجام داده است.

صنعت خودروسازی کشور طی سال‌های اخیر به دلیل سیاست‌گذاری‌های دولت‌مردان دچار مشکلات عدیده‌ای شده است. اما وزیر جدید صمت که در دولت چهاردهم روی کار خواهد آمد چه سیاست‌هایی باید در حوزه این صنعت به کار گیرد تا شرایط متفاوت‌تری رقم بخورد؟

به گفته امیرحسن کاکایی، تعلل در اعلام قیمت‌های جدید ایران خودرو و سایپا از وزارت صمت سرچشمه نمی‌گیرد بلکه آبشخور آن به شورای رقابت برمی‌گردد و برای گره‌گشایی از این مشکل نهادی فراتر از سه قوه باید وارد شود.

اقتصاد 100- امیرحسن کاکایی، با اشاره به ورود ایران‌خودرو به سگمنت خودروهای کراس اوور با تولید محصول ری‌را، بیان کرد: در جهان تمایل مردم برای خرید محصولات کراس اوور افزایش یافته است. محصولات کراس اوور بین خودروهای سدان و اس‌یو‌وی قرار می‌گیرد و به‌دلیل اینکه مصرف سوخت آنها نسبت به محصولات اس‌یووی کمتر …

امیرحسن کاکایی پیش‌بینی می‌کند خودروی کراس اوور ری را ایران خودرو، با توجه به کیفیت، مصرف سوخت کمتر و خدمات پس از فروش گسترده، در صورت قیمت‌گذاری منطقی، سهم بازار و سودآوری ایران خودرو را افزایش دهد.

یک کارشناس صنعت و بازار خودرو بیان کرد: به وزیر صنعت در دولت آینده توصیه می‌کنم که مراقب باشد که به جای وزیر صنعت، وزیر خودرو نشود. وزرای صنعت ما در چند سال گذشته وزیر خودرو شده‌اند و انگار کارشان این است که به خودروساز بگویند که چه کاری انجام بدهد و چه کاری انجام ندهد.

امیرحسن کاکایی- عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت

صنعت خودرو ایران با داشتن سهم 18 درصدی از ارزش‌افزوده کل بخش صنعت و سهم ۳.۵ درصدی از تولید ناخالص داخلی، از جایگاه مهمی در اقتصاد ما برخوردار است. خودروسازی ایر

امیرحسن کاکایی کارشناس صنعت خودرو گفت: تصمیماتی که در راس هیات مدیره ایران خودرو و سایپا گرفته شده بر مبنای دستورات دولت بوده که زیان سنگینی را برای این دو شرکت در بر داشته است.

این روزها و البته به‌طور دقیق‌تر در یکی، دو سال اخیر در بیشتر نشست‌ها و برنامه‌های وزارت صمت و بعضا سایر نهادها، مستقیم یا غیرمستقیم به موضوع خودرو اشاره می‌شود

امیرحسن کاکایی*

امیر حسن کاکایی- عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت

امیرحسن کاکایی*

واردات خودروهای برقی و فروش آن در سامانه یکپارچه انجام شده است. با وجود اینکه حرکت به سمت خودروهای برقی بسیار مهم و از الزامات این روزهای کشور است اما زیرساختی برای استفاده از این خودروها فراهم نشده است. برخی معتقد هستند این خودروها در ایران خریداری نخواهند داشت. در همین زمینه امیرحسن کاکایی، کارشناس …

به گفته یک کارشناس صنعت خودرو مشکل اصلی که در رابطه با خصوصی‌سازی وجود دارد از سوی دولتی‌هاست نه بخش خصوصی و دولت‌ها در پس این به عقب انداختن‌ها پنهان می‌شوند و موضوع اهلیت را بهانه می‌کنند.

امیرحسن کاکایی *

نجفی عرب رییس پارلمان بخش خصوصی از احتمال قطع برق صنایع در ۳ روز در هفته خبر داده؛ با احتساب تعطیلات رسمی و آخر هفته می توان گفت که خط تولید بسیاری از صنایع در بیش از نیمی از تابستان امسال متوقف است.

