در حالی که دولت‌ها همواره ادعای حمایت از خصوصی‌سازی را داشته‌اند، اما واقعیت‌ها حکایت از ادامه تسلط بخش دولتی بر دو خودروسازی بزرگ کشور دارد. علی‌رغم سهم جزئی دولت در ایران‌خودرو و سایپا، همچنان این دو شرکت تحت کنترل دولت باقی مانده‌اند و زیان‌های انباشته و بحران‌های مدیریتی آن‌ها از اصلاحات ضروری عقب …

یک کارشناس صنعت خودرو می‌گوید: موضوع خصوصی سازی صنعت خودرو در هر دولت مطرح می‌شود. اگر قانون را کالبد شکافی کنید، آمده است که کارخانجات دولتی که زیان‌ده و در آستانه ورشکستگی هستند، سیاست‌گذار باید مسیر را تسهیل کند تا آنها به بخش خصوصی واگذار شوند. اما آیا درهمین پنج سال گذشته حضور و تصدی‌گری دولت در …

دولتی‌بودن و تعارض منافع در نظام سیاست‌گذاری صنعتی خودرو در ایران با مشکلات ساختاری و تصمیم‌گیری‌های ناکارآمد روبه‌روست که این مسئله به عقب‌ماندگی این صنعت در مقایسه با رقبای خارجی منجر شده است. پس از انقلاب، 29 نهاد حاکمیتی در حوزه خودرو به تصمیم‌گیری مشغول هستند که این تنوع نهادها، مانع از ایجاد یک …

به باور برخی منتقدان مشکل در نحوه مدیریت بنگاه هاست، در حالی که، مشکل اصلی خودروسازی، دولتی  بودن است؛ نه کم و نه زیاد.

یک کارشناس صنعت خودرو بیان کرد: صنعت خودرو در حال نزدیک شدن به آخر خط است، باید موضوعات حاشیه‌ای کنار گذاشته شود و این مریض را که رو به احتضار و در حال فوت است را زنده نگه داریم. حسین مقیسه، کارشناس صنعت خودرو گفت‌: شرایط حال حاضر صنعت خودروسازی خوب نیست و مدیران دولتی

واگذاری سهام دولتی ایران‌خودرو و سایپا به بخش خصوصی، با حساسیت‌های مربوط به «اهلیت» و تجربه واگذاری‌های گذشته، به موضوعی جدی و بحث‌برانگیز تبدیل شده است.

دولتی‌بودن و تعارض منافع در نظام سیاست‌گذاری صنعتی خودرو در ایران با مشکلات ساختاری و تصمیم‌گیری‌های ناکارآمد روبه‌روست که این مسئله به عقب‌ماندگی این صنعت در مقایسه با رقبای خارجی منجر شده است.

اقتصادنیوز: دولتی‌بودن و تعارض منافع در نظام سیاست‌گذاری صنعتی خودرو در ایران با مشکلات ساختاری و تصمیم‌گیری‌های ناکارآمد روبه‌روست که این مسئله به عقب‌ماندگی این صنعت در مقایسه با رقبای خارجی منجر شده است.

رکنا سیاسی: در دیدار تاریخی تولیدکنندگان و فعالان بخش خصوصی با حضرت آیت‌الله خامنه‌ای در حسینیه امام خمینی(ره)، مشکلات و دستاوردهای مختلف صنایع کشور به بحث و بررسی گذاشته شد. حضرت آیت‌الله خامنه‌ای با تأکید بر نقش حیاتی رسانه‌ها در نمایش پیشرفت‌های کشور، خواستار توجه بیشتر به اطلاع‌رسانی دستاوردهای بخش …

رکنا سیاسی: در دیدار تاریخی تولیدکنندگان و فعالان بخش خصوصی با حضرت آیت‌الله خامنه‌ای در حسینیه امام خمینی(ره)، مشکلات و دستاوردهای مختلف صنایع کشور به بحث و بررسی گذاشته شد. حضرت آیت‌الله خامنه‌ای با تأکید بر نقش حیاتی رسانه‌ها در نمایش پیشرفت‌های کشور، خواستار توجه بیشتر به اطلاع‌رسانی دستاوردهای بخش …

