راننده خودروهای اتوماتیک معمولاً با شنیدن اولین «تقه» هنگام تعویض دنده، بدترین سناریو را تصور می‌کند؛ خرابی گیربکس و هزینه‌ای که گاهی به ده‌ها میلیون تومان م...

راننده خودروهای اتوماتیک معمولاً با شنیدن اولین «تقه» هنگام تعویض دنده، بدترین سناریو را تصور می‌کند؛ خرابی گیربکس و هزینه‌ای که گاهی به ده‌ها میلیون تومان می‌رسد، اما تعمیرکاران باتجربه می‌گویند در همه موارد، متهم اصلی گیربکس نیست.

راننده خودروهای اتوماتیک معمولاً با شنیدن اولین «تقه» هنگام تعویض دنده، بدترین سناریو را تصور می‌کند؛ خرابی گیربکس و هزینه‌ای که گاهی به ده‌ها میلیون تومان می‌رسد، اما تعمیرکاران باتجربه می‌گویند در همه موارد، متهم اصلی گیربکس نیست.

احساس یک ضربه هنگام حرکت یا تعویض دنده، لزوماً به معنای خرابی گیربکس نیست. یکی از قطعاتی که بیش از همه در این سوءتفاهم نقش دارد، دسته‌موتور است.