امیرحسن کاکایی *

امیرحسن کاکایی، کارشناس صنعت خودرو در گفت‌وگو با خبرنگار «رسالت» به تشریح مؤلفه‌های موردنیاز برای تقویت صنعت خودرو و افزایش تولید پرداخت و دراین‌باره اظهارکرد: مهم‌ترین مؤلفه، تعیین تکلیف قیمت‌گذاری دستوری نادرست است چراکه این رویه قیمت‌گذاری با ابهام و اشکال روبه‌رو است. دیگر مؤلفه موردنیاز، تخصیص ارز …

به گفته یک کارشناس صنعت خودرو خرید خودروهای ایرانی توسط کره شمالی‌ها را نمی‌توان یک دستاورد اقتصادی و تجاری دانست زیرا چین در همسایگی این کشور گزینه جذاب‌تری برای تامین تقاضای این کشور به خودرو است با این حال شاید بتوان این موضوع را یک دستاورد سیاسی دانست. امیرحسن کاکایی، کارشناس صنعت خودرو در گفت‌وگو

به گفته یک کارشناس صنعت خودرو خرید خودروهای ایرانی توسط کره شمالی‌ها را نمی‌توان یک دستاورد اقتصادی و تجاری دانست زیرا چین در همسایگی این کشور گزینه جذاب‌تری برای تامین تقاضای این کشور به خودرو است با این حال شاید بتوان این موضوع را یک دستاورد سیاسی دانست.

امیرحسن کاکایی-عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت

امیرحسن کاکایی، استاد دانشگاه و کارشناس صنعت خودرو معتقد است که قرارداد اخیر بسته شده توسط شهرداری تهران و یک شرکت ساختمان‌سازی چینی مبنی‌بر واردات اتوبوس‌های برقی از چین، طرح استعماری به شمار می‌رود و مفسده است.

امیرحسن کاکایی، استاد دانشگاه و کارشناس صنعت خودرو معتقد است که قرارداد اخیر بسته شده توسط شهرداری تهران و یک شرکت ساختمان‌سازی چینی مبنی‌بر واردات اتوبوس‌های برقی از چین، طرح استعماری به شمار می‌رود و مفسده است.

ماجرای انعقاد قرارداد میان شهرداری تهران و یک شرکت ساختمان‌ساز چینی به منظور واردات اتوبوس برقی به ناوگان حمل‌ونقل عمومی این کلانشهر واکنش‌های بسیاری در پی داشته است. امیرحسن کاکایی، کارشناس بازار خودرو در گفتگو با تجارت‌نیوز، موضوع فوق را زیر ذره‌بین برد.

امیرحسن کاکایی، عضو هیأت علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران و کارشناس صنعت خودرو مزایا و معایب خودروهای برقی که به تازگی برای واردات آن تصمیم گیری شده را بررسی کرد.

امیرحسن کاکایی، عضو هیأت علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران و کارشناس صنعت خودرو مزایا و معایب خودرو‌های برقی که به تازگی برای واردات آن تصمیم گیری شده را بررسی کرد.

امیرحسن کاکایی، عضو هیأت علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران و کارشناس صنعت خودرو مزایا و معایب خودرو‌های برقی که به تازگی برای واردات آن تصمیم گیری شده را بررسی کرد.

امیرحسن کاکایی، عضو هیأت علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران و کارشناس صنعت خودرو مزایا و معایب خودروهای برقی که به تازگی برای واردات آن تصمیم گیری شده را بررسی کرد.

امیرحسن کاکایی، عضو هیأت علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران و کارشناس صنعت خودرو مزایا و معایب خودروهای برقی که به تازگی برای واردات آن تصمیم گیری شده را بررسی کرد.

امیرحسن کاکایی- عضو  هیات علمی دانشگاه علم و صنعت