تصویری از یک GAZ-13 «چایکا» به رنگ قرمز منتشر شده که با رنگ استاندارد این مدل مغایرت دارد و رینگ‌های آن نیز با نمونه‌ی اصلی متفاوت است./گاز-۱۳ یک خودروی لوکس است که توسط سازنده خودرو شوروی گاز (کارخانه خودروسازی گورکی) از سال ۱۹۵۹ تا ۱۹۸۱ تولید شد. این خودرو به عنوان یک ماشین اجرایی با کیفیت برای مقامات …

نتایج یک پژوهش مفصل از شرایط حاکم بر صنعت خودروی کشور، مشخص کرده که «انحصار» تولید خودرو عملاً فضای رقابتی را از بین برده و به کاهش تولید و فروش خودرو انجامیده است. به بیان دیگر، خودروسازی ایران تاوان «دولتی بودن» خود را می‌دهد.

صورت‌های مالی میان‌دوره‌ای سه خودروساز بزرگ نیمه‌دولتی کشور از افت وخیز زیان خودرویی‌ها حکایت دارد. طبق اطلاعات ارائه‌شده به بورس، زیان انباشته ۹ماهه خودروسازان به ۲۲۳همت رسیده است. این در حالی است که زیان عملیاتی در این بازه زمانی نسبت به ۹ماه سال گذشته با افت ۴۲درصدی همراه بوده است.

صورت‌های مالی میان‌دوره‌ای سه خودروساز بزرگ نیمه‌دولتی کشور از افت و خیز زیان خودرویی‌ها حکایت دارد. طبق اطلاعات ارائه‌شده به بورس، زیان انباشته 9ماهه خودروسازان به 223همت رسیده است. این در حالی است که زیان عملیاتی در این بازه زمانی نسبت به 9ماه سال گذشته با افت 42درصدی همراه بوده است. با این حال زیان …

در شرایطی واگذاری سهام دولتی خودروسازان بار دیگر روی میز دولت قرار گرفته که با وجود مخالفت برخی ذی‌نفعان، حالا این پرسش مطرح است که آیا اساسا قرار است خصوصی‌سازی در شرکت‌های خودروساز رخ دهد ؟ نگاهی به ترکیب سهامداری بزرگ‌ترین شرکت خودروساز کشور (ایران خودرو) نشان می‌دهد که سهامداران بخش خصوصی ۲۷.۴۲، …

کرمان- ایرنا- یک کارخانه بخش خصوصی تولید خودرو در رفسنجان که پیشرفت فیزیکی حدود ۹۰ درصدی دارد روز یکشنبه میزبان بازرس کل کرمان و برخی مدیران دولتی استان بود تا پس از رفع موانع پیش رو و ارایه مجوزهای بهره‌برداری، زودتر افتتاح شود.

با جدی‌تر شدن بحث واگذاری باقی مانده سهام دولتی دو خودروساز بزرگ، موج جدیدی از اظهارنظر و مخالفت ها و موافق ها آغاز شده است.

اخبار رسیده حاکی از آن است که واگذاری باقی‌‌‌مانده سهام دولت در خودروسازی‌‌‌ها، یک تصمیم حاکمیتی و تقریبا قطعی است. گرچه گاه و بی‌گاه شاهد برخی مخالفت‌‌‌ها از جمله موضع مخالف برخی نمایندگان مجلس هستیم اما به نظر نمی‌‌‌رسد که این مخالفت‌‌‌ها در عمل اختلالی در تصمیم این واگذاری‌ها به وجود آورد.

