بررسی صورت‌های مالی ۱۴۰۳ گروه ایران خودرو نشان می‌دهد این شرکت با زیان ۱۲۰ انباشته همتی در چرخه‌ای از زیان‌دهی ساختاری گیر افتاده که بدون اصلاح سیاست‌های قیمت‌گذاری، تخصیص ارز پایدار و کاهش وابستگی به واردات ادامه خواهد یافت. این مسائل نه تنها سهامداران، بلکه زنجیره تأمین و مصرف‌کنندگان را تحت تأثیر …

عضو هیئت رئیسه مجلس با انتقاد از عملکرد ایران‌خودرو پس از واگذاری به بخش خصوصی، تأکید کرد: میلیاردها دلار ارز کشور در اختیار متولیان کنونی این شرکت قرار دارد و بعد از واگذاری هم کاهش هزینه، ارتقاء کیفیت و افزایش تولید محقق نشد. دولت نباید اجازه دهد عده‌ای خاص از جیب مردم ارتزاق کنند و باید خود مدیریت …

صورت‌های مالی دو خودروساز بزرگ کشور مربوط به 6ماهه ابتدایی امسال نشان می‌دهد که بزرگ‌ترین خودروساز کشور توانسته بیشتر محصولات خود را از حالت زیان‌دهی خارج کند با این حال محصولات سواری سایپا هنوز با زیان درحال تولید هستند.

یک سال پس از واگذاری پرحاشیه، ایران‌خودرو با آماری قدرتمند بازگشته. آیا این پایان عصر زیان‌دهی و آغاز دورانی جدید برای غول خودروسازی ایران است؟

خصوصی‌سازی ایران خودرو طبق اصل ۴۴ با هدف رفع زیان‌دهی و ارتقای مدیریت بخش خصوصی در صنعت خودروسازی.

خصوصی‌سازی ایران‌خودرو طبق اصل ۴۴، راهکاری برای خروج از زیان‌دهی و بهبود تولید با وجود تحریم‌ها و مدیریت دولتی است.

در حالی که شاخص تولید صنعت خودرو در کشور ۱۳ درصد افت داشته، ایران‌خودرو با مدیریت بخش خصوصی توانست در مهرماه ۱۸ درصد و در هفت ماه نخست سال ۹.۵ درصد رشد تولید ثبت کند. این شرکت با تحقق ۱۱۵ درصدی برنامه‌ها از زیان‌دهی خارج شد و سهم ۵۲ درصدی از تولید ملی را به‌دست آورد.

سود سهام‌داران ایران خودرو و سایپا از کجا تأمین می‌شود؟ | اسب بخار | جریان زیان‌دهی غول‌های جاده مخصوص همچنان ادامه دارد.

زیان انباشته سه خودروساز بزرگ کشور -بر اساس صورت‌های مالی غیرتلفیقی- تا پایان شهریور ۱۴۰۴ با افزایش ۱۱.۸ درصدی به بیش از ۲۵۵ همت رسید.

ایران خودرو هنوز در مسیر گذشته است؛ مدیریتش عوض شده، اما تازه‌ترین صورت مالی غول جاده مخصوص نشان می‌دهد که حتی با دست فرمان جدید هم موتور این شرکت به سمت زیان دهی و افزایش هزینه‌ها می‌چرخد.

صورت‌های مالی میان‌دوره‌ای خودروسازان بزرگ کشور نشان می‌دهد که روند زیان‌دهی این صنعت در نیمه نخست سال ۱۴۰۴ همچنان ادامه دارد.

ایران‌خودرو پس از ۷ سال زیان‌دهی دوباره سودده شد. طبق صورت‌های مالی جدید، این خودروساز با رشد ۵۲ درصدی درآمد و سود ۱۲۱۶ میلیارد تومانی، به مسیر رشد پایدار بازگشت.