در شرایطی واگذاری سهام دولتی خودروسازان بار دیگر روی میز دولت قرار گرفته که با وجود مخالفت برخی ذی‌نفعان، حالا این پرسش مطرح است که آیا اساسا قرار است خصوصی‌سازی در شرکت‌های خودروساز رخ دهد ؟ نگاهی به ترکیب سهامداری بزرگ‌ترین شرکت خودروساز کشور (ایران خودرو) نشان می‌دهد که سهامداران بخش خصوصی 27.42، …

صنعت خودرو داخلی سالهاست با مشکلاتی نظیر انحصار و فساد اقتصادی مواجه است، در روند انحصاری‌شدن این صنعت، گروه‌های خاص و برخی قطعه‌سازان که روابط سیاسی و اقتصادی ویژه داشتند، توانستند موانع جدی بر سر راه رقابت صنعت خودروسازی ایجاد کنند، از رانت ارزی بهره ببرند و با حمایت ویژه نهادهای دولتی و برخی سیاسیون، …

زیان انباشته ایران‌خودرو تا پایان مهرماه ۱۴۰۳ شده که به بیش از ۱۲۵ هزار میلیارد تومان رسیده است.

واگذاری سهام دولتی خودروسازان در قالب خصوصی‌سازی دولت، با حضور شرکت کروز به‌ عنوان یکی از خریداران احتمالی، به یک چالش در صنعت خودروسازی تبدیل شده است.

واگذاری سهام دولتی خودروسازان در قالب خصوصی‌سازی دولت، با حضور شرکت کروز به‌ عنوان یکی از خریداران احتمالی، به یک چالش در صنعت خودروسازی تبدیل شده است.

محمود نجفی عرب، رئیس اتاق بازرگانی تهران گفت: رئیس‌جمهور در جلسه اخیر با فعالان بخش خصوصی بر واگذاری شرکت‌های دولتی تاکید کردند و گفتند که از اقای اتابک قول گرفته‌اند که تا پایان امسال دولت از مسئله خودرو خارج شود و تکلیف این موضوع را روشن کند. 

تنها راه برون‌رفت از شرایط نامساعد صنعت خودرو خصوصی‌سازی است؛ چراکه همواره این نهادها عناصر کلیدی فرآیند تولید و توزیع را کنترل و موانعی برای ورود شرکت‌های جدید ایجاد کرده‌اند، قیمت‌ها را برای مصرف‌کنندگان افزایش داده‌اند و با نفوذ به عرصه سیاسی تلاش‌های اصلاحی را پیچیده کرده‌اند.

صنعت ماشین: «ایران خودرو» به ایستگاه آخر واگذاری رسیده است. بزرگ‌ترین مجموعه خودروسازی کشور که پیشتر سهامش از طریق بورس به بخش خصوصی منتقل شده بود، حالا در پیچ نهایی برای محول کردن مدیریت به سهامداران قرار دارد و امیدوار است با تفویض امور از سوی دولت به بخش خصوصی، از پرتگاه مالی فاصله بگیرد.

صنعت ماشین: مصوبه اخیر هیات عالی واگذاری، مبنی بر عرضه سهام دولتی دو شرکت بزرگ خودروساز، بار دیگر سوالاتی پیرامون خریدار اصلح سهام دولتی خودروسازان مطرح کرده است.

صنعت ماشین: بعد از گذشت نیم‌قرن از عمر خودروسازی ایران، این صنعت در شرایطی همچنان از حمایت‌های دولتی برخوردار است که برخی از نام‌آوران خودروی جهان نیز تحت حمایت‌های دولتی رشد کردند؛ با این تفاوت که حمایت‌ها با اهداف و زمان مشخص اجرا شد....

صنعت ماشین: بحث واگذاری سهام دولت در خودروسازی به بخش خصوصی، در شرایطی این روزها باز هم داغ شده که از همین حالا برخی نمایندگان مجلس شورای اسلامی نسبت به خریداران احتمالی این سهام موضع گرفته‌اند و این مساله می‌تواند مانعی بزرگ سر راه خروج دولت از صنعت خودرو باشد.

عصر خودرو- بعد از گذشت نیم‌قرن از عمر خودروسازی ایران، این صنعت در شرایطی همچنان از حمایت‌های دولتی برخوردار است که برخی از نام‌آوران خودروی جهان نیز تحت حمایت‌های دولتی رشد کردند؛ با این تفاوت که حمایت‌ها با اهداف و زمان مشخص اجرا شد. حال این سوال مطرح است که چرا الگوی توسعه خودرو زیر سایه دولت برای …

صنعت ماشین: ماجرای واگذاری سهام دولتی خودروسازی، این‌بار در دولت چهاردهم با مصوبه هیات عالی واگذاری مبنی بر الزام سازمان خصوصی‌سازی به واگذاری مابقی سهام دولت در شرکت های خودروساز در حال تکرار است.

صنعت ماشین: رییس اتاق بازرگانی تهران گفت: رییس جمهور به صراحت گفتند که از وزیر صمت قول گرفته‌اند دولت تا پایان سال جاری از موضوع خودرو خارج شود و مدیریت یا سهام شرکت‌ها را واگذار کند.

تنها وزیری که در ایران جان خود را در حادثه رانندگی از دست داد، «جمال کریمی راد» وزیر دادگستری در دولت اول محمود احمدی‌نژاد بود، اما کسی می‌داند چند وزیر صمت قربانی سیاست‌های خود در حوزه خودرو شده‌اند؟

ماجرای واگذاری سهام دولتی خودروسازی، این‌بار در دولت چهاردهم با مصوبه هیات عالی واگذاری مبنی بر الزام سازمان خصوصی‌سازی به واگذاری مابقی سهام دولت در شرکت های خودروساز در حال تکرار است. «دنیای‌اقتصاد» در گزارشی به چرخه معیوب خصوصی‌سازی صنعت خودرو طی حدودا دو دهه گذشته پرداخته و دلایل ناکامی این پروژه …

احمدی، عضو هیات مدیره انجمن همگن قطعه سازان خودرو کشور به بازار گفت: با در نظر داشتن شرایط فعلی اقتصادی کشور وضعیت پرداخت ها در خودروسازان بخش خصوصی و دولتی چندان متفاوت نیست.

«ایران خودرو» به ایستگاه آخر واگذاری رسیده است. بزرگ‌ترین مجموعه خودروسازی کشور که پیشتر سهامش از طریق بورس به بخش خصوصی منتقل شده بود، حالا در پیچ نهایی برای محول‌کردن مدیریت به سهامداران قرار دارد و امیدوار است با تفویض امور از سوی دولت به بخش خصوصی، از پرتگاه مالی فاصله بگیرد.

دولتی ماندن یا واگذاری کامل خودروسازی به چینی ها؟ | با توجه به جایگاه این صنعت آیا دولتی ماندن خودروسازی بهتر از چینی سازی آن‌ها نیست؟

با شروع فرآیند افزایش سرمایه دو خودروسازی اصلی کشور از محل تجدید ارزیابی دارایی‌های خود، ایدرو نیز تصمیم گرفته بعد از افزایش سرمایه خودروسازان سهامش را به فروش برساند. این یادداشت ضمن بررسی شرایط فعلی خودروسازان تلاش کرده تا علاوه بر اشاره به تأثیرات سال‌ها مدیریت دولتی بر صنعت خودروسازی، راهکارهایی …

کاهش تصدی‌گری دولت و واگذاری اصولی مدیریت صنعت خودرو به بخش خصوصی کارآمد و شفاف، تنها راهکار پایدار برای حل مشکلات ساختاری این صنعت و حرکت به سمت بهره‌وری و توسعه است. در ماه‌های اخیر، موضوع واگذاری مدیریت شرکت‌های بزرگ دولتی دوباره در کانون توجه قرار گرفته است. در تازه‌ترین واکنش‌ها، محسنی اژه‌ای رئیس …

با شروع فرآیند افزایش سرمایه دو خودروسازی اصلی کشور از محل تجدید ارزیابی دارایی‌های خود، ایدرو نیز تصمیم گرفته بعد از افزایش سرمایه خودروسازان سهامش را به فروش برساند. این یادداشت ضمن بررسی شرایط فعلی خودروسازان تلاش کرده تا علاوه بر اشاره به تأثیرات سال‌ها مدیریت دولتی بر صنعت خودروسازی، راهکارهایی …

اکوایران: صنعت خودرو کشور در حالی تا حدی خصوصی‌سازی شده و بخش کمی از سهام خودروسازان عرضه عمومی شده که مدیریت و مالکیت کلی شرکت‌ها با دولت بوده و سیاست‌گذاری‌های دولتی و تغییرات مداوم آن، خودروسازان را در سال‌های اخیر از مسیر سودآوری و توسعه دور کرده است.

صنعت خودروسازی کشور با چالش‌های متعددی همچون بهره‌وری پایین، تنوع و کیفیت پایین محصولات، عدم‌رضایتمندی مشتریان، ساختارهای مالکیتی و مدیریتی معیوب، عدم‌تفاهم و درک مشترک تصمیم‌گیران و ذی‌نفعان اصلی بازار و صنعت خودرو مواجه است. وضعیت نامطلوب مالی، زیان انباشته و بدهی شرکت‌های خودروسازی یکی از نتایج اخذ …

صنعت ماشین: از سال ۱۴۰۱ به این سو که بحث واگذاری خودروسازان به صورت جدی مطرح شد هر چند وقت یک بار مسئولان دولتی اعلام می کنند که همچنان در حال بررسی نحوه واگذاری هستند!

صنعت ماشین: طی دو هفته گذشته همزمان با پیگیری مجلس و دولت، اخبار غیررسمی از نهایی شدن واگذاری سهام دولتی خودروسازان خبر می‌دهند که رییس سازمان خصوصی‌سازی می‌گوید که نحوه واگذاری دو خودروساز دولتی هنوز نهایی نشده است.

بیش از چهار دهه خودروسازی پس از پیروزی انقلاب اسلامی در ایران هیچ نقطه ابهامی در صورت‌مساله و راه‌حل‌های معضلات مزمن این صنعت باقی نگذاشته است. امروز کمتر کسی است که از دور دستی بر آتش صنعت خودروسازی داشته باشد و از کم‌وکیف مشکلات آن و البته راه نجاتش بی‌اطلاع باشد. شرکت‌های خودروسازی در کشور ما مانند …

صنعت ماشین: کمیسیون ویژه حمایت از تولید و نظارت بر اجرای سیاست‌های کلی اصل۴۴ قانون اساسی مجلس امروز میزبان برخی از دستگاه‌های دولتی، بخش خصوصی، نظارتی و مدیران دو شرکت خودروساز است تا به نوعی واگذاری سهام دولتی خودروسازان تعیین تکلیف شود.

صنعت ماشین: شیوه واگذاری سهام دولتی خودروسازان در دستور کار کمیسیون ویژه حمایت از تولید و نظارت بر اجرای سیاست‌های کلی اصل ۴۴ قانون اساسی مجلس شورای اسلامی قرار خواهد گرفت.

عصر خودرو- کمیسیون ویژه حمایت از تولید و نظارت بر اجرای سیاست‌های کلی اصل44 قانون اساسی مجلس امروز میزبان برخی از دستگاه‌های دولتی، بخش خصوصی، نظارتی و مدیران دو شرکت خودروساز است تا به نوعی واگذاری سهام دولتی خودروسازان تعیین تکلیف شود.

ایران‌خودرو و سایپا به عنوان دو شرکت بزرگ با مدیریت دولتی در صنعت خودرو در شش ماهه نخست امسال نیز از عوامل مورد اشاره تاثیر منفی پذیرفته و پنج و نیم درصد یعنی بیش از ۲۷هزار دستگاه کاهش تولید را تجربه کرده و کاهش تولید در شش ماهه اول ۱۴۰۳ برای پارس خودرو به ۱۵.۵ درصد می‌رسد.

بحث زیان ابناشته و ناکارآمدی در صنعت دولتی خودرو سال ها است که مطرح می شود اما چه قدرتی مخالف واگذاری است؟

صنعت ماشین: رئیس قوه قضاییه اخیراً در اظهاراتی تأکید کرد؛ اگر قرار است بخش خصوصی به میدان بیاید و مشکلات را حل کند، باید در تعامل با آن‌ها بازنگری کنیم. این اظهارات در حالی مطرح می‌شود که مقام معظم رهبری نیز بر اجرای دقیق اصل ۴۴ قانون اساسی و خصوصی‌سازی واقعی تأکید کرده‌اند. اما با وجود این تأکیدات، …

عباس پاپی‌زاده گفت: خودروساز داخلی ۵۰ سال است که به صورت یک طرفه در حال استفاده از این حمایت‌های دولتی است و متاسفانه خودروسازان به بچه لوس دولت تبدیل شده‌ که هرجا کم می‌آورد دست در جیب مردم می‌کند. 

در دنیا ثابت شده، دولت‌ها بنگاهدار خوبی نیستند و دولتی بودن سودی برای صنعت خودرو ندارد. حتی بازنده دیگر این بازی، خود دولت هم است که باید زیان آنها را به دلیل اتخاذ سیاست‌های اشتباه جبران کند.

افت شدید تولید و فروش صنعت خودروسازی ایران به‌دلیل مدیریت دولتی ناکارآمد، نبود زیرساخت‌های مناسب، و کیفیت پایین محصولات، این صنعت را از رقابت جهانی بازداشته و مشکلات جدی برای مصرف‌کنندگان ایجاد کرده است.

صنعت ماشین: رئیس قوه قضائیه گفت: اگر قبول داریم بخش خصوصی باید به میدان بیاید و بتواند با بهره‌وری و کارآمدی مشکلات را رفع کند، پس باید در فضای قانونی و اجرایی، این امکان را فراهم کنیم؛ صنایع خودروسازی دولتی از جمله حوزه‌هایی است که نیازمند تغییرات جدی است.

خودروسازی بخش دولتی ایران همچنان از عارضه تغییرات مدیریتی با ریشه سیاسی ، رنج می‌برد، چه آنکه با تغییر دولت‌ها و حتی وزرای صمت، پایه‌های صندلی مدیریتی ایران‌خودرو و سایپا حسابی می‌لرزد.

خودروسازی بخش دولتی ایران همچنان از عارضه تغییرات مدیریتی با ریشه سیاسی ، رنج می‌برد، چه آنکه با تغییر دولت‌ها و حتی وزرای صمت، پایه‌های صندلی مدیریتی ایران‌خودرو و سایپا حسابی می‌لرزد.

نایب رئیس انجمن همگن قطعه سازان تهران گفت: هم اکنون صادرات در حال انجام است و خود ما به روسیه صادرات داریم؛ اما به دلیل تحریم امکان صادرات بیشتر وجود

نایب رئیس انجمن همگن قطعه‌سازان تهران گفت: هم اکنون صادرات در حال انجام است و خود ما به روسیه صادرات داریم؛ اما به دلیل تحریم امکان صادرات بیشتر وجود ندارد، همچنین صادرات قطعه باید از طریق صادرات خودرو صورت گیرد و اگر شرایط تولید محصولات رقابت‌پذیر افزایش یابد و تحریم نباشد، می‌توانیم از طریق همکاری …

مدیریت دولتی بر این صنعت، مانند چتری سنگین‌ روی درخت خودروسازی، مانع از نفوذ نور و هوای تازه به آن می‌شود. فشارهای سیاسی برای راه‌اندازی خطوط تولید در استان‌های مختلف، خودروسازان را مجبور به گسترش سایت‌های تولید در مناطقی کرده که صرفه اقتصادی ندارند. این تحمیل سرمایه‌گذاری‌های غیراقتصادی، نه‌تنها کیفیت …

نیسان، اسطوره‌ای در صنعت خودروسازی جهان، حالا با بحران‌های مالی و مدیریتی دست‌وپنجه نرم می‌کند. سرنوشتی که سایه آن بر ایران‌خودرو نیز افتاده است. آیا ساختار دولتی این خودروساز ایرانی اصلاح خواهد شد یا به مسیر سقوط نیسان خواهد پیوست؟

بررسی وضعیت تولید و فروش خودروسازان دولتی کشور در سامانه کدال نشان می دهد که تولید هشت ماه امسال سه خودرو ساز بزرگ و دولتی ایران شامل ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو کاهش یافته است.

تهران- ایرنا- بررسی وضعیت تولید و فروش خودروسازان دولتی کشور در سامانه کدال نشان می دهد که در هشت ماه امسال سه خودرو ساز بزرگ و دولتی ایران شامل ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو در مجموع ۶۲۱ هزار و ۴۹۷ دستگاه خودروی سواری تولید کردند که این آمار نسبت به مدت مشابه سال گذشته که ۶۴۷ هزار و ۹۷۹ دستگاه بوده …

واگذاری واقعی گروه خودروسازی بهمن به بخش خصوصی، تجربه‌ای است که می‌تواند دولت و شهروندان را به نتایج عینی و ملموس خصوصی‌سازی در صنعت خودروسازی دلگرم کند. شرکتی که تا همین ۹ سال پیش یک مجموعه زیان‌ده دولتی در حوزه خودروسازی بود که بعد از خصوصی‌سازی به مدار تولید و خلق سود بازگشت.

خودرو در ایران وضعیت غریبی دارد. این بخش که تحت شدیدترین دستکاری‌‌‌های دولتی است، به‌زودی با شوک بازگشت ترامپ به کاخ‌سفید که اثر عمیقی روی فروش نفت، واردات قطعه از چین و دسترسی به فناوری‌‌‌ها و شرکای چینی خواهد گذاشت، روبه‌رو می‌شود، در حالی که مساله‌ گذار انرژی و حمل‌ونقل پاک این حوزه را در معرض تغییرات …

صنعت خودروسازی در ایران یکی از مهم‌ترین و در‌عین‌حال چالش‌برانگیزترین بخش‌های اقتصادی کشور است. این صنعت با مشکلات متعددی ازجمله افزایش قیمت‌ها، کاهش تولید و زیان‌های مالی مواجه است. در گفت‌وگو با امیرحسن کاکایی، کارشناس ارشد بازار خودرو، به بررسی نگرانی‌های مردم و مسئولان، تأثیرات افزایش قیمت خودرو …

بررسی‌ها نشان می‌دهد دو خو‌دروساز بزرگ دولتی تا پایان سال ۱۴۰۲ درمجموع بیش از ۲۱۱ همت زیان انباشته به ثبت رسانده‌اند. رقمی که در ۶ماهه امسال برای ایران‌خودرو حدود ۱۲۲ همت و برای گروه سایپا هنوز نامشخص است. براساس اطلاعات صورت مالی، دو شرکت خودروساز دولتی در سال‌های سال ۱۳۸۹ و ۱۳۹۰ و قبل از آن دارای سود …

پرواضح است اصلاح قیمت دو شرکت خودرو سازی از جنس دارویی است که پزشکان برای جلوگیری از وخیم شدن اوضاع بیمار (خودروسازی) آن را تجویز کرده‌اند و کل چالش خودروسازی دولتی را حل نخواهد کرد اما فعلا به سرپا ماندن خودروسازی کمک زیادی می‌کند.

به گفته یک عضو شورای رقابت، در دولت سیزدهم سیاست با تاکید بر کنترل قیمت‌ها و پرهیز از دامن زدن به تورم، وزارت صمت با تشخیص معاون اول رئیس جمهور افزایش قیمت خودرو را مصلحت ندید. این امر به فریز شدن قیمت‌ها انجامید و طبیعتا تاخیر در ابلاغ افزایش‌های تدریجی، به جهش ناگهانی قیمت‌ها در زمان کنونی منتج شد.

«جلیل جلالی فر» کارشناس تجاری و فعال اقتصادی معتقد است مدیریت دولتی و حمایت از خودروسازان لطفی به گیرندگان رانت و ظلمی در حق مردم بوده است؛ ضمن آنکه دولت و حاکمیت با دست خود رقابت را هم از بین می برد.

اقتصاددانان در دیدار با رئیس‌جمهور موضوع قدیمی خصوصی‌سازی را نیز مطرح کردند

گروه بهمن با 72 سال قدمت و 9 شرکت زیرمجموعه بهمن موتور، بهمن دیزل، سیبا موتور، اتوبوس سازی اسنا، ایران دوچرخ و دیگر شرکتها، خوش نامی امروز خود در صنعت خودروسازی را مدیون خصوصی سازی واقعی در سال 1395 است.

یکی از اصلی‌ترین چالش‌های صنعت خودروسازی ایران، تداوم مدیریت دولتی است. همان‌طور که در گزارش‌های رسمی آمده، در سال‌های اخیر، علی‌رغم تلاش‌هایی برای واگذاری شرکت‌های خودروسازی به بخش خصوصی، همچنان در عمل، مدیریت این شرکت‌ها در دست دولت باقی مانده است.

صنعت خودروسازی ایران، به‌ویژه ایران‌خودرو به عنوان یکی از ارکان کلیدی اقتصاد کشور، با چالش‌های متعددی روبه‌رو است. از مهم‌ترین آنها ساختار دولتی است و بی‌تصمیمی دولت در واگذاری مدیریت به بخش خصوصی مانع از نوآوری و بهبود کیفیت و‌... می‌شود. در این راستا‌ تحول در ساختار مدیریت از دولتی به خصوصی و حرکت …

ماسک از ترامپ خواسته تا کارکنان شرکت اسپیس ایکس را در پست‌های عالی دولتی از جمله در وزارت دفاع آمریکا به کار گیرد.

واردات خودرو به ایران از پرچالش‌ترین و پرنوسان‌ترین تصمیماتی به شمار می‌آید که همواره تحت تاثیر لابیگری‌ها و رانت‌های مختلف و همچنین تحت تاثیر نفوذ افراد و شرکت‌ها در لایه‌های سازمان‌های دولتی و خصوصی عملیاتی نشده است، چرا که منافع بسیاری با عدم واردات خودرو تامین می‌شود و در این راستا همواره به شکل …

در روزهای اخیر، دکتر مومنی، اقتصاددان و رئیس مؤسسه مطالعات دین و اقتصاد، در سخنانی عمیق و تحلیلی به بررسی چالش‌های ساختاری صنعت خودروسازی ایران پرداخت. او با نگاهی تاریخی به وضعیت کنونی این صنعت، به ریشه‌های مشکلات موجود اشاره و بر لزوم اصلاحات جدی در این بخش تأکید کرد. این سخنان نشان‌دهنده نگرانی عمیق …

ارقامی که حتی خواندن و نوشتن آن هوش از سرِ هر مخاطبی می برد صحبت از ۲۴۵ هزار میلیارد تومان زیان خودروسازان دولتی است!

بیش از دوماه است که وزارت صمت دولت چهاردهم فعالیتش را آغاز کرده، با این‌حال سیاستگذار خودرو هنوز اظهارنظر جدی در مورد چالش‌های ساختاری صنعت خودرو نکرده‌است. یکی از این چالش‌ها واگذاری سهام دولتی خودروسازان است که سال‌هاست پرونده آن روی میز دولت‌ها خاک خورده‌است.در این زمینه محمد اتابک، وزیر صمت، هفته …

صنعت خودروسازی دولتی در ایران یکی از بزرگ‌ترین و مهم‌ترین بخش‌های اقتصادی کشور به شمار می‌آید. با‌این‌حال، این صنعت در سال‌های اخیر با مشکلات عدیده‌ای مواجه شده است که منجر به زیان انباشته‌ای قابل توجه برای خودروسازان شده است. طبق گزارش‌های منتشر‌شده، زیان انباشته خودروسازان بزرگ کشور، شامل ایران‌خودرو …

منافع کشور حرکت به سوی تکنولوژی کم مصرف خودروها مانند الکتریکی و هیبرید است، اما سیطره مدیران ناآشنا دولتی در دو شرکت بزرگ خودروساز امکان انجام این مهم را فراهم نکرده و باید بخش خصوصی وارد عمل شود.